Joint de culasse et remise en route Moteur Bernard D1

Bonjour,

Tu n'as plus d'étincelle aux rupteurs, mais tu as mis en parallèle le condensateur CMS ?
Pour l'écartement, il ne faut pas trop en mettre, 0,5mm est vraiment le maximum, sinon l'énergie emmagasinée dans la bobine Basse tension ne sera pas assez importante pour donner une belle étincelle à la bougie.
Mais si tu as la possibilité de faire une mesure de ce vieux condensateur il faut le faire pour te donner une idée de la marche à suivre lorsque tu auras un problème.

Oui la lumière commence à apparaître !

Oui j'ai mis le CMS en parallèle,
Je contrôlerai l'écartement pour optimiser tous sa

Oui je vais bien finir par en trouver un pour mesurer tous sa !

Et petite question banale, comment avez vous refait la courroie de la pompe à eau??

Si avec le CMS en parallèle tu n'as plus d'étincelles aux rupteurs, c'est qu'il fait le travail, tu peux donc essayer avec un écartement des vis platinées comme l'indique le constructeur pour voir si les étincelles sont toujours absentes, si c'est le cas, il faut laisser en l'état.
Sur cette magnéto il aurait été judicieux de brancher le fil du condensateur interne à l'extérieur de la soudure, coté bobinage en passant le fil au travers de la bakélite après avoir fait un petit trou dedans et de laisser de l'autre côté le fil qui va aux rupteurs, comme cela le remplacement de condensateur aurait été plus facile sans tout déposer.
Pour la courroie, désolé je ne connais pas ce moteur.

Bonjour a tous,
J'ai remis une courroie neuve sur mon D1, je n'ai pas le dimensions en tête, je regarde sa mercredi et te redis.
A Bientôt
Mathieu

56paul a écrit:Si avec le CMS en parallèle tu n'as plus d'étincelles aux rupteurs, c'est qu'il faut le travail, tu peux donc essayer avec un écartement des vis platinées comme l'indique le constructeur pour voir si les étincelles sont toujours absentes, si c'est le cas, il faut laisser en l'état.
Sur cette magnéto il aurait été judicieux de brancher le fil du condensateur interne à l'extérieur de la soudure, coté bobinage en passant le fil au travers de la bakélite après avoir fait un petit trou dedans et de laisser de l'autre côté le fil qui va aux rupteurs, comme cela le remplacement de condensateur aurait été plus facile sans tout déposer.
Pour la courroie, désolé je ne connais pas ce moteur.

Je vais régler sa comme à l'origine alors et voir ce qu'il en est
Oui c'est vrai sa aurait été plus simple
Merci beaucoup pour tous

Bonsoir

J'ai réglé mes vis comme à l'origine et RAS je n'ai plus d'étincelle visible eu rupteur et le moteur tourne au top
Je vous ferez une video
Plus qu'à remettre une courroie et sa sera pas mal ,

Merci beaucoup pour votre aide et toutes vos précieuse connaissance !

J'aurai bien bataillé je pense sans vous

Bonne soirée à tous
Yoann

Bonjour,

Le principal c'est que ce moteur reprenne vie, c'est que du bonheur d'entendre ces anciens moteurs tourner.

56paul a écrit:Bonjour,

Le principal c'est que ce moteur reprenne vie, c'est que du bonheur d'entendre ces anciens moteurs tourner.

Oh oui bien d'avis avec toi !
De la bonne vieille mécanique pure et dimole comme on en fabrique plus aujourd'hui et qui tient toujours le coup !