Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (4ème partie)

Toujours à propos du groupe d'Oignies des HBNPC : :  

(ph.MC Dupont)
Recette au jour (en surface) à la fosse 10 du groupe et sa batterie de 4 culbuteurs
Les berlines arrivent par la voie du milieu, sont réparties vers les culbuteurs et, une fois vidées, reviennent vers les cages pour être descendues jusqu'à la recette de l'étage d'abattage.


(ph.HBNPC)
Autre culbuteur dans une bowette et monorails suspendus de part et d'autre du gros conduit.


(ph. PO)
Exemple d'utilisation de monorail.

à + / PO

Bonsoir,

Très technique tout ça! Les perches, c'est un peu comme les autos-tamponnantes!?
JJR24

Disons plutôt comme pour les tramways, sauf qu'ils n'étaient pas conçus pour tamponner.  

Et toujours à propos de la mine d'Oignies.

Jeumont électrique BO 12 à 2 moteurs de 65 ch et pantographe, évoluant au fond de la fosse 2.

Son étage -630 disposait d'un réseau de 10,7 km
Son étage -780 disposait d'un réseau de 12 km dont 9,5 électrifiés..

Ma maison n'étant qu'à15 km de-là, j'ai échappé de justesse au vol des bonnes bouteilles stockées dans ma cave... *

à + / PO

Bonsoir
Si ta cave descendait si bas il devait en a oir des bouteilles

@micalement

C'est bien pour ça que je les ai toutes bues une fois.

Souvenir de cette fosse 2 d'il y aura bientôt 110 ans...


(ils n'avaient qu'à pas venir piquer mon vin).

PO

Bonsoir,

Ces mines ne se remplissent pas d'eau? J'ai vu aux infos que les Anglais transformaient en géothermie les mines; chauffage des bâtiments!
JJR24

Les mines sont toutes noyées, mais plus ou moins selon leur remplissage de matériaux solides après leur fermeture.

Certaines ont été équipées d'un dispositif de surveillance des gaz qui s'en échappent, et ce sont ces gaz qui sont parfois récupérés pour être employés dans diverses applications dont du chauffage.

Ci-dessous de quoi te rassurer, les Anglais n'ont rien à nous apprendre (surtout depuis qu'ils sont sortis de notre continent)  

https://www.revolution-energetique.com/lexploitation-du-gaz-de-mines-une-energie-verte/
https://www.lesechos.fr/pme-regions/hauts-de-france/gros-coup-de-grisou-sur-la-valorisation-des-gaz-de-mine-1354535

à + / PO

A propos de mine, et pour décourager ceux qui croient encore possible d'extraire du charbon, qui donc serait volontaire pour descendre un kilomètre plus bas et travailler 8 h d'affilée dans les mêmes conditions que celles des mineurs de l'ultime région minière de France ?

Dans cette vidéo, il s'agit seulement de l'enlèvement du matériel de maintien du toit du site d'abattage par étançons hydrauliques marchants, pour aller l'installer près d'une autre veine de charbon ou le remonter au jour en raison de la fermeture de ce siège.
Mais avant cela, il aura fallu creuser et équiper la galerie d'accès, préparer la zone d'abattage et donc refaire tout ce que montre ce film mais à l'envers !

Donc, à regarder jusqu'au bout pour s'en faire une idée plus précise qu'imaginaire.



PS : le locotracteur qu'on voit convoyer (pas mal celle-là, it is not ?) un à un les étançons est le 3789 K4 n° 2 que Berry a construits en 6 exemplaires pour cette mine en voie de 684. Il avait été présenté ici bien des pages plus haut et alors qu'il était à l'arrêt pour une petite réparation. Le revoici.


à + / PO

Bonjour à tous
Pierre une question ce gaz (grisou) quand la mine se remplit d'eau il est bloqué ou il remonte quand même? Je vois sur le lien que tu as mis que les exploitants avient mis des forages de décompression mais quand il y a l'eau qu'est ce qu'il se passe, ça ne m'étonnerai pas que tu es la réponse. Bonne soirée
Alain

Voici une partie de la réponse que tu attends :

https://www.brgm.fr/fr/reference-projet-acheve/gaz-methodologie-maitriser-risque-bassins-houillers

Mais avant cela il y a eu mise en sécurité du puits comme "tardivement" ici :

https://www.youtube.com/watch?v=rmnp5RDO-so

Bonjour à tous
Merci Pierre pour tes réponses, je ne connaissais pas tout ces travaux gigantesques suite aux fermetures et est ce que tout ça sécurise vraiment les sites?
Alain

Question pertinente mais coriace car, rien que dans le Nord-PdC, ont été creusées 852 fosses (puits) dont certaines n'ont toujours pas été retrouvées.
Mais combien à l'échelle de la France ?

Ainsi, toutes ne sont pas sécurisées et ç'est la mission du BRGM de s'y employer.
C'est un travail fastidieux de recherches et de réalisation, surtout quand un puits est localisé dans un espace aménagé voire bâti ou que, comme très souvent, il n'existe aucune information le concernant.
Il faut alors fouiller dans les archives, faire appel à la mémoire des anciens, procéder à des sondages, etc.

Cependant, à l'issue de chaque opération, on ne peut mettre en doute les résultats obtenus car le BRGM est un organisme sérieux, expérimenté et lui-même contrôlé. J'ai eu l'occasion de rencontrer celui de Provence sur le carreau du Puits Morandat * de Gardanne, et c'est là que j'ai compris son rôle et son importance.

*10 m de diamètre, 1109 m de profondeur, fermé en 2003 soit l'avant-dernier de France.

Tu peux dormir sur tes deux oreilles.

à + / PO

Exemple de fermeture définitive d'une fosse des HBNPC.

https://centriris.fr/fermer-un-puits#

Pensez aussi à regarder la vidéo à droite du dessin : Visite d'une mine de charbon.

à + / PO

En confirmation de ma réponse à Alain (AAB) :  

- Article paru il y a peu dans le journal La Voix du Nord :



- Contrôle du gaz sur tête de puits des Houillères de Blanzy :



PO

Bonjour,

Je ne savais pas que c'était si complexe de fermer une mine!!!
JJR24

La plupart des puits de Lorraine ont été remblayés avec du béton, mais le puits Morandat de Provence faisant la bagatelle de 87.000 m3 (5 m x 5 m X 3,14 x 1109 m), il aurait fallu utiliser entre 10.000 et 15.000 camions-toupies pour le combler...  

Le BRGM s'est intéressé à lui en 2016 pour une installation géothermique :

https://infoterre.brgm.fr/rapports/RP-65723-FR.pdf

PO

Bonjour,

J'ai peine à imaginer cette méga quantité de béton! ça réduit le risque dû au gaz? Les construction par dessus sont possible, sans que tout passe à travers!?
JJR24

Non, c'est juste pour remplir le puits afin qu'il ne s'effondre pas au fil du temps, et d'autres puits ont été bouchés par des stériles, parfois même par des gravats de toutes sortes.
Mais dans tous les cas de figure aucun bâti n'a été possible sur la tête d'un puits où figure une dalle de fermeture et une plaque de reconnaissance. C'est d'ailleurs sur cette dalle que sont installés trappes de visite, vannes, instruments de contrôle, etc.
Le gaz est essentiellement contenu dans des poches et c'est le percement d'une poche qui le faisait s'échapper, au risque qu'une étincelle le fasse exploser. Comme il n'y a plus d'activité en sous-sol, le niveau du risque n'a plus rien de comparable avec celui de l'exploitation.

Pour les galeries, si certaines ont été remblayées, d'autres ont été laissées en l'état, et c'est leur écrasement par les énormes masses au-dessus d'elles qui crée des affaissements de terrain et les dégâts aux constructions qui s'y trouvent.

PO

Bonjour à tous
Pierre suite a tes réponses, j'ai été voir si je trouvais des articles sur les <> mines qui ont été exploitées en dehors du bassin de Decazeville, et j'ai trouvé celles qui sont dans mon coin, Bertholéne et Cruejouls. Je ne sais pas comment vous faites pour reporter les articles mais si vous tapez Mine de Bertholene ou Cruéjouls vous aurez des articles les concernant et vous verrez qu'une surveillance est assurée d'aprés les autorités mais la population reste méfiante. Je ne sais pas si les travaux que tu expliques bien pour mettre les sites en sécurité aprés la fin de leur exploitation ont été réalisés sur ces petits sites?
Alain

Tu as raison, Alain, car les puits dont je parle sont ceux qui étaient exploités depuis 1946 par les Houillères Nationales, tandis que la plupart des autres dépendaient d'anciennes concessions ou compagnies qui n'ont pas eu la même importance ni les mêmes moyens et ont assez rapidement cessé leur exploitation.
Ce sont leurs puits qui sont parfois non retrouvés ou très dangereux car sans sécurité à l'égard de ceux qui s'en approcheraient.

En Aveyron, j'ai téléphoné il y a très longtemps à une mine de charbon qui était tenue par une famille. Je pense qu'il s'agissait de Cruéjouls que je m'étais promis d'aller visiter en allant chez un beau-frère qui est à Druelle.
Effectivement, mon interlocuteur me semblait sérieux dans ce domaine et je n'avais aucune raison de ne pas le croire, sauf que 850 km de route nous séparaient.
En revanche, cette mine n'était pas grisouteuse et il ne restait que la fermeture de ses accès à assurer.

Merci de me rappeler cet épisode qui m'était sorti de la tête.
Pierre

En passant par la Lorraine avec mon loco
Il a fallu que je freine avec mon loco
On m'a dit "Remballe tes bennes
C'est fermé, t'as pas de veine
Oh Oh Oh avec ton loco".

Ben oui,,panneau d'interdiction trouvé dans un dossier sur les mines de Lorraine par un de mes contacts !
Et c'est quoi comme locotracteur ? Cherchez bien, j'en ai parlé à la fin de la page 41 de cette 3ème partie.
Mais ça ne dit pas si seulement ce type de loco ne pouvait s'engager ou si c'était valable pour les autres.

Z'avez jusqu'à demain midi pour donner la réponse. La sucette au miel sera expédiée au gagnant par JP.

PO

Bonjour
3789 k4 ?
@micalement

Bonjour,

Bien entendu c'est un Berry!
Panneau rond liseré sur fond blanc: interdiction; mais ça ne dit pas si c'est l'éclairage ou le loco qui est interdit
JJR24

Bravo JM, c'est en effet un 3789 qui pourrait-être K4 ou F4 car ce panneau est tiré d'un dessin de chez Berry.
JP faisant de l'alpinisme dans les Alpilles, il t'enverra la sucette dès son retour (à condition qu'il rentre entier).

Ce dessin ressemble plus aux 3789 F4 de la Sarre qu'aux 3789 K4 de la Lorraine qui avaient leur jupe latérale plus échancrée.
Et c'est en fouinant sur ces machines que j'ai découvert que le Lorraine n'aurait pas eu que 5 locos 3789 K4 comme noté sur l'état de livraison au 1.3.1970.

En effet, déjà l'état de livraison au 1.7.1955 en précisait 6, ainsi que 2 locos 3789 F4 qui auraient également été fournis à la Lorraine... ?  
Quand je disais que c'était la pagaille au secrétariat technique, je ne croyais pas si bien dire...

Toutefois, je me demande s'il ne s'agissait pas plutôt de 3789 à moteur Piquand PT4 poussé à 80 ch avec cylindrée de 120 d'alésage au lieu de 110, car il y en avait en stock qui prenaient de plus en plus la poussière du fait que l'expérience n'avait pas été poursuivie et que ces pièces n'allaient plus jamais servir.
Mais nul doute que ceux-là ressemblaient plus au panneau ci-dessus que les 5 ou 6 de la dernière livraison en Baudouin DK4 avec jupe plus ouverte pour un meilleur accès aux bielles d'accouplement.

A + / PO

Bonjour
Jean-Marie, il va falloir que l'on se rencontre enfin !
C'est Pierre qui l'a dit ! et si tu préfères l'anis à la sucette à l'anis.... faudra me le dire parce que je n'ai que de l'eau chez moi...