la dernière éolienne Bollée fabriquée en 1932 aux ateliers de Paimboeuf

Voila après il ne reste plus qu'à couper, souder et percer le cercle. Le reste c'est du montage plaisant comme quand j'étais môme avec mes mecanos !

Et c'est fini pour le papillon... on revient au corps tournant du mécanisme

Je démonte l'arbre du papillon pour positionner tous mes repères et voir où va se trouver le pignon, j'aime bien faire ça, car permet de bien visualiser les choses autrement que sur un plan

Puis vient la définition du pignon de l'arbre du papillon, ce pignon travaille en couple conique avec la couronne que j'ai réparé. J'ai rien d'autre comme données que le plan d'une machine modèle 4... et encore c'est pas un plan côté, pire: une copie numérique qui ne garantie pas un bon rapport hauteur/largeur, dans une résolution assez médiocre au final... j'ai quand même la couronne qui me permet de connaitre la largeur des dents, le profil, l'angle inférieur et Supérieur du couple conique... bref je sens que je vais ramer mais avec l'espoir de m'en sortir !

Une petite récréation pour quitter l'écran... je me recharge le pignon 12 dents en haut du mécanisme d'orientation... celui ci était tellement usé qu'il fallait bien faire quelque chose. Donc c'est a coup d'électrodes feronickel que je lui donne une nouvelle jeunesse

Quasiment toutes les dents y passent...


Une fois meulé, le voilà de nouveau fonctionnel !

Une fois ça de fait, je cherche la matière pour tailler le dernier pignon manquant, dont la définition avance bien.
J'ai les côtes mais pas encore le nombre de dents... ne trouvant pas de rond de 62 mm je décide de partir sur du 40mm que je vais recharger pour ajouter la matière manquante pour  tailler les dents.

J'y vais généreusement, mon stock d'électrodes 3,2mm étant au plus haut... tellement d'ailleurs que mon poste se met en sécurité thermique

Une autre recréation pendant que le poste refroidit, le démontage du dernier palier valide du rotor
Demontage de la visserie, le palier vient tout seul

On aperçoit toutes les pièces qui permettent la rotation du rotor

Apres un nettoyage sommaire pour identifier tout le chmilblic
On a dans l'orde : un écrou fendu, une butée à bille, une calle et le gros roulement.

Démontage de la vis de l'écrou fendu sans problème

La butée à bille vient toute seule elle aussi
Par contre le roulement ne veut rien savoir, et je dois bricoler vite fait un extracteur sur mon bélier homemade

Ce qui s'avère payant, puisqu'en deux petit'coup de belier le roulement est à terre ( dés fois faut savoir perdre un peu de temps pour en gagner...)

C'est un roulement à deux rangées de billes et d'une taille respectable... il ne doit pas être donné  et j'espère que je pourrais le récupérer. La calle est venue avec.. c'est tant mieux

Voilà,  retour à notre pignon
Apres rechargement je le passe au tour pour définir les angles et les diamètres et voir si j'ai assez de matière

C'est pas trop mal question matière, mais il y a un truc qui m'embête car l'angle ne colle pas avec le plan... ça ne sent pas bon, j'ai du me planter quelque part...

En plus en regardant la photo d'une autre machine, même si je ne peux pas compter le nombre de dents, du pignon je vois bien qu'il y en a plus que les 12 données par le logiciel

Y'a vraiment quelque chose qui cloche, car voyez vous, j'ai déjà la couronne donc je ne peux pas faire n'importe quoi: un diamètre correspond à un nombre de dents avec un espacement donné... vous changez l'un, ça change l'autre... et comme j'ai déjà usiné ma pièce je n'ai plus d'autre choix que de prier et m'en remettre au dieu des mécaniciens...

Et commence un grand moment de solitude... il va durer une après-midi complète pendant laquelle je vais me prendre la tête à trouver une solution. La première chose à faire c'est d'avoir le bon angle, tant pis pour le diamètre, donc une fois ça de fait je retourne sur mon logiciel et je défini le pignon avant de définir la couronne, juste pour voir. Et paf ! Le voilà le problème, la couronne relevée sur le plan fait 185mm, la mienne n'en fait que 125mm, c'est normal puisqu'une machine de 7m de diamètre est plus lourde à entrainer qu'une de 5m (qui pèse déjà 2,5t), ils ont agrandi la couronne au lieu d'agrandir le papillon... l'éolienne de 7m devait juste être plus lente à mettre dans le vent, voilà tout ! Les deux machines ont le même papillon orienteur mais pas avec même rapport ! C'est génial... en attendant mon pignon est mal défini.

Au final je trouve 20 dents avec un diamètre autour de 60mm... allez on tente le diable ! C'est de la mécanique rurale où tout est permis et j'ai le dieu des mécaniciens avec moi...

Mon mandrin de tour est équipé de petit trous, comme un diviseur, l'ancien proprio qui a du faire ce gruyère me rend une fière chandelle ! Je rajoute juste un repère et un coup de feutre sur 20 divisions et zou je trace mon cône avec le premier outils qui passe dans la tourelle !  



Prêt pour le carnage ?

Première passe de disqueuse au centre ente deux dents pour définir la chose

Deuxième phase on descend à la profondeur requise et on ouvre un peu la saignée. Et premier coup de lime pour calibrer le boulot

Et il lima, et lima encore... comme la misère sur le monde il limait toujours

A l'Aube de 3ème jour, le sieur yanouch n'avait fait que 7 dents... il lui en reste donc 13 à se taper à la lime, (mais le moral est bon ! )... y survivra t'il ?

Bon, ça a l'air de fonctionner sur 7 dents... c'est déjà pas si mal ! L'angle de la denture du pignon n'est pas encore tout à fait bon mais ça je peux encore le corriger. Comme la longeur de la porté des dents qui est  trop longue aussi, faudra raboter un peu tout ça... Pour tout vous dire, je suis un peu curieux de voir si le bidule va retomber sur ses pattes où si à force de raboter de ci et de là il ne va plus rien en rester... comme pour le chat d'Alice, un grand sourire et puis plus rien !  

Bref: à demain pour la suite de l'aventure !

Bonjour !

Un vrai roman !  que du bonheur !      

mais aussi  beaucoup d'admiration pour toi et les dieux de la mécanique qui t'accompagnent !!!
"il ne savait pas que c'était infaisable. Alors il l'a fait !"

fabriquer des pignons coniques à la lime... on n'avait jamais vu ça sur le forum !!!

et bien sûr au savoir-faire tu ajoutes le faire-savoir pour notre plus grand bonheur avec moultes photos à la clé !

bonjour

beaucoup de courage l'ami

Bonsoir,
Et vous savez quoi? Le pire c'est que j'ai une fraiseuse avec tout l'outillage nécessaire y compris le diviseur.... mais elle est en panne. Elle est en 220 tri avec son moteur de broche double bobinage, j'ai pas fait gaffe quand je l'ai acheté car le type la faisait tourner avec un variateur de fréquence sur du 220 mono, du coup j'ai acheté un auto transfo 220 tri 380 tri car j'ai du 380 tri ici.. faut que je fasse le montage.... en attendant: je lime !
Sinon pas de mise en ligne ce soir, trop de taf sur les conserves de tomates et de haricots à la ferme, on est en train de se faire submerger par les légumes et faut mettre tout ça en boite pour pas que ça parte en vrille.
A demain !

Bonjour,

Les conserves, c'est aussi du boulot! Mais tellement bon!
JJR24

yanouch29 a écrit:Bonsoir,
Et vous savez quoi? Le pire c'est que j'ai une fraiseuse avec tout l'outillage nécessaire y compris le diviseur.... mais elle est en panne. Elle est en 220 tri avec son moteur de broche double bobinage, j'ai pas fait gaffe quand je l'ai acheté car le type la faisait tourner avec un variateur de fréquence sur du 220 mono, du coup j'ai acheté un auto transfo 220 tri 380 tri car j'ai du 380 tri ici.. faut que je fasse le montage.... en attendant: je lime !
Sinon pas de mise en ligne ce soir, trop de taf sur les conserves de tomates et de haricots à la ferme, on est en train de se faire submerger par les légumes et faut mettre tout ça en boite pour pas que ça parte en vrille.
A demain !

Bonjour
Bravo pour le travail, pour ta fraiseuse tu est sur que le moteur 220 tri ne peut pas se brancher en 380 tri ? normalement les moteurs classiques le permettent il faut juste passer le branchement moteur en étoile.
Bonne continuation
Christian

Bonsoir,
Non j'ai bien vérifié, c'est un double bobinage pour deux vitesses.... du coup ce n'est pas commutable étoile triangle... bref il ne supporte que du 220 tri
Je vais tenter le coup avec un auto transformateur un peu "léger" côté  puissance mais bon comme je l'ai récupéré pour presque rien et que je n'usine pas pendant des heures non plus... ça devrait le faire

Bonsoir
Que t on moteur est une ou deux vitesse n'a rien avoir avec le fait du 220 tri C est son bobinage qui est différent du 380 tri est un moteur en 380 tri peut sous certaine condition avec un condensateur fonctionner en 220 volt mono mais on pert beaucoup de puissance et de performance
Pour ton auto transformateur tu verra vite juste au démarrage de la machine

Attention au système de protection sur l arrive un auto transformateur
ne supporte pas des protections type disjoncteur différentiel car il fonctionne en court circuit
Amicalement

J'ai pas tout compris, et je ne suis pas un spécialiste des bobinages moteur, mais demain je vais te faire une photo de la plaque du moteur, car il me semble me souvenir que dessus il n'y a pas de possibilité de branchement en 380 tri
Je ne compte pas mettre un condensateur, le 220 mono ne m'intéresse pas trop vu que quazi toutes mes grosses machines sont en 380
Du coup c'est quoi la protection qu'il faut mettre ?, j'ai juste un porte fusible sur le 380v dans mon atelier , mais mon compteur électrique lui a un disjoncteur différentiel....

Bonsoir à tous
Le temps passe et passe encore le temps
entre: vacances, covid  et autres chantiers je n'ai pas fait de mise à jour de la restauration de ma Bollée depuis moulte.

On est fin septembre et ce soir j'aimerai vous balancer tout depuis mi juillet. ça va être long !
C'est parti: Donc après le renvoi d'angle conique à la lime, me voila parti à fabriquer des cages de roulements en vu de ratacher l'arbre et son papillon au corps du mécanisme.
Comme pour la boule, je tape dans un plat de recupération.
Première étape je les soude ensemble par le milieu pour obtenir un carré, puis je trace leur diamètre final.

après découpe, il me faut encore doubler le plat pour avoir la bonne épaisseur

voila les choses de faites avec leur couvercle en préparation.

passage au tour, dressage et alésage pour les roulements de 50mm x 20mm.

finition des couvercles

et création de joint torique pour étanchéifier l'affaire puisque j'ai pensé à rajouter in extremis une gorge dans l'alésage de mes couvercles

pour faire un joint torique moi je prends ce qui vient et je le coupe, puis je l'enroule autour de l'arbre pour avoir son diamètre. Je coupe bien droit et avec une goute de super glu le tour est joué !

voila ma méthode en image:


j'ai utilisé des bouts de tube pour les maintenir au collage, ça permet de les faire en série...

du coup j'en ai profité pour remplacer tous les joints fibres du corps de orientateur avec du joint torique.

voila, on en arrive au perçage des couvercles et le taraudage des logements de roulement.
j'ai mis de la vis de 6mm, à l'origine c'était de la 8mm sans doute, mais comme j'ai de la 6mm à revendre...

ensuite on cale tout à l'équerre et on ne touche plus à rien. ça va être le moment de raccorder tout ça au corps du mécanisme.

un petit gabarit papier pour créer ce qui manque.

je trouve une ferraille qui pourrait convenir pour recréer les deux morceaux manquants.

il faut d'abords la mettre à la bonne largeur.

puis je cintre le premier morceau en suivant  le gabarit. C'est fait à chaud bien entendu.

voila les deux premiers morceaux,

on recommence avec l'autre partie de l’âme, je prends une autre ferraille pour coller à la forme d'origine.