la dernière éolienne Bollée fabriquée en 1932 aux ateliers de Paimboeuf

On commence par le pire. Imaginez: la pièce pèse 40 kg avec tous ses accessoires et elle se fait une chute de trente mètres... et se réceptionne sur son arbre tournant équipé de sa roue conique en fonte...

Après une légère chauffe, l'écrou se desserre sans effort et la roue dentée vient facilement avec quelques coup de maillet

Demontage du petit pignon comique à l'autre bout du mecanisme

Meme chose: je chauffe, l'écrou vient facilement, par contre le pignon lui ne veut rien savoir

Au final je l'installe dans ma petite presse 5t qui l'extrait sans effort

Desserage des écrous du corps de l'orienteur

Ce mécanisme a deux fonctions: la première c'est d'orienter face au vent l'éolienne grâce au papillon orienteur (qui sera presque à recréer) : quand ce papillon se met à tourner il entraine l'axe central du mécanisme qui oriente de fait l'éolienne. Sa deuxième fonction est de mettre en sécurité l'eolienne lors des tempêtes, dans ce cas le corps du mécanisme peut tourner de 90 degrés si le vent devient trop fort, en faisant ça il enroule autour de lui un câble relié au mécanisme de débrayage de l'eolienne qui devient libre comme une girouette et qui peut par la pression de l'air se mettre en sécurité.

Après avoir détordu grossièrement l'arbre, ouverture difficile du corps,

A effacer, merci !

Le reste des pièces encore bien graissées viennent sans problème

Voila les deux pièces qui vont sans doute être un vrai challenge à réparer

Fin du démontage, toutes les pièces rejoignent leur palette et nous retournons à notre soudure sur la girouette

La première face est maintenant soudée, je retourne précautionneusement l'ensemble

Challenge relevé pour la roue dentée !, je gabarise la partie manquante

Ouverture des fissures sur l'autre face du châssis de la girouette

La soudure avance bien sur le trèfle,  faut dire que la pièce est assez épaisse et ne chauffe pas trop

Le gabarit, le bout de feraille, et le morceau de roue dentée à sauver

Une fois découpé je pointe l'un avec l'autre

Voila où on en est ce soir:
les génératrices sont tracées et la prochaine étape va être de recharger suffisamment cette base avec de la soudure pour recréer des dents qu'on usinera ensuite  à la disqueuse


A demain donc !

Voilà un ensemble sur lequel je me posais beaucoup de question : le système qui oriente et débraye l'éolienne !

merci pour les explications et les photos !

par contre, moment inattendu ! je n'imaginais pas que tu te lancerais dans la refabrication des pignons coniques !!!!! Encore une fois, j'en reste baba...

GORDINI 07 a écrit:Voilà un ensemble sur lequel je me posais beaucoup de question : le système qui oriente et débraye l'éolienne !

merci pour les explications et les photos !

par contre, moment inattendu ! je n'imaginais pas que tu te lancerais dans la refabrication des pignons coniques !!!!! Encore une fois, j'en reste baba...

Bonjour,

J'ai le même avis!
Avec quelle type de baguette feras-tu les dents?
JJR24

bonjour,

@JP: tu sais, faire refaire par une boite spécialisée une couronne conique comme celle là, ça coute un bras, ma fonderie n'étant pas prete et ma fraiseuse étant en panne... Il me reste ma disqueuse ! Et puis j'aime bien sauver ce genre de relique et relever les défis du genre...

@JJR24: je crois que je vais faire ces dents en rutile 3.2mm... j'en ai plein et ça tombe bien !

RE,

Baguettes rutiles, d'accord, mais la dureté des dents ne sera pas suffisante?
Bonne suite!
JJR24

Bonjour ,c'est un malin yanouch29 ,entre temps il a fait des saucisses pour se donner du cœur à l'ouvrage !!!
il aime bien le fait maison !!! BRAVO

Bonsoir,
Fin de la restauration de la girouette ce jour... c'était pas le plus compliqué mais ça fait toujours plaisir de voir un élément de réparé


Nouveau chantier qui démarre, le corps du mécanisme  d'orientation,  je commence par extraire la vis cassée

Je chauffe et débloque le moignon de vis à la pince étau

Finalement ça ne marche pas, la pince ripe et je fini par souder une clef pour débloquer le filetage


Extraction du dernier roulement de l'axe de rotation,  je mets un tube par l'autre bout et je tape pour chasser ce roulement, le tube doit être trop petit ou le roulement trop usé; toujours est il que seul la cage et la bague intérieure se détachent...

Je recommence  avec un tube bien ajusté  à la bague extérieure. Voilà le roulement extrait et reconstitué avec ses trois dernières billes. Il n'y a rien à regretter, il a quand même beaucoup d'usure...

Je nettoie ensuite le moulage arraché sur le tour de la pièce.  Sur des photos d'une autre éolienne j'ai vu qu'à cet endroit il y a une empreinte 6 pans, et je ne comprends pas pourquoi tout le métal a été arraché ici. Je suspecte l'ancien propriétaire d'avoir cassé la pièce volontairement ( c'est cassé trop franchement et sur tout le pourtour pour que ce soit un accident),  peut-être pour avoir accès à la partie tournante du mécanisme... Bref, je ne vais pas refaire le six pans qui me demanderait trop de travail, mais il faut quand même que je recharge cette partie pour renforcer la pièce.

Vue sur les trois chantiers en cours, le trèfle qui est presque fini d'être soudé, la couronne en train de se faire recharger et le corps du mécanisme

Sur la couronne j'ai tellement rechargé en.metal pour créer les dents manquantes, que ça a généré beaucoup de déformation. Tellement en fait qu'il a fallu que je recharge également de l'autre côté pour compenser et récupérer une pièce droite

Pendant que le corps du mécanisme d'orientation refroidit, j'en profite pour réaliser un insert sur une de ses deux  fixations cassées

Ça devient trop chaud, et je dois faire une nouvelle pose de soudure, j'attrape le pignon du renvoi d'angle du rotor, je commence à le meuler pour comprendre pourquoi ils ont mis de la brazure bronze

Dirrection le rotor, et la partie présumée  où doit se trouver ce pignon. Je décide de tenter d'extraire ce qui me semble être les restes d'une bague intérieure de roulement. Je commence au bedane  bien affûté  pour marquer une emprunte gauche et droite avec l'espoir de le décoller de son arbre

Après  moult coups de marteaux la chose se met à bouger, mais je dois l'aider a se libérer avec un trait de meuleuse

La voilà cassée en deux, on va pouvoir extraire les restes du palier skf et comprendre ce qui s'est passé

Donc après avoir regardé  les plans, comparé avec d'autre machines il est clair maintenant que ce n'est pas la bague intérieure d'un roulement mais plutôt une douille clavettée sur laquelle était brasé le pignon. Ce qui soulève maintenant d'autre questions comme, est ce bien un pignon d'origine... les plans montre un montage different avec un pignon beaucoup plus grand monté en amont du roulement et pas en aval comme ici... et puis comment tenait ce pignon sur l'arbre, il n'y a pas de pas de vis juste cet espèce de téton... Je me demande aussi si cet arbre n'a pas été rallongé, il y a un epaulement suspect sur l'arbre avant la gorge de clavette... Si le pignon est plus petit qu'à l'origine, la machine a plus de couple et son arbre de transmission tourne moins vite... bref il me reste beaucoup à comprendre sur cette éolienne !

Quelques photos pour finir.
Le palier qui a servi de portée pour l'axe du rotor après la perte du roulement... ça a du fumer là haut !

Le pignon et sa douille clavettée

L'arbre du rotor rallongé ?



En tout cas côté couronne du mécanisme d'orientation, ça avance bien... demain on usine les dents

Bonne soirée

Sur ces couples coniques, si ce n'est pas la monte d'origine, il n'y a pas de scrupule à en monter un en bon état pris sur une autre machinerie, c'est certainement ce qu'ils ont fait pour adapter la vitesse de rotation ou après avoir cassé une première fois

en tout cas beau, difficile et gros travail, bravo

bonjour
En effet ça a dû chauffer là-haut !
une éolienne, comme toute autre mécanique, ça s'use !
et si on n'y monte pas régulièrement, l'usure peut s'amplifier et arriver jusqu'à la casse !
bref ! c'est son histoire et elle a une chance unique d'avoir eu un sauveur !
les 99 autres chances étaient de finir chez un ferrailleur.
BRAVO à toi!
et au risque de me répéter, merci pour les photos et explications qui rendent tes reportages très intéressants.
A+
JP

Oui, pourquoi ne pas trouver un autre couple conique puisque celui que tu répare n'est pas d'origine ?
Ça devrait se trouver dans des casses non ?

Bonjour ,ce pignon d'angle est en quoi ? fonte ?ferraille ordinaire ? sur les lieuses les pignons d'angles étaient en fonte coulée dite aciérée ,comme tu le décris cette partie a un vécu un peu pétassé comme on dit par chez nous !!! comme cette mécanique tourne à l'air libre sans capotage ou carter avec un graissage à l'eau de pluie même avec une rotation lente ,ça bouffe le métal !!!! BRAVO pour ce sauvetage

Bonjour,

Le montage de la pièce que tu as coupé me semble être d'origine, peut-être pour renforcer l'axe?
Montage à chaud? Qui me semble difficile à faire en hauteur, sauf à démonter bien sûr?
JJR24