miracle ?

MIRACLE ? ou perlinpinpin ...







si c'était valable. ça se saurait ?

bonne. soirée. !!!

A voir dans le temps...

Salut, c'est des panthomes . Ça marche même très bien mon 745 en a un il a 8000h et 35ans . Il a bossé au maximum de ses chevaux pendant au moins 25ans et il marche toujours aussi bien (mon 745 a été rode au broyeur de pierres maintenant il y en a un de 350ch pour prendre la suite ) . La ferme ou je l'ai acheté il y en a 4 et pas de soucis particulier . Question consommation au broyeur dans des buissons de 2m50 je passe 7l/h A 5 l/h . Le plus impressionnant c'est la pêche que gagne le moteur . Sans eau tu perds une vitesse dans les côtes (avec le même chargement évidemment) . Je connais un 1455 qui est a 18l/h avec une tonne a lisier de 18000 l au cul ... Sans a mon avis il doit tourner à 30l/h minimum

Pourquoi ça n'a pas marché je ne sais pas . Je n'étais pas convaincu mais l'état de saleté du collecteur d'échappement . J'ai essayé sans mais pas longtemps quel gouffre et en plus il ne tire pas !! Les seuls inconvénients les gel, ne pas faire le plein le moteur en marche au risque de remplir les cylindres d'eau et un niveau de plus a regarder enfin si ça force un peu tu t'aperçois directement qu'il n'y a plus d'eau .

Bonjour à toutes et à tous !

Je ne sais pas si c'est lié, mais à l'époque des barbecue, quand la braise est au plus vif et que l'on veut atténuer les flames naissantes, j'obtiens souvent de grosses embrasées si je projette des gouttes d'eau en quantité insuffisante.

C'est l'hydrogène qui s'enflamme m'avait expliquait certains.

Est ce que le phénomène rejoint cette réaction par l'effet de la pulvérisation ?

A bientôt !

Jean-Noël

Salut, c'est des panthomes

Pantone !
https://www.econologie.com/a-propos-kits-gillier-pantone-vendus/

Jean-No a écrit:Bonjour à toutes et à tous !

Je ne sais pas si c'est lié, mais à l'époque des barbecue, quand la braise est au plus vif et que l'on veut atténuer les flames naissantes, j'obtiens souvent de grosses embrasées si je projette des gouttes d'eau en quantité insuffisante.

C'est l'hydrogène qui s'enflamme m'avait expliquait certains.

Est ce que le phénomène rejoint cette réaction par l'effet de la pulvérisation ?

A bientôt !

Jean-Noël

alors... non

pour pété une molécule d'eau, il faut en vouloir!!
il y a quand meme nettement plus de chance pour que ça sois de la graisse diluer .... l'eau rinçant la graisse...
ou le nuage de vapeur qui monte faisant un appel d'air du bas....???
mais l'hydrogene j'y crois pas une miette....

question parce que j'ai pas lu l'article.... moteur pentone? ou kit HHO???

dans le kit HHO, on fait passer un courant electrique dans de l'eau , sois un hydrolyse.... en résulte 2 gaz H2 et O2 ( pour faire simple parce que c'est as équilibré)

le H2 étant un des carburant de fusée.... et O2 un conburant indispensable....

bref tu as un mélange qui pete mieux... et qui brule mieux!! du coup tu n'as pas de polluant.... et c'est la que le mordene fait chier.... la sonde lambda.... elle pige que dale!!! " yo putain c'est trop propre!! ça manque de carbu!! " et du coup elle en injecte plus... d'ou le calculateur en plus....

il y a une legere surcosomation sur le papier... du fait que ça tire plus sur l'alternateur... mais bon c'est largement gagnant...
il faut aussi que le gaz se produisent uniquement quand le moteur est démarré!! sinon par mégarde il y a toujours formation du gaz moteur a l'arret.... au premier coup de démarreur le moteur peut EXPLOSER!!!

sur un moteur essence il est possible de rouler uniquement au HHO....le dihydrogene pete tres facilement...
mais sur un diesel...c'est pas possible....

bosuko a écrit:

il faut aussi que le gaz se produisent uniquement quand le moteur est démarré!! sinon par mégarde il y a toujours formation du gaz moteur a l'arret.... au premier coup de démarreur le moteur peut EXPLOSER!!!

Salut .

Effectivement : j'ai un neveu touche à tout qui avait monté un H²o sur une vieille Fiesta , juste pour essai , branchement direct sur la batterie . Il discute 5 minutes avec un pote " attends je te fais voir " et allume . Le collecteur était tellement rempli que ça a soufflé tout le haut moteur , heureusement capot fermé . Faut absolument que ce soit mis en action moteur tournant .

Si Fred voit ce sujet, il va encore avoir de quoi s'énerver !!!!

il est tellement occupé avec ses minipelles qu'il a dû laisser tomber ses études sur le moteur équipé HHO.
Il me semble qu'il avait un moteur de 4L qui tournait avec....

bonjour ...

merci pour tous ces commentaires y compris l'explication transmise par mcgyver ...

je ne connaissait pas ce procédé' apparemment discutable ...

bonne journée !!!!!!

je tenterai bien le HHO sur mon qasquai .... ce qui me fait le plus chier c'est la sonde lambda....et la place...putain il y a pas la place pour mettre la main et changer une ampoule!!!!
au prix du GO... la question peut se poser...

de meme sur nos vieux coucou!!

Bonsoir

Apparemment le système Pantone ça fonctionne, un des modos de LTR a tous son parc de matériel équipé

Cdlt Gaby

Bonjour,

Sujet déjà traité sur ce forum:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t46347-spad-et-pantone#439007
Et ailleurs aussi, de mémoire?

Bmw utilise une adjonction d'eau (seule?), sous forme de brouillard, si je me souviens, pour diminuer la conso;
Même principe que beaucoup d'entre nous avons constaté avec nos vieilles voitures et motos à carbus; le moteur tirait bien mieux dans l'air frais (et humide) du matin!
JJR24

Dans un moteur à explosion, le rendement (et donc la consommation) est meilleure quand on y injecte de l'air froid. Tout simplement parce que l'air se dilate sous l'effet de la température. C'est la raison pour laquelle certains constructeurs placent des refroidisseurs d'air d'admission sur leurs moteurs. On a tous remarqué que quand il faisait très chaud, nos veilles voitures étaient moins performantes que quand il faisait très froid.