Someca 1000 dt super

Bonjour
J ai une question pour vous mon someca 1000super équiper en 420/70r38
A l avant et 520/85r38 a l arrière peut t il emmener une charrue nard en 5 corps qu on emmène actuellement avec un new holland M100 ?

Bonsoir

A mon avis ça va le faire, le 1000 Super, les chevaux c'est pas des mulets ,le seul problème les pneus arrières en 520 dans la raie de charrue ça va tasser a moins qu'elle ne  soit en 20 pouces
Peut être aussi une limite au niveau du relevage ...?

Cdlt Gaby

Bonjour,

Une photo de l'ensemble Constant? ça doit être impressionnant!  
Charrue NAUD?

JJR24

Le someca est en pleine Restoration je pense qu il sera fini début d’année et je vous posterais quelque photo de la bête avec un moteur un ambrayage et un pont refait à neuf il devrais avoir la patate

Bonsoir
Moi qui croyais qu'il aurait droit à une retraite sympa....

a+
JP

On m’as dis que c étais dommage de refaire le moteur pour faire que des Bricol (fenaison) et que c étais pas forcément le meilleur moyen de préserver un moteur ( calamine qui s installe )

Constant a écrit:Bonjour
J ai une question pour vous mon someca 1000super équiper en 420/70r38
A l avant et  520/85r38 a l arrière peut t il emmener une charrue nard en 5 corps qu on emmène actuellement avec un new holland M100 ?

Constant,

Quand je vois les pneus pratiquement des slicks   tu es bon pour mettre des Neufs

Oui les pneus sont bien lisse j’en ai qui sont à 50% d’usure comme ça il seront raccord avec les pneus avant
Je voudrais réviser le pont avant quelle sont les points critique à vérifier sur ses pont ?

On avance doucement il manque encore un petit quelque chose pour joindre les bout et on est bon

Bonjour
Le retour de la bête

Après quelques changement de pièce quand même

Le moteur a tourné quelque heure bien attaché

On avance bientôt fini

Bonsoir
BRAVO à toi !
(et merci pour les photos)

a+
JP

Salut L'ami
Beau travail,il va de nouveau grimper le arbres ce bon vieux Someca
Bien à toi,j'ai hâte de l'entendre ronronner aussi

Yves.

Bonjour
Quelque nouvelles du someca il vas bien fin il ne se plain pas
Il y avais un petit trou dans le radiateur donc démontage du radiateur et nettoyage remontage
Et on c est aperçu qu il manquait un morceau de garniture sur pièce de l embrayage (valeo la pièce qui permet l embrayage de la prise de force pour les connaisseur ) donc bas il est toujours pas opérationnel

Bonjour
Aujourd’hui restauration des jantes arrière du pépère et démontage des ancien pour d autre en meilleur état

Je risquais pas de perdre la valve de la chambre à air je retire tout ça avant la peinture

Bonjour,

Je ne connaissais pas ce cache-valve, impressionnant!
JJR24

Bonjour On soudait ces caches valves lorsqu'on utilisait le tracteur en forèt ou au girobroyeur afin de ne pas arracher ces valves avec les branches
gg 4369

Aucun danger la c est du solide a enlever c est pas facile pis c est quand même très moche

Et de 1

Constant a écrit:


Je risquais pas de perdre la valve de la chambre à air je retire tout ça avant la peinture

ça c'est du cache-valve !!!!!

Le truc en plus c est que c est souder dur dur tout autour et dedans
Rien que pour défaire le bouchon de la valve c étais une épreuve impossible de le choper à la pince

Bonjour Pourquoi vouloir enlever ces protections de valves ? Ces jantes doivent ètre conçues comme ça d'origine
gg 4369

Non absolument pas d origine au jante
Le tracteur vas être retaper le plus proche de l origine donc je profite de repeindre les jantes pour les enlever
Le tracteur fera principalement du foin et des semis de céréales donc aucune utilité

Bonjour,

C'est un morceau de plomberie qui a été soudé!
Filetage un peu conique pour le bouchon!
JJR24