Someca 1000 dt super

Bonsoir
Souvent maintenant quand on refais un moteur l avance est a ré régler
Joint de culasse plus épais est souvent en cause plus le même carburant que il y a 30 ans
La méthode explique par benhurburg à fait ces preuves et est très souvent utilise
Ç est Meme étonnant que ton diéséliste ne t en ai pas parlé
Amicalement

Bonjour
Alors pour la pompe à injection les lumières sont toute petite à peine 1 cm
J ai mis la pompe à toute les positions max à droite mini à droite au milieu pis entre les 2 ect ça n a rien changer du tout il fume blanc à plein et le moteur clac
La pompe est encore repartie en révision mais dans une autre boite cette fois ci il la passe au bac juste pour la vérifier là coup d être sûr non pas que j ai pas confiance mais il on quand même refait déjà 4 fois la pompe en me disant qu elle étais déréglé donc bon
Je vous tien au courant et je vous remercie pour votre aide

Il se peut que tu aies décalé la pompe d'une dent , ce qui expliquerait que tu ne puisses pas régler.

Benhurburg a écrit:Il se peut que tu aies décalé la pompe d'une dent , ce qui expliquerait que tu ne puisses pas régler.

C'est un peu ce que je crois aussi........c'est arrivé à un voisin mécano une fois.......

Oui peut être mais quand je leur envoie la pompe à chaque fois il me dise que les réglages de débit de fuel on été trafiqué mais c est faut je ne touche à aucune vis de la pompe ( bref à chaque fois il bidouille un truc c est fait en Italie je voulais profiter de la garantie à chaque fois car quand j ai achèterai le tracteur j avais la facture comme quoi la pompe avais été refaite chez eux je les ai pas choisi)
Donc là je vais la faire passer au banc dans une autre boite qui est connu et réputée et surtout proche de chez moi et il me diront si oui ou non la pompe est bien réglé si elle est bien réglé alors je vais regarder si j ai pas un décalage d une dent

Constant a écrit:Oui peut être mais quand je leur envoie la pompe à chaque fois il me dise que les réglages de débit de fuel on été trafiqué mais c est faut je ne touche à aucune vis de la pompe ( bref à chaque fois il bidouille un truc c est fait en Italie je voulais profiter de la garantie à chaque fois car quand j ai achèterai le tracteur j avais la facture comme quoi la pompe avais été refaite chez eux je les ai pas choisi)
Donc là je vais la faire passer au banc dans une autre boite qui est connu et réputée et surtout proche de chez moi et il me diront si oui ou non la pompe est bien réglé si elle est bien réglé alors je vais regarder si j ai pas un décalage d une dent

Punaise, la pompe part en Italie à chaque fois ???!!! Je comprends mieux pourquoi ça merde depuis le départ ! (non pas que les italiens soient plus mauvais que les autres, mais quand on ne peut pas aller sur place "pousser une gueulante" lorsque ça déconne, souvent les gars en profitent pour faire un peu n' importe quoi.......)

Maintenant ça m' a l' air d' aller dans le bon sens, et je sens que d' ici peu le problème va être réglé ! De toute façon ça reste quand même de la mécanique très basique, donc y' a pas de raisons !

Salut
Voilà des nouvelles du Someca
C est bon il est partie les problèmes venais des glaces d injecteur non étanche et un porte injecteur défaillant et la pompe à injection mal réglée mais de vraiment peut
Là il tourne impeccable je vous mètrerais de photo plus tard

Bonjour,

Bonnes nouvelles, à force de chercher on trouve!
JJR24

Bonjour à toutes et à tous !

Très bonne nouvelle, merci de nous la faire partager.

C'est vrai que ça tient souvent à pas grand chose mais c'est ce petit peu qui est usant : savoir que l'on est près de la solution mais que ça ne veut toujours pas faire.

Profite bien et n'oublie pas le reportage ...

A bientôt !

Jean-Noël

salut
Je vous poste rapidement une photo des 3 Someca côte à côte prêt à aller au boulot très vite

Vous allez rire
Le moteur tourne impec un beau bruit de Someca il tire un monstre fin la tout vas bien à un détail prêts 6h de travail 6L de trop dans le carter d huile moteur ce matin :/ ce tracteur vas me rendre foux
Là je pense que ça ne peut que être la pompe d amorçage qui fait la con même si elle est neuve elle a moin de 20h de travail ?
En attendant


Le 640 et le 550 eu sont fidèles à la tâche

Constant a écrit:Vous allez rire
Le moteur tourne impec un beau bruit de Someca il tire un monstre fin la tout vas bien à un détail prêts 6h de travail 6L de trop dans le carter d huile moteur ce matin :/ ce tracteur vas me rendre foux
Là je pense que ça ne peut que être la pompe d amorçage qui fait la con même si elle est neuve elle a moin de 20h de travail ?
En attendant


Le 640 et le 550 eu sont fidèles à la tâche

Je sais pas comment le montage est fait, mais plutôt qu' une pompe d' amorçage HS, ça serait pas plutôt un joint fuyard ? Genre joint papier qui plaquerait pas bien du fait d' un plan de joint un peu déformé, ou un joint torique qui se serait "mis de travers" lors du remontage ? Parce que une pompe neuve qui est naze, j' y crois pas trop........

A moins que tu sois encore plus malchanceux que moi, au quel cas ça aurait tendance à me rassurer d' une certaine façon !

Bonjour tout le monde

Me voilà de retour le Someca ne marche toujours pas il marche mieux mais j ai toujours mon niveau d huile qui augmente la pompe à injection est surment la coupable (j en recherche une )
Aujourd’hui je vient pour demander des idées pour un petit siège passager dans la cabine de mon Someca sans trop de modif
Si vous avez déjà fait ça je veut bien des photos

Bonsoir,

l'huile sent le GO? Très fluide?
Bon courage!  
JJR24

Oui très fluide et elle sent le gasoil le truc chiant c est que la pompe a été refaite 4 fois ….. bref je vais en trouver une autre pour faire un test
En attendant je refait l’es pivots du pont avant

Bonjour
Je vais sûrement en faire rire mais mon Someca le moteur tourne moyen mais j ai presque fini la cabine je vous met quelques photo et j attend plein de critiques constructives pour me rapprocher le plus possible de l’


origine

Bonsoir,

Intérieur "Coquet"quand il sera fini!
J'ai oublié, la pompe alimentation, le GO ne risque pas de couler dans le moteur?
JJR24

Oui tu as vu ça !!!
Non pour l’instant j ai enlevé la pompe d’amorçage et même sans la pompe il y a un du fuel dans mon huile moteur

Constant a écrit:Oui tu as vu ça !!!
Non pour l’instant j ai enlevé la pompe d’amorçage et même sans la pompe il y a un du fuel dans mon huile moteur

 A tous,

Sur mon Deutz, idem comme symptôme ! Mais la fuite venait de la pompe d'injection, bourrage coté pignon qui était HS (vieillesse) mais ta pompe a eu une révision complète ou bien bourrage monté à l'envers ?

si tu ne vois pas de fuite externe, tu peux le voir coté distribution en enlevant le cache pour l'accès au pignon et vois si c'est bien gras, mais il y a de l'huile aussi qui peut aller jusque là

Daniel

Pour moi si plus de pompe de gavage ca peut être le joint de PI côté distri qui fuit.
Soit le joint est usé ( Pas possible car PI refaite)
Soit joint monté à l'envers ( tout est possible même venant d'un pro )
Soit le joint ne correspond pas au diamètre de l'arbre ( Sa ne serre pas dessus )
Soit l'arbre est usé est le joint se trouve sur l'usure donc mauvaise étanchéité car ne serre pas dessus)
Soit le ressort qui sert le joint est cassé, détendu, manquant ou c fait la mal( si c un joint spi bien sur )
Normalement au bout de 4 fois le gars aurait du trouvé la source du problème est le réglé donc je pense que l'idée du problème de PI est a écarté.
 
Mais pour moi il y a une autre possibilité qui est que un ou plusieurs injecteurs pisse en jet le gasoil.
Comme c pas pulvérisé la combustion ne se fait pas ou très mal est le gasoil redescente par la segmentation tout simplement ce qui peut aussi expliqué que le moteur ne tourne pas au top. 
Mauvaise pulvérisation donc mauvaise combustion donc reste de gasoil imbrulé dans le ou les cylindre donc gasoil qui redescend par la segmentation donc niveau d'huile qui augmente au fil du temps.
Pour moi il faut vérifier ( ou revérifier les injecteurs si ça à déjà été fait ) . Il y en a pour moi au moins 1 qui est grippé est qui pisse le GO (C pas pulvérisé).
Les démonté du moteur, les remonté sur les conduites venant de la pi en les mettant à l'envers est faire tourné le démarreur pour voir comment est la pulvérisation à chaque injecteurs.
Sa prend du temps mais sa coute pas cher pour les contrôlés de cette manière.

A+

Bonjour
Merci pour vos conseils la pompe à injection a été refaite pour la 4 eme fois par une autre boite super connu et très sérieuse et il on controlé les injecteur en même temps
Mais je vais faire le test des les mettres à l’envers
Mais l’hypothèse de l entreprise qui m’a refait ma pompe serait un léger jeux dans l axe qui userais rapidement le joint de nez de pompe
Et sur un banc le pompe est entraîner de face sur mon tracteur pas un pignon sur le coter ce qui explique pourquoi il n’y n avais pas de fuite au banc je sait pas si j ai été bien clair

Salut
Comment une entreprise super connu et sérieuse peut avoir une hypothèse sur un jeux léger dans l'axe qui use le joint super rapidement.
Si le boulot est super bien fait il en sont sur est ont déjà fait le nécessaire pour réglé le problème lors de la réfection de la PI pour que tu soit tranquille pour plusieurs année ou alors si c pas refesable il te prévienne du problème détecté.
Quand ont fait refaire une PI par un pro, le pro est censé contrôlé tous les éléments de cette PI et réparé ce qui doit l'être donc le contrôle des jeux est une étape principale et primordiale dans une réfection.
La pour moi il ont clairement pas fait leurs boulot correctement.   
20 heures de travail est sa pisse plein pot c pas juste un léger jeux pour moi.
Quand un axe est trop usé il y a des solutions pour réparé.
Si c'était pas prévu dans la réfection il fallait qu'il te prévienne est de donne un chiffrage du surcout que sa engendrais est tu prenais ta décision en conséquence.
Tu as fait refaire ta PI 4 fois quand même avant d'entendre un peut être qu'il y a un léger jeux dans l'axe. Quel perte de temps et d'argent pour au final rien qui fonctionne correctement. 
C hallucinant. 
Bon courage 
A+

Bonjour,

avec Roro!
Des traces d'usures se voient! et se mesurent
JJR24

Salut
La garniture que tu a poser sur les aile de la cabine tu a trouver sa ou? C'est exactement ce que je recherche pour mon 590
Merci

Salut
Sur Agrizone c est des garnitures cabine tracteur