Someca 1000 dt super

Pour moi, la pédale ne sépare pas les disques ; il manquerait une goupille ou un réglage qui neutralise la commande.

Avec un éclaté, tu verrais peut-être le montage tel qu'il doit être et celui que tu as fait.

EDIT : en lisant les docs de JJR24 (livret d'entretien Fiat 1000 super), j'ai vu qu'il y a une option 16 vitesses avec l'ajout d'un réducteur dont la commande est à droite. Je ne parvient pas à vérifier dans tes photos. Il est mentionné que les "réglages différent" sur es modèles à 16 vitesses

A bientôt !

Jean-Noël

Non je n ai pas les super lente uniquement 12 vitesse sur le mien
Je vais aller voir un Gas pas loin de chez moi qui a un embrayage de 1000super qu il n’a pas touché pour comparer avec le mien
On voie bien la butée bouger pas la trape quand on débraye

Bonjour à toutes et à tous !

Désolé Constant ! à un certain stade la logique a besoin de la connaissance. Je ne l'ai pas pour cette partie.

Mais le problème est clair : à un moment, l'axe de la boîte reste solidaire de celui du moteur malgré l'action sur l'embrayage et continue d'entrainer les pignons de la boîte ...

Je souhaite que tu trouves la solution ; c'est rageant d'être paralysé ainsi. Pour garder de l'espoir, ton tracteur roulait avant la restauration et il le fera encore. ce n'ai pas un problème de boîte cassée ou autre ... un réglage ou un montage.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,




Cette partie de l'embrayage n'a pas été vérifiée? En particulier les axes, goupilles?
JJR24

bonjour
Merci pour votre motivation
JJR24 sur tes conseils j ai vérifié tout les axes est goupilles RAS on a enlevé le ressort de rappel de buter de la pédale j ai bloqué la butée dans la cloche et essayé d appuyer la pédalé impossible donc tout est ok pour les axe et goupille ?
C est bien de ses axe que tu me parlais ?

Bonjour tout le monde
VICTOIRE le Someca est opérationnel
Le problème étais pas évident à trouver les anciens propriétaires du tracteur avais fait rectifier les plateau d’embrayage mais pas de la façon préconisée dans la doc ce qui faisait que mon embrayage ne débrayais de d un seul coter du disque
La panne à été trouvée grâce à un embrayage sur le quelle on a pris les cote et la plus rien n étais dans les bonne proportion une fois tout rectifier impeccable ça marche
Avant démontage il marchais bien car le disque d avancement étais complètement user et permettais donc de débrayer malgré l’erreur.
Voile le fin mots de l histoire je vous remercie tous pour votre aide

Bonjour,


Bonne idée de retracer l'historique!
(J'avais fait rectifié un plateau sur som 670 avec disque plus épais, pas de problème);
OK pour les axes, un souci de moins!
JJR24

Un ancien m avait dit qu il avait eu un someca 1000super c était une bête



Bah ! il a raison!
après un bon moment de chauffe on a voulu voir ce qu il avait dans le ventre!
bah 5 socs ça ne lui fait pas peur ! il est juste un peu léger du nez même avec les masses mais le moteur inaltérable.
je vous mettrai quelques photos de bonne qualité

Bonjour à toutes et à tous !

! avec un peu de retard car je ne suis pas connecté en début de semaine ...

Par principe, je ne suis pas trop optimiste, comme ça on est moins déçu. Mais dans ton cas, le tracteur roulait avant l'intervention donc c'était à peu près sûr qu'il roulerait de nouveau.

Il faut de la patience et de la persévérance parce que tout n'est pas dans les livres ; il y a aussi l'observation et la jugeotte.

On attend des photos et, si possible le son du moteur. Il parait que c'est quelque chose !

profite bien !

A bientôt !

Jean-Noël

Comment faire pour vous mettre une vidéo ?
Un peut bruyant en cabine comme tracteur en entendant bien le moteur

Salut je vous donne des nouvelles du Someca vous allez rire moi beaucoup moin
Le négatif
Le niveau d huile moteur augmente sans raison ( les 2 pompes à huile sont neuves )
Il ne tire pas plus qu un 80ch fume ( bleu) a plein le tuyau et pour moi il n’a toujours pas le super bruit et la fameuse puissance de ce tracteur mythique ( ma pompe à injection a été refaite 2 fois sans que ça ne change jamais rien je pense que les mec se foute de moi )là si je l’a fait passer au bac dans une boite à coter de chez qui est réputée et qu il me dise qu elle a mal été refaite je vous dirais le nom de l établissements à éviter sans scrupules
Le positif
Le crabot de prise de force c est réglé un tuyau hydraulique gênais la course de la manette
Plus de bruit d embrayage
Voilà si vous avez des idées pour réglé un de mes problème je suis preneur

Bonjour,

L'huile moteur ne sent pas le GO, pompe alimentation par ex?
JJR24

Bonjour
Jean-Jacques a raison !
Un niveau d'huile qui monte, c'est le gasoil qui passe dans l'huile !
je ne sais pas comment c'est sur ces tracteurs, mais la plupart du temps, c'est un joint de pompe d'alimentation ou de pompe à injection qui fuit.
La fuite ne se voit pas à l'extérieur puisque ça coule vers l'intérieur du carter.
Le souci, c'est que du coup le graissage du moteur risque de très mal se faire !
ne pas trop le faire tirer dans ces conditions ! sinon, c'est l'embiellage qui va souffrir !

Merci pour votre aide je pense que c est la pompe à injection du coup car la pompe d’amorçage est neuve je vais quand même la démonter et essayer de pomper du fuel avec et en bouchant la sortie je vais voir si elle fui au cas où
Pour ce qui est du graissage déjà que le moteur ne tire pas dur là il est à l arrêt il a fait maximum 2h de travail depuis sa remise en état et avec un canadien que notre 60ch emmène donc je pense ne pas avoir fait trop de dégâts
Il y a un moment de voir si la pompe à injection fuit de par nous meme en le démontant ?

Constant,

Tire la jauge du carter et snif là, si ça sent le mazout, ben il y a un souci


Si positif, tu peux alimenter en direct avec un réservoir improvisé et le mettre en hauteur par rapport à la pompe d'injection  ( plus par la pompe de charge )

Tu dis que la pompe a été réviser, donc le joint d'arbre de pompe qui va à la distribution doit être neuf autrement la fuite peut venir de là aussi et pour le voir quand le moteur tourne, il faut côté radiateur enlevé le cache qui est en face du pignon de pompe et voir si ça suinte

Fumée bleu est de l'huile dans la combustion !! consommation d'huile qui peut venir aussi du niveau qui est trop haut
Si le cas est, attention de ne pas rincer les cylindres    Tu as posé la question au mécano qui a remonté le moteur    

Daniel

Le mécano qui a remonté le tracteur m’a dis la même chose que vous on a éliminé le fait que ce soir de l huile de pont qui aille dans le bloc car la pompe est neuve et mon niveau a pas bougé un poil
C est pas de l huile de direction mon niveau n a pas bougé
C est pas de l eau le niveau n’a pas bougé et j ai pas de la mayonnaise
Donc il ne reste que le gazoile
La pompe à main d amorçage est neuve même pas 5h de travail ( mais on vas tenter le réservoir additionnel quand même sans passer par cette pompe
Mais sachant que le tracteur ne tire pas et que le bruit du moteur à plein Régine n est pas celui du légendaire Someca 1000 super on oncrimine la pompe à injection
Pour ce qui est de rincer quoi que ce soit le tracteur je ne le fait pas tourner pour l instant et pour faire les tests avec le réservoir additionnel je vais le faire tourner 15 min sur place à bas régime max juste pour voir le niveau

Constant,

L'huile du carter sent-il le mazout il suffit de retiré la jauge et sniffer

J ai pas un bon nez du tout et le mécano non plus mais l huile me paraît super liquide

Constant a écrit:J ai pas un bon nez du tout et le mécano non plus mais l huile me paraît super liquide

bonsoir

c'est vrai que de trouver du gaz-oil dans l'huile à l'odeur c'est assez difficile
ou il faut qu'il y a un bon pourcentage

A+ GL

Constant a écrit:J ai pas un bon nez du tout  

Tu goûtes , c'est aussi simple que ça !
ET TU RECRACHES.
L'huile ce n'est pas mauvais
Le gasoil c'est dégueulasse.
Le liquide de refroidissement c'est sucré
L'huile de boite ça pue
etc...

Bon j ai pas goûter mais la mon tracteur l huile est beaucoup trop liquide en comparant à de l huile moteur neuve et comme il tourne pas rond la pompe à injection a encore des faiblisse il tire pas en plus

Constant,

Tu dis qu'il fume bleu à plein pot soit de l'huile dans la combustion ou trop de jeu au guide de soupapes

Le reniflard fume-t-il autrement tu es bon pour reprendre les compressions

Le niveau du carter a augmenté de combien ( litre )

salut la compagnie
Il ne fume pas un brin pas le reniflard
Il démarre vraiment super bien la culasse tout a été refait siège soupape soupape rodage sont fait
J ai retiré environ 4l d’huile
Je pense que le huile est devenu trop liquide avec le fuel c est pour ça qu il fume

Constant a écrit:Je pense que le huile est devenu trop liquide avec le fuel c est pour ça qu il fume

Oui , tu brûles du mélange gasoil/huile qui remonte des cylindres.

Salut tout le monde
Dite vous savez si la pompe d un Someca 1000super et celle d un Someca 1000 sont identiques au niveau du tartare débit ect ?
Si il y a une différence vous croyez que ça peut venir de la qu il ne tourne pas rond ? En plus de la fuite interne ?