Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (3ème partie)

??? Bon sang ! Tu ne connaissais pas BERRY pour arranger tout ça ?  

Bonjour,

Bon, d'accord, j'aurais tenté!
2000cv pour l'aérage!
JJR24

me revoilà !
eh bien y en a de la lecture !

  Y a pas de lecture sans écriture ni de lecteurs sans écriteurs !

Berry CL 3758 T4 de 60 ch à convertisseur de couple à l'essai aux ACM de Dieppe où l'on aperçoit une coque de bateau dans le fond.


25 machines de ce type ont été livrées aux HBNPC au début des années 60, et presque toutes resteront au fond après leur fermeture.

PO

Berry 2794 F6 - D 2794 F6 de 175 ch à boîte de vitesses Wilson.


11 à mono cabine et 3 à deux cabines ont été livrées aux MDPA; 1 seule sera remontée pour exposition au Musée Rodolphe.

6 autres machines similaires à moteur Renault 6i-140 de 125 ch auront fait leur temps avant les 14 ci-dessus.

Tous modèles confondus, on était pas loin de 500 tonnes de ferraille... Pas étonnant que nos stocks soient vides !

PO

Le loco ci-dessus est un 2794 F6 de 24 tonnes à une seule cabine.

Le loco ci-dessous est un D 3794 F6 de 25 tonnes à deux cabines.


Malgré les apparences, ces énormes machines étaient entraînées par bielles et non par chaînes (schéma ci-dessous).


PO

Bonsoir,

Belles machines!

"...et presque toutes resteront au fond après leur fermeture..."
Je ne m'y ferais jamais!!!...
JJR24

25 tonnes ! c'était du condensé !

moi, j'ai du mal à imaginer comment ils les descendaient au fond du puits !

Comme disait Fernand Raynaud "C'était étudié pour !".

Les puits des MDPA faisant 5 m de diamètre, il fallait démonter les tampons-attelages et la cabine et ça pouvait entrer dans la cage.

PO

Ce sujet est plutôt calme pour le moment, en voici les raisons :

- le dernier inventaire trouvé sur Berry présente des vides mais aussi des erreurs qui sont à examiner de manière approfondie,

- du matériel est en mutation et des contacts par le net ne suffisent plus, des déplacements seront à prévoir selon les priorités,

- tenir la souris ou conduire la voiture m'est de plus en plus compliqué car ma main droite devient très rapidement douloureuse,  

- la semaine prochaine, je vois un chirurgien pour examen du canal carpien en vue de l'opération qui touchera aussi la gauche.

C'est donc en fonction de cette évolution, mais aussi de mes trouvailles, que j'alimenterai ce sujet qui me tient toujours à coeur.

Amicalement,
Pierre

Bonjour
On est de tout cœur avec toi, Pierre !
la santé passe avant tout ! alors, ne t'inquiètes pas pour nous ! on attendra patiemment ton retour .
En attendant, nous te souhaitons bon courage !

Merci JP.

Tu sais que tu pourras toujours compter sur moi.

Pierre

Bonsoir
De tous cœur avec toi aussi Pierre

Bonsoir,

J'ai le même avis! La voie de la santé pour bien revenir sur les rails!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,
J'ai le même avis! La voie de la santé pour bien revenir sur les rails!
JJR24

Laisserais-tu entendre que je déraille ?

Tiens, ma toute dernière trouvaille de ce soir...

J'avais cette photo d'un Deutz GK9B (plus souvent appelé MAH 914) de la mine d'Orbagnoux (Ain).


Dans un article de 147 pages relatif à cette mine de schistes bitumeux, j'ai découvert qu'il y existait une voie ferrée sur laquelle avait circulé un loco diesel, ce qui commençait à m'intéresser, puis par apprendre que celui-ci avait été remplacé par un loco électrique. Y ayant enfin trouvé une voie de 600, je suis arrivé jusqu'à ce loco à batterie Bartz.


Cette mine serait toujours en exploitation pour des produits entrant dans la fabrication de médicaments et de cosmétiques.

à + / PO

Bonjour,

Une mine encore en activité! Il semble tout neuf ce loco!?

"...Cette mine serait toujours en exploitation pour des produits entrant dans la fabrication de médicaments et de cosmétiques..."
Pétrole  hahn peut-être  
JJR24

Cela valait encore pour 2016 où une demande de prolongation d'exploitation a été sollicitée.

Les produits conséquents concernent essentiellement les traitements cutanés et capillaires.

A ma connaissance, il n'y en a pas encore chez Mc-Do ni Burger King mais il paraît que Comme j'aime y songe sérieusement...

Le vandalisme ne semble pas près de s'arrêter...

Quelle différence entre cette photo de 2014


et celle-ci de 2018 ?


Une sucette au beurre au premier qui donne la bonne réponse (accompagnée de ses coordonnées et de la photo de sa soeur   ).

PO

Notre huissier Maitre VEHESSA n'ayant reçu aucune réponse, le tirage est clos et la sucette au beurre ira aux Restos du Coeur.

Le moteur de ce ventilateur centrifuge Berry du Puits de l'Etançon a été volé par un récupérateur de bas niveau !

Voici l'histoire de ce puits qui fut le dernier à avoir été construit aux Houillères de Ronchamp (71) exploitées par l'EDF.
Pourquoi l'EDF ? Parce que ce secteur minier était trop éloigné du Bassin de Blanzy et de celui de Lorraine.

L'exploitation des autres puits était arrivée à terme, mais le secteur de l'Essarton, dont la première couche proche de la surface (affleurements) n'avait plus aucun intérêt, détenait une deuxième couche relevée à 44 m de profondeur, ce qui allait permettre d'alimenter la centrale thermique (photo ci-dessous) maintenue en place au lendemain de la seconde guerre mondiale.


Déroulement de la durée du Puits de l'Etançon :

1947 : sondages

1949-1950 : fonçage et démarrage de l'extraction avec chevalement en bois

1958 : fin de l'extraction avec chevalement métallique

Ce qu'il en reste aujourd'hui :

Puits de l'Etançon (ou 13bis) remblayé. Une plaque y a été installée depuis (photo PO)

Carreau de l'Etançon aménagé en lieu de mémoire où les visiteurs peuvent découvrir le passé minier de la région.
Le loco Berry provient du groupe de Faulquemont-Folschviller des Houillères de Lorraine. Repeint en noir depuis.

à + / PO

Le 10ème locotracteur de mon ami collectionneur près d'Issoire.


Un Boilot de 1940 dont le moteur essence d'origine a été remplacé par un Bernard. Toujours en voie de 600, bien entendu.

à + / PO

Sur la photo... ce n'est pas un Bernard-Moteurs....Quoique peut-être (je ne reconnais pas la forme du haut)

Bonjour,

Curieux engin ce locotracteur! La pignonnerie semble provenir d'un treuil?
La MAR s'effectue comment?
(Je t'en pose des questions moi! )
JJR24