Motos anciennes

Bonjour à tous, bonjour Cyril,
Dans ta liste des points à vérifier sur l'alumage tu oublies le capuchon antiparasite . Il suffit de le démonter du fil et de brancher en direct la bougie et de voir si tu as une étincelle.
À bientôt.

Bonjour JC,
afin de bien comprendre, je continue de poser mes questions (cons?):

Il me semble que l’antiparasite est ok, car la connexion se fait, j'arrive a avoir une étincelle, mais pas la bonne étincelle.
J'ai pas d’étincelle entre les électrodes de la bougie en touchant la culasse avec le culot, MAIS je peux voir une étincelle si je place la bougie sans toucher avec son culot et a 1mm entre électrode et culasse.
un petit dessin sera peut-être plus explicite


il me semble aussi que cet antiparasite est neuf. Je l'ai testé en continuité : OK.

Il y a aussi le fait que la bougie semble être grillée au multimètre, est-ce que cela ne disculpe pas l'antiparasite ?

J'ai bien peur que, mes symptômes étant les même, je sois dans la situation du joint défaillant qui laisse remonter l'huile et grille les bougies.
Mais peut-être que je me réfugie trop vite dans un cas de figure dont je connais la solution

Un cas de figure qui implique l'ouverture totale du moteur !

Mieux vaut éliminer les solutions facile avant d'en arriver la, mais j'avoue ne pas y croire. Toute cette huile qui fuit a l’échappement et les bougie qui grilles, ça ressemble vraiment a ce cas la :
Pour ton problème de claquage de bougie, c'est le joint des deux demis carter de boite qui est à refaire. J'ai eu exactement le même problème sur ma 185. Ne cherche plus du côté de ton allumage, c'est de l'huile de boite qui remonte dans le cylindre: Résultat, tu tournes avec un mélange surdosé, et les bougies n'apprécient guère, et l'huile dégueule par l'échappement.
J'ai remonté un joint neuf avec une pate loctite AJ45, et depuis plus aucune trace d'huile ou de claquage de bougies.

Je vais re vérifier cet antiparasite, pour être sur.

Ce n'est pas normal que l'étincelle se fasse comme sur ton dessin. Essaye de refaire le test en contact avec la culasse avec un autre bougie de n'importe quel moteur que tu as sous la main pour voir si tu as une étincelle au bon endroit ( entre les électrodes ) sans la monter dans la culasse bien entendu!

A plus.

Bonsoir,
Silence radio.... la bougie s'est éteinte ?

Bonjour a tous,

je n'ai plus posté car j'ai un troupeau de Belges a la maison depuis 15j.
Je n'ai pas retoucher a la Bultaco depuis, mais ils repartent demain.

A très vite donc.

Bonjour,
La bougie est définitivement éteinte ?

Non C'est les belges qui sont partis avec la moto

ahahha
Elle est bien la, en pièces ...
J'ai du m'occuper des travaux de la maison en priorité, et j'avoue avoir un peu peur de l’étape suivante sur le moteur bultaco : /
Je dois l'ouvrir complètement, pour remplacer le joint entre les deux moitiés de moteur. En tout cas c'est la piste que je pense suivre.