Manuel MF802

je cherche le manuel, ou la revue technique du Massey Ferguson 802

merci d'avance

Yves,
tu nous avais pas dit que tu avais ça en boutique

a+
stef

mon beau-père à décider de creuser un étang sur son terrain, et pour finir les abords il n'a rien trouver de mieux que d'acheter un MF802. pour l'instant il est en pièces dans l'atelier, mais il a bon espoir que celui ci soit tout remonté pour le printemps 2008 (il a même déja la peinture jaune). Pour l'aider j'aimerais bien trouver le manuel.

Comment je peux contacter Yves?

Merci

A+
fabrice

coucou
pour le 802,j ai le catalogue de pieces detachés MF et une notice d utilisateur
j ai fini de scanner la notice mais je n ai pas encore commencé le catalogue et c est juste un petit pavé et ces temps ci ,j ai un boulot de fou alors
bon,je promet rien mais je vais essayer de toute façon ,steph ,je te garantis que des que c est fini,tu l as
à+
yves

salut fabrice

j ai survolé les messages et pas lu vraiment dans le detail
pour me joindre soit MP SOIT SUR LE FORUM

Pour le 802,le probleme que tu rencontres le plus souvent se situe au niveau du train avant
A l origine, c est un tracteur agricole sur lequel on a gréffé un chassis pour le chargeur frontal et la retro
ces engins ont un train av de tracteur,meme si la capacité du godet av est limitée,si le tracto a fait du batiment,ce qui etait souvent le cas,et acheminaient du beton, les fusees et l axe central du train degustaient
donc bien verifier le jeu des bagues et consecutivement l etat de la pompe de direction assistée
es tu equipé du moteur standard,ou du perkins ad 3 152
si c est le standard,trouve le lien vers richard LEROY site consacré au 835 dont le 802 est un prroche parent et pour la base du tracteur ,hors partie hydraulique ,tu vas revivre
pour le lien ,j avais reussi à le coller dans la vie du site, l oignon fait la soupe
tiens moi au courrant
à +
yves

recoucou
j ai scanné la partie hydraulique du 802(ça va aussi sur les 205 et 65)

Steph,je te l envoie,donc elle devrait apparaitre bientot sur la doc en ligne
yves

merci bcp Yves, j'attends avec impatience la mise ligne de Stephane.... et les futurs documents (la, j'abuse)

a+

Fabrice

oki je guette ça et vous la met en ligne dès que

a+
stef

salut steph
si la^poste tient les delais,tu as ça demain
à+
yves

donc si je reçois ça demain dans 1 an vous avez ça en ligne

bon allez parce que vous ête sympa je vous le fais avant la fin de la semaine.

dans tous les cas merci yves (j'ai pris du retard sur la publication des docs mais j'ai toujours ton B414 et la doc sur la faucheuse à faire également, je mets ma meilleure équipe sur le coup )
a+
stef

Avant la fin de la semaine ?? ca veut dire que tu n'a plus que ca a faire ? OK j'envoie la puree attend-toi a avoir du travail la semaine prochaine .... gniark gniark gniark

coucou me revoilou
juste pour vous faire un peu patienter,le truc ne fait que 150 pages,donc recto verso 300
c est pas pour tout tout de suite
affaire à suivre
à+
yves

salut Yves,
j'ai bien reçu ton Cd et je mets la doc sur la pelle et mf710 et le chargeur mf702 en ligne ce soir.

merci Yves, c'est super sympa

va y moutic999, je suis pret, je t'attends pret de ma ligne des 22!!!!

a+
stef

salut à tous ! salut stef, ça y est , ton scan refroidi? vas y moustic, envoye lui la purée, on va y fumer son scan !
pour info, le B414 et le BTD6 on le même moteur, un BD2.. 232 je crois , et le B614 et le BTD8 on le BD281. donc si on te demande un eclaté moteur, tu sais ou le trouver : dans les gros pavé que tu scanne !
voili voilou, à+, marc
attention à la chenille !

super j'ai récupérer le manuel du 702, c'est génial merci Yves.
Par contre je suis un peu déçu, je croyais pas qu'un manuel de 150 pages pouvais t'arrêter.........(je fais monter la pression)

merci et à +

salut Fabrice
tu as raison,seuls les gens en qui tu as confiance peuvent te deçevoir,c'est gentil de ta part
en fait pour toutes ces docs,jusqu à present elles etaient sous classeur,donc façiles à scanner page par page
le manuel lui est reliè,donc plus delicat et d autant plus que tout cela n est pas à moi,donc faire plus attention à ne rien abimer
voila pour quoi ce sera plus long,mais ne desespere pas.
à +
yves

salut yves pourait tu m'envoyer une copie du manuel pour le mf 802 en te remerciant d'avance

salut jerome
des qu il est scannè,je le passe à steph qui le mettra en ligne
pour le 802,c est le catalogue de pieces detachées que j ai,pas de revue technique ni de manuel entretien
par contre,c est un tracteur qui a beaucoup de points communs avec le 835,donc je te conseille vivement la visite du site de richard LEROY qui est plus explicite qu une revueechnique
http://perso.orange.fr/richardleroy/MF835DS/index.htm
en attendant la suite
à+
yves

MERCI C'EST BON J'AI TELECHARGE LES DOCS SUR LE TRACTO JE VOULAIS AVOIR UN RENSEIGNEMENT A PROPOS D'UN BOCALE SITUE A COTE DU BOCALE DU FILTRE A HUILE MOTEUR J'AI DEMONTE CE BOCALE MAIS IL NI A PA DE FILTRE JE VOULAIS SAVOIR SI SUR LE TIEN TU A UN FILTRE ET SI OUI AURAIS TU LA REFERENCE MERCI

salut fabrice
tu as 3 filtres
le gros sur le montant du chassis du chargeur:hydraulique
le filtre à huile moteur
et tu as un filtre pour l huile du convertisseur de couple qui part apres au radiateur en facade sous le radiateur de refroidissement moteur
je regarderai pour les refs
à+
yves

pourquoi je t ai envoyé du fabrice
salut jerome

re
il faudrait que tu me dises si ton 802 est monté avec le 4 cyl standard 23c ou le perkins 3 cyl ad 3 152
en regardant sur mon manuel pieces detachèes il ressort:
le 802 est monté avec le 4 cyl,embrayage mecanique,donc pas de convertisseur de couple,donc 1 seul filtre huile moteur
le 2203 ou 2205 sont montés avec le 3 cyl et alternativement embrayage meca ou convertisseur
donc filtre huile convertisseur
si c est le cas,ton tracteur n est pas un 802,erreur que j ai faite moi aussi en pretendant avoir un 802,il faut dire qu exterieurement ,ils reprennent les memes calandres et carosserie
2205 est je pense l appelation du tracteur anglais
pour nous francais,on parle de 205
s il y a des connaisseurs MF,il faudrait confirmer cela car ce n est que le fruit de mes observations
en revanche les chargeurs et retro ont ete montes sur les 802,205 et3165(liste non exhaustive)
pour le 3165 appelation anglaise,je ne connais pas la francaise
la difference entre le 2203 et 2205 reside dans le montage climat chaud ou froid de la pompe de direction assistée
à=
yves

salut yves effectivement mon tracto a un convertisseur et le moteur est un 3 cylindre perkins type d 3-152 la pelle retro est une 220 et le chargeur un 702 donc d'apres ce que tu me dit je ne suis pa sur que ça soit un mf 802

jerome,on est tous les 2 dans la meme m....

le probleme que j ai avec le mien se situe au niveau du train avant :jeu partout
donc commander les pieces
pour ça,il faut trouver le modele,et là personne n est d accord
j ai le catalogue de pieces detachées
la base de nos tracto est le 2203/2205 mais personne dans le milieu agricole ne connait cette reference,donc j en conclue pour l avoir vu ailleurs(manuel d atelier du chargeur et retro) qu il s agit du 205,sauf que:
le tracteur agri n a pas le passage de la commande de pompe hydrau du tracto qui passe au milieu de l axe du train avant
donc si tu cherches cette piece,il faut passer par les concessions de tp et là vu les prix pratiqués tu t enfuies en courrant
( c est mon cas)
donc tu te rabats sur les sites u s ou la richesse de l offre te fait fremir et les prix pratiqués, baver
probleme:modele du tracto:les refs u s anglaises et francaises n ont rien à voir et pour la piece dont je t ai parlé + haut,il y a 10 modeles
le sommet,c est si tu es embété avec la pompe hydrau tracto
si les canelures sont usées,elles le sont sur l arbre et la pompe,donc remplacement des 2 et là mon vieux,si t achetes en france,ouhlalalala
c est la raison pour laquelle le mien est en rade depuis 7 ans
donc pour resumer et faire avancer les choses,si de ton coté tu peux arriver à te faire preciser le n° du modele de façon formelle,je suis preneur et je te conseille avant toute chose de verifier ton train av(excessivement fragile sur ce modele) et le jeu dans la commande de la pompe hydrau tracto ainsi que l etat du flector de cette commande
suivant qui a utilisé ton tracto avant,les surprises risquent d etres mauvaises à catastrophiques mais j espere me tromper
tiens moi au courrant peut etre qu à 2 on va reussir à trouver des solutions
à+
yves

excuses moi jerome,je me suis laissé aller et j en ai oublié ta question,mais tu l as compris:nos tractos ne sont pas des 802