Fraise Goldoni - Type 28 A - Démontage pour remplacement des joints

Bonsoir Tout le monde.

Personne ne sait ?

A bientôt.

Bonsoir,

Voir sur l'éclaté, on dirait qu'il y a 2 échancrures externes vers le haut?
Ta dernière photo représente le carter?
JJR24

Bonsoir JJ,

Non, ma dernière photo est un agrandissement du centre d'une des flasques (gauche ou droite du carter). Donc un agrandissement de la précédente.

A noter que les flasques sont identiques et présentent chacune les deux canaux.

Concernant l'éclaté que tu mentionnes, je ne vois pas ce dont tu parles.

Je repasse les photos et reviens.

A tt.

Bonjour,

OK, photo du carter? Pour voir s'il y a une correspondance avec le carter?
Revoit la page 1, ça pourrait être une piste...
JJR24

Hello tout le monde,

Merci JJ.

Ces deux canaux ont l'utilité de ramener l'huile vers l'axe je suppose ?

Voici la photo du carter démonté.



Y aurait-il une autre idée ?

Merci à vous et bonne nuit !

Bonjour,

Oui,  c'est possible pour huiler l'axe? Ça pourrait être aussi le roulement-butée?
C'est bien nettoyé , pas de traces restantes pour se repérer? Je sèche!
JJR24

Bonne soirée à tous,

Voilà une phase pas très intéressante, le démontage des couteaux. Tâche répétitive s'il en est mais il faut bien y passer si l'on envisage la mise en peinture ...





De toute manière, je n'étais pas en mesure de commencer le remontage car il me manquait certaines pièces.

A bientôt.

Belles suites !

a+
JP

Bon Dimanche à tous,

L'un de vous sait-il m'expliquer l'utilité de la pièce reprise sous le n° 1 de l'éclaté des axes ?





Je l'ai retrouvée au fond du logement de la pdf. Je l'avais d'ailleurs confondue avec le circlips (n°4).

Merci pour votre contribution.

Bonjour
C'est un jonc d'arrêt qui doit avoir son logement dans le carter en fonte.
A+
jp

Ok, merci.

Mais je ne vois pas à quoi il sert précisément ? A arrêter quoi en fait ?

Je vais essayer de retrouver sa place aussi.

A plus tard.

Bonsoir,

Jonc d'arrêt provenant d'un oubli ou réparation précédente?
JJR24

Bonsoir JJ,

Oui effectivement, on pourrait le penser !  

Mais il est repris sur l'éclaté de l'axe sous le n° 1 .

Dans la légende il figure sous : 1 00005017 MOLLA.

Ce qui veut dire en français : ressort.

Je ne vois pas où il faut le caler et à quoi il peut servir.

Je sais, cela doit être un détail mais j'aimerais bien savoir quand même.

Si vous avez plus d'idées.

Bonne soirée.

Ben, je crois que j'ai trouvé ....  

En consultant un schéma d'une autre machine (modèle 21), il semble que ce ressort vienne caler le pointeau de la douille cannelée.

Il devrait y avoir d'ailleurs une rainure.

Vais essayer et vous tiens au courant.  

Bien à vous.

ok, le ressort est bien du diamètre de la douille (juste un peu plus petit), il entre parfaitement dans la rainure et fait force.
Par contre, je ne suis pas sûr qu'il doive passer au dessus du pointeau mais il devrait simplement l'empêcher de tourner pour se dévisser.
Je ferai une photo à l'occasion.

Voilà un petit mystère résolu donc.

Merci pour vos contributions.

Bonne et douce nuit.

Bonsoir tout le monde !

Voici l'avancement du travail.

Tous les joints ont été remplacés.
Tout comme les roulements.
Le carter nettoyé et repeint.
Les couteaux aiguisés et refixés.





Il me reste à remettre de l'huile et à repeindre la protection.

Je reviens lorsque c'est fini.

Bonsoir à tous !

J'ai enfin acheté l'huile 80/140 w pour le rota.

L'un d'entre vous sait-il quel est le niveau d'huile pour les "bras" de la fraise ?

Pour ce qui concerne l'axe en lui-même, ce n'est pas trop difficile car il y a le carter à remplir et une jauge mais pour les deux bras, je ne sais pas trop ?



Merci déjà pour votre contribution.

Bonsoir,

Je pense qu'il faut laisser l'huile s'étaler, d’autant plus qu'elle est épaisse;
Sur le schéma, une vis ou bouchon de niveau n'apparait pas?
JJR24

Bonsoir JJ,

Si bien sûr, il y a un bouchon sur chacun des bras, celui de gauche est d'ailleurs enlevé et visible sur la photo.

Il y a le même à droite.

En principe, il n'y a pas de connexion entre l'huile du carter central avec les 2 bras. C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il y a 3 orifices de remplissage.

Le carter, c'est facile car il y a un bouchon avec une jauge.  Sur les bras c'est un simple bouchon.

Ma question porte évidemment sur le niveau d'huile dans les bras ?



Merci déjà.

Bonsoir,

Effectivement, je comprends mieux!  Pour moi, le bouchon de bras est aussi celui de niveau; en principe on ne dépasse pas l'axe tournant;
JJR24

Bonjour les amis !

Petite avancée au niveau du remontage et de l'utilisation du rota car j'ai viré l'entretoise pour gagner en rigidité.

Pour ce faire, j'ai dû refileter les tire-fonds qui retiennent la machine au motoc car les filets étaient trop courts sans l'entretoise.

Accessoirement, c'est aussi plus esthétique ....

Mais maintenant, je dois adapter la douille cannelée en longueur.

Voici le montage avec l'entretoise.



Et sans l'entretoise.



Je vais inverser le sens des tire-fonds et peut-être même les recouper.

Il me reste aussi à repeindre la carrosserie !

A tantôt.

Bonjour,

A quoi sert l'entretoise si d'origine?
JJR24

Salut JJ,

En fait, j'ai acheté le rota bien plus tard avec un autre motoc d'occasion (un Goldonii 518, je crois). C'est une bête impressionnante qu'il faudrait aussi restaurer mais je dois bien avouer que cet engin me fait peur au niveau d'une utilisation car c'est un vrai monstre.

L'ancien proprio vendait l'ensemble (motoc + rota + charrue). Pas très cher mais évidemment dans l'état.

Cela tombait bien car je n'avais aucun outil avec l'export.

Donc à la base, le rota tournait avec le motoc + l'entretoise.

Faut savoir que la douille cannelée d'origine sur le rota est longue, donc l'entretoise était nécessaire pour le raccorder à la pdf du motoc.




Telle quelle la situation est la même sur le tracteur.

Sauf que j'ai entrepris le démontage du rota pour réparer les fuites.

Je me suis rendu compte que cela ne devait pas être très difficile de changer la douille cannelée longue par une courte.

J'en ai donc commandé une sur internet.

Je pense que je vais la fixer la semaine prochaine.

Donc, dans ce cas de figure, plus besoin d'entretoise puisque la douille est plus courte. L'attelage direct sera possible.

J'espère que j'ai été clair ? Et que cela va vraiment fonctionner comme je le pense  ?

Si vous pensez à quelque chose, dites-le moi ?

A tantôt.

Bonjour
Je pense que pour l'utilisation sur le tracteur il faut remettre l'entretoise parce que celà permet de relever le rota plus haut .
A+
JP

Salut JP,

Oui effectivement, cela doit avoir un effet sur l'inclinaison du rota relevé.

Je vais essayer sans l'entretoise cette arprèmm, et je vous dis ce qu'il en est.

Je ferai une photo de la machine relevée.

A tout à l'heure.