Fordson New Major E1ADDN version tricycle pour les États-Unis.

Bonsoir:

Mon ami anglais David B. vient de m'envoyer cette photo et ce texte:

Roadless Traction [who built the 4wd Majors] constructed 100 tricycle kits to fit the Diesel Major. This is 1956/7 Diesel Major, see the Live Drive badge on front grill. And the power steering attachment.

Roadless shipped 99 kits to America, and only 1 remained in Britain.

This is one of the American tractors shipped back to Britain.

Traduction automatique:

Roadless Traction [qui a construit les 4 roues motrices] a construit 100 kits de tricycle adaptés au Diesel Major. Nous sommes en 1956/7 Diesel, voir l’insigne Live Drive (direction assistée) sur la grille avant. Et l'accessoire de direction assistée.

Roadless a expédié 99 kits en Amérique, dont 1 seulement en Grande-Bretagne.

C'est l'un des tracteurs américains renvoyés en Grande-Bretagne.

Les tracteurs trycicle, "All around" ou "Row crop" (Récolte en rangée) sont rares en Espagne: Et dans la France?

Amitiés: David Montón.

Bonsoir à tous , jamais vue , super beau en "Row crop     il a la direction assistée peut ètre rajoutée en option !!

papy 26 a écrit:Bonsoir à tous , jamais vue , super beau en "Row crop     il a la direction assistée peut ètre rajoutée en option !!

Bonsoir Papy 26 et tous:

C'est une conversion faite par la compagnie "Roadless Traction" (Traction sans route ou chemin) spécialisé dans la conversion de Fordsons en quatre roues motrices et chenilles (je pense).

C’était une commande de cent tracteurs convertis en tricycle et avec direction assistée pour les besoins du marché américain: un a été retourné à GB et est la photo prise par mon ami David B.

A +: David.

Bonjour
Oui très beau modèle qui m étais inconnu bien restaurée
Ça devait être agreable à piloter avec la direction assiste
Amicalement

honore jm a écrit:Bonjour
Oui très beau modèle qui m étais inconnu  bien restaurée
Ça devait être agreable à piloter avec la direction assiste
Amicalement

Bonsoir Jean Marie et tous:

Cette direction assistée était celle de Fordson et des tracteurs et camions Ebro: mon Ebro 160 la porte.

Roadlless Traction avait converti des Fordson et Ford en 4RM:

Voilà un exemple près de ma maison:



L'Ebro 160 de de mon ami décédé Antoni (= Antoine) muni de direction assistée.
Le 160 porte bonnet MF parce que, dans ces années-là, MF est entré dans l'Ebro: Je pense que MF ne devrait jamais mettre de capots MF sur un Ebro:



À +: David.

Bonsoir
Ils sont beau c est 4 roues égale
Pourquoi mf ne devrait pas mettre de capot sur un Ebro?
Amicalement

honore jm a écrit:Bonsoir
Ils sont beau c est 4 roues égale
Pourquoi mf ne devrait pas mettre de capot sur un Ebro?
Amicalement

Bonsoir Jean Marie et tous:

C'est une opinion personnelle: j'ai trois Ebro: Super Ebro, 48 et 160 et un Fordson New Major E1ADDN.
Également un MF 65 et un MF 135.

Ce sont des tracteurs très différents et, comme le dit un ami de 70 ans vivant des tracteurs sous toutes ses facettes, «un MF est comme un scalpel et un Èbre, un ciseau».

Nous parlons seulement des Ebro dérivé de Fordsons, avec moteur, Fordson Thames.

Je pense que c'est comme une fraude involontaire: MF voulait unifier les bonnets mais il s'était trompé et a ensuite été corrigé avec un nouveau capot pour 160: le dernier des 100% Fordson-Ebro (sans le capot).

C’est une comparaison injuste et inexacte, mais imaginons une Citroën 2 CV avec la carrosserie d’une DS.

Après l'achat de mon IH B 414, je dois terminer mon article sur le classique Ebro et je vais vous en montrer 160 avec trois bonnets différents.

À +: David.

Merci de cette explication
Amicalement