Restauration Pony Canadien Céres

Bonjour,

Beau travail! Une vidéo pour le son
JJR24

Bonsoir à tous
Je continue ma restauration avec la console. Vu que j'ai relevé le réservoir de 70mm il faut modifier un peu la position de la console. J'ai réalisé une pièce en tôle pour la remonter de 20mm au niveau de la poutre.

J'ai brasé deux pattes sur le réservoir pour fixer la console.

J'ai préparé une maquette en carton souple pour tracer les tôles latérales. Elles ne sont pas identiques au Canadien de série vu que j'ai remonté le réservoir.

A bientôt
Adrien

Bonsoir
Joli travail bravo
Amiacelement

Bonsoir
Je pense avoir fais le tour des pièces à fabriquer ou refabriquer pour que ce tracteur ressemble à quelque chose après restauration. J'ai fabriqué les deux tôle latérales que j'ai pu ajuster en place. Ca ne marche jamais du premier coup.
A présent je vais tout démonter pour attaquer la vrai restauration.  


Bonne nuit et à bientôt
Adrien

Beau travail

Bonsoir à tous
J'ai commencé le démontage du tracteur. Je pensais avoir à faire à un petit moteur, mais il n'en est rien.
Je constate que le bâtit a été fais sérieusement. C'est un berceau très robuste.
.

Le volant moteur est très lourd et je pense qu'il pèse plus de 100KG

Le disque d'embrayage est usé à la corde. Je suppose que c'est un disque de Canadien ou de 811. A voir.
Bonne fin de soirée.
Adrien

Bonjour
CERES était un gors fabricant de moteurs fixes. Donc les volants-moteur lourds ça le connaissait ! et puis c'est bon pour la régularité du moteur, moins de vibrations...

a+
JP

AU SECOURS
Je n'arrive pas à décoller les deux demi coquilles qui assurent l'étanchéité du palier arrière. J'ai l'impression que quelque chose les retient alors que j'ai tout déboulonné. L'ensemble tourne autour du vilo sans problème mais pas possible de les désolidariser. Si quelqu'un a une idée , je suis preneur.
A+
Adrien

Bonsoir
J'ai fini par désolidariser les deux pièces, et en définitive on a à faire au palier arrière du moteur.
Il y a deux boulons à l'intérieur qui ne sont pas visible ni accessible. Je pense que par la trappe sur le coté j'aurai pu les défaire. J'ai forcé avec un BURIN et j'ai travaillé comme un BOURIN. Deux morceaux de fonte éclaté. Grand moment de solitude

Dommage. Il va falloir réparer cela et je pense que sera assez délicat, mais en mécanique tout est possible.
Pour faire l'étanchéité de ce palier j'ai trouvé un joint spy coupé à un endroit pour pouvoir le monter, mais le ressort  avais été raccordé.


Je vais réfléchir à cette étanchéité mais il serait possible que j'opte pour le système avec un filetage à gauche qui renvoi l'huile vers le moteur. J'ai déjà réalisé ce système pour une vielle C4 Citroën de 1930.

Demain je pars en vacances une semaine en Bretagne et je vais avoir tout mon temps pour réfléchir à toute ces questions.
Bonne soirée
Adrien

Bonsoir,

Mince! Bon courage et bonnes vacances!
Dans la gorge, je verrais un tresse
JJR24

Bonsoir
Dommage pour la casse mais ça ne remet pas en cause le fonctionnement oui une tresse comme sur les moteurs indenor
Bonne vacances

Re
La tresse ne m'inspire pas trop.
La gorge sur le vilo s'y prête bien. A suivre

Bonsoir à tous, bonsoir Adrien,

Pas de chance pour ton support de palier tu as du t'en mordre les doigts!

Bonnes vacances et bonne réflexion.

A plus.

Bonsoir à tous.
Vacances terminées, je me remets au taf. Le palier ne m'a pas trop posé de problème avec la colle miracle de chez Loctite. C'est plus de la colle mais de la soudure. J'ai quand même assuré le coup avec deux vis collées qui consolide la réparation. J'ai fais un montage à blanc et c'est parfait.










Pour l'étanchéité c'est un peu plus compliqué. J'ai opté pour le filetage à gauche comme sur les vieilles C4 Citroën. Je vais vous montrer cet équipement. Je vais peut être paraitre un peu barbant avec ce sujet mais peut être que ça pourrai dépanner quelque vieilleries abandonnées pour cause de fuite d'huile.
Réalisation d'une rondelle 100xx69x12


Après traçage sciage par le milieu.


Surfaçage des faces d'appui.


Sur la pointeuse, dégauchir les faces d'appui.


Après avoir fixé parfaitement les deux pièces l'une contre l'autre j'ai usiné quatre trous diamètre 6H7 et parfaitement centré . Cette machine est très précise et les positionnement sont inférieur au 1/100.


J'ai usiné un outillage pour reprendre mes deux demi pièces positionnées par quatre pions de 6mm.


Finition des deux demi rondelles avec la réalisation du filetage diamètre 70 trapézoïdal à gauche au pas de 4mm.


Mise en place des deux demi pièces dans le palier. Tout me parait bien, il me reste à les immobiliser.


Bonne soirée et à bientôt.
Adrien

Bonsoir

De la bonne vraie mécanique générale au service de la mécanique agricole!
BRAVO Adrien ! ton tracteur le vaut bien !
a+
JP

Félicitations

Bonjour,

Beau travail qui est devenu rare!
JJR24

Bonsoir à tous
Mon palier a retrouvé sa place. J'ai rencontré pas mal de difficulés pour le montage. Ce qui pose problème ce sont les deux vis qui serrent le palier à l'intérieur du moteur.
Tout l'ensemble est remonté et le verdict concernant l'étanchéité du palier on l'aura quand le moteur aura tourné sur le banc une quelques heures. Demain je vais découvrir le palier avant car lui aussi fuit pas mal.
Bonne soirée
Adrien

hello

je pense également que ta réparation tiendra avec les deux vis taraudées que tu as mis dedans.

c'est futé !

Bonsoir
Pour le palier avant pas de soucis. C'est un joint spy 100x80x12 qui assure l'étanchéité. Je vais remonter un 100x78x12 car la poulie a un belle saignée et je là diminue au diamètre de 78.
J'ai déculassé et là c'est pas terrible. La chemise fait 102 de diamètre alors que j'ai lu quelque part qu'elle mesure 100.
Peut être qu'elle a été réalésée. Il y a une grosse usure car je relève 102.2 au niveau de la zone de travail. Je ne sais pas top quoi faire car j'avais décidé de ne pas toucher au moteur vu qu'il tourne très bien. Je vais y réfléchir....  
A bientôt
Adrien

Adrien, règle d'Or du vieux mécano :
"On ne touche pas à la mécanique qui fonctionne nickel" ...
Amicalement

Bonsoir à tous, bonsoir Adrien,

Tu as mis à profit tes vacances pour prendre du recul et mijoter une jolie réparation!

Je pense que tu ne comptes pas faire travailler dur ce brave Pony. Tu seras toujours à temps de faire quelque chose si ce moteur te pose des problèmes dans l'avenir.

Par contre je pencherai pour un démontage pour inspection: état des segments, des coussinets et pompe à huile.

A plus.

Bonsoir
Réflexion aujourd'hui sur le moteur et son usure.
Mon voisin mécano très pointu sur les vieilles voitures m'a conseillé de ne pas toucher au cylindre ainsi qu'à la segmentation. Pour lui un dixième de mm au rayon n'est pas terrible. Les chemises sont très belles et si on refait une segmentation on risque de perdre de la compression tant que les segments ne seront pas rodés.
Donc je laisse le moteur dans l'état.
J'ai pu repeindre le bloc moteur et quelques éléments. Ca fait plaisir de revoir un beau rouge sur ces pièces bien tristes.
Bonne soirée.
Adrien