massey ferguson 155 version tp jaune avec chargeur et retropelle mf

Bonjour a tous, et bien me voila , je vient de m'inscrire pour faire une demande d'aide aux MÉCANO , voila l'histoire nous venons d'acheter un grand terrain 1.5 hectares,avec une grange que nous voulons refaire,  et un tracteur MS 155 version TP (jaune)  avec chargeur et retro pelle, cette engins est primordial pour notre projet, puisque il va nous servir pour faire le chemin, terrassement, assainissement; toiture .

jusque ici il tourné a merveille ! sans préchauffage il péter au quart de tour , puis ce weekend end, j'ai bossé le samedi matin avec , nickel ! puis je l'ai re démarrer a 13 heure nickel ! puis 10 minute après j'entendait un clac clac inhabituel , et un peut de fumer sur le cotes !, alors je l’arrête regarde le niveau d'huile et la horreur plus d'huile ! je remet de l'huile , veut le re démarrer , et la moteur bloqué !! , je demande a un agriculteur de le tiré pour voir si je peut le débloquer , et bien rien a faire bloquer ! .

le problème c'est qu'il est caler au milieu d'un champ , et vue que cette engin est primordial pour nôtres projet je doit le réparer au milieu du champ! je vais avoir besoin de votre aide SVP, déjà je pense que soit un piston a bloquer, ou au pire le vilbro !

ma première question peut t'on changer les piston sans enlevé le moteur du tracteur ?
ma deuxième question si il faut enlevé le moteur ecce dur et faut il des outils adapté ?
3 eme question y a t'il un mécano cool de l'orne ici ? qui pourrait m'aider ?

j’ai relevé des numéro sur le moteur, a qu'elle moteur cela correspond t'il car je vais devoir acheter des pièce mais faut il savoir de qu'elle moteur il s'agit c'est un PERKINS 3 cylindres, dessus est inscrit 152 UA  après plus bas c marquer 135439 D

et sur un autre endroit du moteur plus bas est inscrit GKN 1842.
voila je ne connais pas l'année, je n'ai pas de carte grise , merci de votre aide

Bonjour,
La première des choses à faire est de le mettre au point mort pour le tirer à l'abri ou plus près de l'endroit où se trouvent les outils.
La 2eme chose à faire est de trouver la référence du moteur , voir ce lien : http://www.secodi.fr/moteur-diesel/400/moteurs/guide-d-identification-moteurs
A°

Bonjour bienvenue

sauf que tu es pas dans le coin présentation

a+lionel

Bonjour Lionel , coin présentation ? désoler je débute je découvre, et tellement stressé par mon gros soucis que j'ai pas regarder plus loin, donc il y a un Protocol pour pouvoir poser une question sur le site , je regarde ça merci

pas grave ca arrive
tu clik sur accueil en haut et tu descend un peu il y a la catégorie présentation

a+

mais le 152 UA je ne trouve pas a quoi cela correspond , ca ressemble pas tous a fait au SÉRIE 3.152 / MOTEUR 3.1522 (CJ), et puis le UA qui sait a quoi cela correspond ?

As tu été visité le lien que je t'ai mis plus haut ? , tu dois y trouver la réponse .

oui bien sur ont me parle du SÉRIE 3.152 / MOTEUR 3.1522 mais pas du UA

Il devrait y a voir quelque chose d'écrit devant le 152 UA

et bien non hélas, voir photo ci-dessus juste marquer 152 UA ET JUSTE EN DESSOUS 135439D

Salut, à mon avis ton bruit peux venir d'une bielle coulée

BONSOIR EA, et bien je pense dans un premier Temp, démonter carter a huile et après déculassé , peut être qui le chemise cogné un peu du fait du piston coincé je ne sait pas , si le vilbro n'est pas bleu, et que le bielle sont bien, je pense changer chemise et piston, mon problème est qu'il faut connaitre le type moteur pour les

Bonsoir,

https://forums.yesterdaystractors.com/ttforum/viewtopic.php?t=775957&sid=3c82f6d4141234f4d86e1b472c7de5e6
La traduction dit que le moteur aurait été fabriqué en Angleterre: "152UA":

GKN est connu aussi pour fabriquer des jantes:
https://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=mf&th=145468
JJR24

GNK etc... c'est du marquage de pièces de fonderie , ne sert pas pour identifier quoi que ce soit .
Ces numéros de fonderie peuvent seulement servir pour comparer 2 pièces entre 2 engins différents.

Bonsoir Laurent, et bienvenue

Quel est le type de ton "backhoe": MF 205 (ou 203 mais je crois pas); MF 40? ou vraiment vendu sous le nom de 155 industriel? (ça m'étonne, le 155 est un 4 cyl...)

- pour ton numéro moteur:(moteurs d'avant 1978)
152 =cylindrée en pouces cubiques
U = fabriqué au Royaume-Uni
A= OEM :pour Massey Ferguson
135439 = numéro du moteur
D = injection directe

donc ton moteur serait un AD3-152
(à vérifier avec la plaque constructeur qu'il n'y ait pas une variante A3-152; AD3-152 S, etc)

bonsoir a tous, et merci, alor pour GNK oui cela ne m’étonne pas que ce soit un numéro de fonderie, maintenant que tu le dit et vue qu'il est graver directement dans la couler , ça semble couler de source.

pour MF65

Le Type 'backhoe' je sait pas trop ce que c'est , moi on me la vendu pour un massey 155, et c'est ce qu'il y a marquer dessus, (d'avant 78 oui je suis pas étonné) , (ps ou se trouve la plaque constructeur ce cette engin ?)

donc je me retrouve avec un moteur anglais, (pourvu qu'il ne soit pas monter a l’envers )

La plaque constructeur est souvent sur la tôle du tableau de bord, si tu la trouves, tu auras le type et le numéro de série

OK Jérôme merci je regarde cela et vous redit

bonjour petite question quelqu'un aurai un gabarit pour faire un outils d'extraction cylindre ?

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t52005p25-un-massey-qui-fait-le-bruit-d-un-someca#512360

Il faut vérifier que la cylindrée ( Ø chemises ) est la même que pour un ad4-203

bonsoir ,pour mf65 j'ai était voir, il y a bien une plaque sur le tableau de bord, le numéro est 2203 puis a cotes 837308 c'est tous ce qu'il y a.

Pense tu que c'est uniquement un AD3-152, ou une variante? c'est important pour moi de le savoir, car la bête est au milieu des champ, et sera réparer sur place, donc avant d'attaquer, de poser quelques jours de congés, de commander les pièces, et fabriquer l'outils d'extraction cylindre, il me faut savoir qu'elle type de moteur. merci a tous

Bonsoir,

Laurent, tu es donc l'heureux possesseur d'un MF 2203 (identique au 2205, sauf tu as une transmission manuelle)
Le moteur est bien un AD 3-152

89 mm x 127 mm d'alésage- course, comme le AD 4-203.
Bonne soirée

j'ai une autre question, tu me dit 89 mm*127 mm mais quand je regarde les kit chemise piston il ne donne pas ces dimension


? y a une raison ? puis je commander cela ?

Oups, oui , au temps pour moi...

89 mm c'est pour le A3-144 (3,5 pouces)
là, c'est 3,6 pouces, donc 91,4 mm

voir page 7/50
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_135_140_145_165_manuel_atelier_001_050.pdf

Avant de commander tes pièces, il serait peut-être préférable d'ouvrir pour voir ce dont tu as réellement besoin...
et contrôler que tes pistons ont 5 segments comme affirmé ici:
http://www.anglo-agriparts.com/massey-ferguson-piston-133-135-140-145-148-150-152-154-155-158-165-65-550-560-perkins-ad3152-a52546