Problème avec moteur brigg et stratton 15.5 HP modèle 28N707

merci
Mon tracteur tondeuse date de 1997, modèle 28N707
en 2008 après serrage du moteur, il a été remplacé par un bloc moteur qui porte la référence BS 697761 ou trouve encore ce bloc moteur sur internet.
Moi il me faut les segments qui correspondent a ce bloc moteur, pas au premier moteur.
cdlt

C'est un numéro de plaque moteur BS 697761 ou c'est un numéro de fonderie ?

c'est le numéro que j'ai trouvé sur la facture, je ne trouve rien comme inscription sur ce bloc moteur. Si vous tapez BS 697 761 modèle 31 on le trouve encore sur le site le plus connu du net.
Moi je pense que c'est la référence 594 437 mais je n'arrive pas à trouver les côtes de ces segments
cdlt

Bonjour,
Sur la fonderie du moteur, il n'y a aucun marquage de référence, c'est seulement sur le carter. Si le remplacement du bloc a été fait par un professionnel, la référence sur le carter doit être la bonne.
De toute façon pour commander des pièces BRIGG, il faut: le type et le code soit dans le cas présent type 1139-E1 et code 87 12 08 ZE. Avec cela vous avez le détail des pièces sur les fiches pièces chez les distributeurs.
Pour vous le plus simple, serait d'aller directement chez un revendeur, car s'il prend une marge sur les pièces, il doit vous donner les bonnes pièces.

Bonjour Danny
Désolé, je n'avais pas bien compris tes message. Tu n'a plus le moteur 15,5 CV serie 28 28N707 depuis 2008 qui a été remplacé par serie 31 .
Il faut savoir que le moteur briggs 15,5 CV ou HP (même chose) n'est plus commercialisé depuis longtemps. Il a été remplacé par le moteur de la série 31 de 16,5 CV. Quand on demandait au catalogue un tracteur tondeuse de 15,5 CV ou ce moteur seul, il était livré en remplacement au même prix un 16,5 CV de la série 31 MOTEUR Briggs série 31 500cm3 16,5 CV début 31A707 Tu as probablement un 16,5 CV peut être qu'en 2008 le 15,5 CV n'était déjà plus dispo et que ton fournisseur t'a vendu un 16,5 série 31 en remplacement de l'ancien 15,5 plus dispo.
Peut-être pourrais tu faire tes recherches sur la série des moteur 31 c'est le moteur que tu à actuellement. Comme toi, je pense que la REF est bien 594 437 à savoir que toute la série 31 a la même segmentation. Vrai que pour être sûr des côtes, il serait bien que ce soit indiqué, tous ne le font pas et comme c'est pas donné, vaut pas se tromper.

Bonjour
RE Segments pour briggs série 31
Regardé sur un site étranger de pièces BRIGGS.
C'est bien les segments REF 594 437 pour BS 69026/791936 toute la serie 31 à les mêmes segments.
Vu sur éclaté, fait plusieurs n° de séries tous les segments avec la même REF
C'est bien un 16,5 CV de la série des 31A707 500cm3
Bon courage

merci BIBI

RE segment briggs
2 Références mais segments identiques --- 594 437 ou --- REF année 2004 BS 690 162 ---
Vérifie tout de même
Ça vas peut-être finir par arriver

ok merci je vous tiens au courant

Bonsoir à tous
Après avoir trouvé les bons segments, je viens de remonter mon tracteur, problème plus d'allumage j'ai dû raté un épisode !!
si quelqu'un à une idée. Il à l'air de tourner mais ne démarre bien sûr pas aucune étincelle à la bougie.
cordialement

Bonsoir Danny
Alors ou en es-tu de ton moteur briggs ? plus d'allumage ? Tu as trouvé ?
En ce moment je suis sur mon vieux MURRAY de 1995 moteur 28M707 13HP J'ai du démonter le carter moteur car la patte du régulateur interne à cassé. Pas évident le réglage de ce regulateur Très très sensible !!
Bonne journée et espère  que tu as trouvé  ton problème électrique.

Bonjour
j'ai fait tester ma bobine elle était hs bien qu'elle indiquait 5,40 k ohm. Une neuve fait + de 10.
ensuite j'ai eu du mal à régler la tige du régulateur,j'y suis arrivé avec l'aide de Cyril de ce forum.
Il reste à régler un problème de ressort du régulateur, je l'ai changé mais il est trop faible il tourne pas assez vite.
cdlt

Bonjour
Ha le regulateur !! Je bloque aussi dessus, j'attends ressort regulateur et ressort de tige liaison vers le carbu.
Pas facile le réglage,  c'est très sensible, ça part dans les tours à tout va ou ça reste au ralenti et quand tu accélère, tu avance pas. L'ideal, il aurait fallu une molette sur l' axe  pour ajuster moteur en marche, une fois fait, tu bloques le bras et basta.
J'ai regardé plusieurs façons de faire, mais pas 1 dit la même chose,tourné l'axe à droite ou gauche OK mais la biellette à poussé ou a laissé en place manette des gaz ralenti ? le 1er qui part avec son tracteur a 50kmh préviens l'autre
Bon courage

je crois que j'ai trouvé le bon réglage en tordant un peu la tige ou est fixé le ressort, reste à essayer de tondre croisons les doigts.
a+

Bonsoir
Comme pour toi, enfin trouvé une base de réglage, tourne bien au ralenti remonte dans les trs normalement.
Un peu lent pour moi, tourné a env 2800 trs vais le pousser à 3000/3200 trs maxi, est donné pour 3600 trs, mais avec les lois écolos, il sont bridés à 2600/2800 trs. Je vais également jouer sur la patte du ressort, plus celui-ci est tendu, plus il monte en trs.
Voilà une bonne chose de faite, je m'en sers pour tirer une remorque ou aller au bois pour les affouages, quand je prends pas le TEA20. Content pour toi aussi que tout tourne bien. Bonne soirée

j'ai tondu hier après midi 2h30 il tourne nickel.
a+

Salut danny
il était temps ça pousse !!
Bonne soirée

Bonjour
un peut en retard ou a tu trouvé tes segmenst pour ton moteur ,a tu l adresse Merci

Bonjour
Salut daniro demande à Danny, il a fait ça depuis peu, je ne me souvient plus ou j'ai acheté, cela fait longtemps que j'ai fait sur mon 28M707. Sur le net, les sites monocultures ne manque pas et ils font tous ce genre de pièce, évite les prix très bas, les segments sont une partie principale du moteur, en plus c'est quand même long à faire, beaucoup de demontage/remontage, pas question de remettre ça dans 1 ou 2 ans. Je me servais souvent chez autoportee.com ou autoporteediscount.com en tapant
-- segment pour briggs 28M707 -- (si c'est le modèle que tu cherches) tu trouves de suite. Attenton, bien regarder sur la liste pieces détachées les dates en face des références, pour le même moteur plusieurs montages selon la date de sortie, il y a aussi des segments de " réparation " qui on une cote qui compense l'usure du cylindre., si cylindre pas usé, les standards suffisent.
Bon dimanche.

Bonjour à tous, je viens de récupérer un moteur Briggs et stratton 287707 type 1277E1 mon ancien moteur est un 28607 type 015201 et je souhaiterai savoir comment faire le branchement car il est différent sur la cosse blanche double un fil est sectionné ,,,,, et je souhaite brancher avec la cosse blanche double (fil rouge et bleu côté conducteur et sur la cosse rouge mettre le fil unique venant côté conducteur de plus les connecteurs ne s'emboitent pas ??????
est ce la bonne solution (voir photos jointes)



Merci aux bonnes volontés
Amicalement
JF

Photo complémentaire pour une meilleure compréhension de mon problème

Bonjour
je vais prendre des photos demain soir, sauf si tu as la solution avant.
cordialement

Voila quelques photos pour jeanf
https://servimg.com/view/18702638/107
https://servimg.com/view/18702638/104
https://servimg.com/view/18702638/110
https://servimg.com/view/18702638/106
https://servimg.com/view/18702638/104

tu me dis si cela te va
cordialement

super merci beaucoup,
le fil rouge cosse blanche (qui semble être spéciale à trouver) qui est branché sur le fil rouge cosse rouge du régulateur vient d'un plus après contact je suppose
les fils noir et rouge cosse blanche double qui alimentent le sélénoide viennent d'où ? et après la prise le fil gris va au sélénoide et le noir est branché où (à la masse je pense, le mien est sectionné)
je pense comprendre le fonctionnement et le branchement même si je dois tirer des câbles c'est faisable, mon souci principal c'est cette cosse blanche qui est connectée sur la cosse rouge du régulateur j'ai peur qu'elle soit bien spécifique avec une diode à l'intérieur.
Merci pour tes photos qui me sont précieuses, il faut que je trouve cette cosse mais je ne sais pas où pour l'instant
Amicalement
JF

contrairement à ce que je pensais le régulateur n'est pas alimenté par un plus après contact, puisque c'est lui qui recharge la batterie je pense brancher sur le fil rouge noté sur le schéma joint

merci aux spécialistes de confirmer ma démarche et merci à Danny 56 pour les photos