problème d' allumage moteur briggs et stratton 5hp

bonjour à tous, petit nouveau sur le site.
je possède un groupe électrogène avec moteur briggs et stratton 5 HP model 130232 , impossible d' avoir de l'allumage.
j' ai changé la bobine,le condensateur, et la tige poussoir de connexion pour rupteur toujours rien !!!!! réglage: entre fer a 0,2 jeux entre le condo et le rupteur 0,35
quand je tourne le moteur je ne vois pas le rupteur boucher. quelqu'un pourrais m'aider ?
merci pour vos réponses.

Bonsoir,

Pour un premier post, il est coutume de passer par la case présentation. Cela permet de se connaître, de partager des passions et surtout de donner envie à tous de t'aider dans le problème que tu rencontres.
Pour ton moteur, comment as tu  mesuré l'écartement des vis si le rupteur ne bouge pas? Il s'agit certainement d'un mauvais positionnement du rupteur par rapport à la came. Sinon est ce que l'arbre à came tourne?

Bonne soirée,
A.G.

bonsoir, désolé pour la présentation s'est fait !!
comment régler le positionnement ?
bonne soirée yann

cela peut venir aussi du bouton d’arrêt si mauvais contact, ou si niveau d'huile trop bas si il y a une sécurité

Bonjour,

Essai l'entrefer à 0.30, le champ magnétique est-il ressenti quand on tourne à la main?
Peux-tu mettre une photo de l'allumage?
JJR24

Bonjour, je suis en déplacement pour le week-end
Je ferais des essais en rentrant, je mettrais aussi des photos .Merci pour ta réponse.

Bonjours jjr24 voici de


s photos de l l'allumage.

PONY24 a écrit:Bonsoir,
Pour ton moteur, comment as tu  mesuré l'écartement des vis si le rupteur ne bouge pas? . Sinon est ce que l'arbre à came tourne?

.

   Bonjour

Il y a forcément une grosse anomalie quelque part

@ +

Bonjour,

Il faut regarder si le poussoir n'est pas grippé, car si tu ne vois pas les vis platinées bouger, il n'y aura pas d'allumage.

Bonjour. Le poussoir est neuf, il coulisse correctement dans son logement.

Bonjour pony24.
l'arbre à came tourne, les soupappes bougent normalement,quand je tourne le moteur à la main. Peut être un décalage ?

Bonjour yann,

Le poussoir c'est le petit bitoniau rond qui pousse sur la languette des vis, il à l'air bien rouillé pour un neuf! quand tu tournes à la main tu dois le voir bouger. Essayes encore!
Bonne journée,

A.G.

Le poussoir je viens de le changer, il ne peut pas rouiller c'est du bois ou une autre matière dur .je vais ressayer.

Si ta came est bonne c'est pas possible qu'il ne bouge pas quand tu fais tourner le moteur même à la main!!

Bonsoir,

Merci pour les photos!
Le poussoir est en position sortie sur la photo 2?
Pas trop de rouille sur les lamelles et volant? La bobine se plaque contre le volant, quand elle est desserrée?
Le fil marron est pour l'arrêt?
JJR24

yann33 a écrit:Bonjour. Le poussoir est neuf, il coulisse correctement dans son logement.

Bonsoir

Le poussoir neuf est-il de la même longueur que celui d'origine

@ +

Bonjour
Il faut régler l'écartement des contacts,tu fais tourner le vilebrequin pour amener le poussoir en fibre au maximun de sa levée,ensuite tu regles l'écartement à 40/100 en débloquant le condensateur pour le faire coulisser dans le collier.C'est archaïque mais c'est du Briggs !
Gilles

Gilles42 a écrit:,tu fais tourner le vilebrequin pour amener le poussoir en fibre au maximun de sa levée,

Bonjour

Dans le cas présent , le poussoir qui est neuf ne bouge pas !!!!!

@ +

Bonjours.j'ai fini par démonter le moteur, j' ai un doute sur le vilebrequin, je mets des photos.

Bonjour

Le poussoir est commandé par le lamage du vilebrequin , donc il devrait bouger pour commander l'ouverture des rupteurs , sinon il n'y aura jamais d'allumage !!!

@ +

Bonjour. Ok, j'ai un doute sur l'état du lavage .

Bonjour. Merci à tous pour vos réponses j'ai réglé mon problème d'allumage maintenant la PROCHAINE étape ç est le redémarrer !!!!!!!😉.

et du coup c'était quoi ?
ca venait pas des 2 fils qui parte du condensateur..car moi j'en met qu'un seul de fil sur le condensateur... mais bon j'en fais pas tous les jours des anciens moteurs comme ca..