Moteur briggs et stratton 28n707 15hp diamond plus

Bonjour
J'ai eu un problème de culasse sur mon tracteur tondeuse équipé du moteur briggs et stratton 15hp diamond plus 28N707.
La soupape d'échappement c'est cassé et exploser la culasse.
La culasse est inutilisable.
Ainsi que le poussoir d'échappement.
Au démarrage le tracteur fumait un peux.
Puis après 2h de tonte le moteur c'est arrêter direct.
Pourtant le moteur est réviser comme il faut ...
Donc je recherche une culasse de moteur briggs et stratton 15hp diamond plus.
Voici des photos






Du coup je recherche une culasse ainsi que le poussoir.
Merci beaucoup

t'a regarder sur lbc ? y'a souvent des moteurs d'occas

Salut
Oui j'ai regardé je soir appeler quelqu'un aujourd'hui

En fait c'est la soupape d'admission qui est hs
La soupape c'est décroché et tapé le piston .
Le piston a rien ainsi que la bielle
La culasse d'un 15.5 est la même?
Sinon on me propose un vanguard 18cv même sortie
J'ai un peu peur pour le pot d'échappement!
Mais je préfère garder le moteur d'origine
Quelqu'un aurait pas une culasse complète?

tout dépend du prix du 18, vanguard c'est le haut chez brigss il me semble
coté pots ils souvent semblable (au niveau de la sortie échappement moteur)

et un culasse neuve t'a pas regarder ?

Salut
J'ai acheter une culasse neuve 90€
Complète avec joints.
La je cherche la tige de culbuteur en aluminium.
Le moteur vanguard on me le donne ( moteur d'etesia hydro 100 mvehh
Bon je compte remettre le moteur d'origine.

vous savez comment on calle les soupapes du moteur briggs et stratton 15 hp ?
une personne me dit soupapes en balance, et l'une me dit le piston au mph en compression.
apres les valeurs je lest ais.
merci

Bonsoir Darracq
Pour le réglage c'est le pmh de compression soit un tour moteur après le pmh bascule.
Reste à voir si ton moteur est équipé d'un décompresseur automatique.
Gérard

Merci beaucoup Gérard
On le sait comment si c'est un décompresseur automatique ou pas?

Bonsoir Darracq
Pas évident à dire, je viens de regarder sur mes docs en anglais et il semblerait que oui mais pas sur.
Le décompresseur se trouve sur l'arbre à came.
Selon les moteurs il faut dépasser le pmh de 6 mm pour le réglage et sur d'autres pas besoin....seul le manuel constructeur peut le dire ou un collègue expérimenté du forum.
Dans le doute règle au pmh et tu verras bien si le moteur peine à se lancer ( trop de compression)...comme si la batterie était insuffisante....il faudra alors régler en dépassant le pmh.
Gérard

Bonjour
Le moteur a été remonter avec une culasse neuve en mai 2019
Il tourne impeccable