SOS d'un terrain en détresse ( Partie 2 )

pour les heures j'en est déjà parler, c'est les "vraies" heures qui sont indiquées , ca parait possible.
pour les pédales , y'a des gens qui ont une façon de frein et embrayer en faisant toujours glisser les chaussures sur les pédales
mais comme dit Jo je laisserais tomber vu les réparations a faire certes simple pour un bon mécano, mais coutent vite cher lorsque tu fait appel a un pro

par contre tu semble séduit par cette gamme de tracteur, continu a cher tu trouvera, tu peut en plus élargir ta zone de recherche car ces tracteurs sont pas très lourd et on trouve assez facilement des gas pour le gasoil + 1 pièce qui avec une remorque porte voiture peuvent te le transporter a moindre coût sur 200-300 km

Bonsoir,

cela fait quelque temps que je suis le sujet en sous marin, c'est plaisant a lire

juste un point qui pour moi ne vaut rien : les heures des bestioles que tu va voir..
c'est hyper simple a changer un compte heure..

Apres résonnons temps de travail : au mieux il est de 1976 soit environs 40 ans :
5700h / 40 : 142 heure par AN ; en prenant des journées de 8H... sa fait qu'il aurait ete utilisé 18 jours par ans... pendant 40ans..
Personnellement j'y crois pas du tout..

Surtout que dans ces années la ( j'ai dans la tete l'exploitation de mon grand père mais je ne pense pas trop me tromper ) peu de gens avaient plusieurs tracteurs.. beaucoup n'en avait qu'un.. donc j'imagine mal les gars à l'epoque utiliser leur seul outil de travail 18 jours par an pour faire tourner toute leur exploitation... je me trompe peut etre..

En tout cas pour celui la a ta place je ne tenterai pas l'experience , car comme vous l'avez signalé le fait qu'il démarre mal ne presage rien de bon.
C'est dommage car j'aime bien les MF

Salut Bernard,
Pauvre tchot Massey

Pour la prise de force, je pense qu'il est collé, j'ai le même problème sur le mf 35 de mon père
Il y a plusieurs techniques pour le décoller sans ouvrir.
Pour les pédales de frein, le 35 à mon père a presque le même nombre d'heures, et les pédale sont dans le même état

Bonne soirée

Adrien

Pour les heures il est tout a fait courant de trouver un tracteur de 1970 avec 5000 heures et meme avec 2000 heures 😎 véridiques !!!, mais pour un tracteur qui a beaucoup bouerré il ne faut pas s'y fier. Les heures de ce massey par contre sont tout à fait plausibles.

francois77 a écrit:Bonsoir,

cela fait quelque temps que je suis le sujet en sous marin, c'est plaisant a lire

juste un point qui pour moi ne vaut rien : les heures des bestioles que tu va voir..
c'est hyper simple a changer un compte heure..

Apres résonnons  temps de travail : au mieux il est de 1976 soit environs 40 ans :
5700h / 40 : 142 heure par AN ; en prenant des journées de 8H... sa fait qu'il aurait ete utilisé 18 jours par ans... pendant 40ans..
Personnellement j'y crois pas du tout..

Surtout que dans ces années la ( j'ai dans la tete l'exploitation de mon grand père mais je ne pense pas trop me tromper ) peu de gens avaient plusieurs tracteurs.. beaucoup n'en avait qu'un.. donc j'imagine mal les gars à l'epoque utiliser leur seul outil de travail 18 jours par an pour faire tourner toute leur exploitation... je me trompe peut etre..

En tout cas pour celui la a ta place je ne tenterai pas l'experience , car comme vous l'avez signalé le fait qu'il démarre mal ne presage rien de bon.
C'est dommage car j'aime bien les MF

Bonsoir François
Merci pour tes informations. Je suis comme toi je trouve les pedales très usées. Je ne pense pas donner suite je vais plutot me remettre à mes recherches

JD 2130 a écrit:Salut Bernard,
Pauvre tchot Massey

Pour la prise de force, je pense qu'il est collé, j'ai le même problème sur le mf 35 de mon père
Il y a plusieurs techniques pour le décoller sans ouvrir.
Pour les pédales de frein, le 35 à mon père a presque le même nombre d'heures, et les pédale sont dans le même état

Bonne soirée

Adrien

Bonsoir JD

oui le pauvre il a du en voir de toutes les couleurs !
Comment tu fais pour décoller l'embrayage de PDF?

MaxSuperCub a écrit:Pour les heures il est tout a fait courant de trouver un tracteur de 1970 avec 5000 heures et meme avec 2000 heures 😎 véridiques !!!, mais pour un tracteur qui a beaucoup bouerré il ne faut pas s'y fier. Les heures de ce massey par contre sont tout à fait plausibles.

Bonsoir

tu nous mets le trouble la ...

Il n'a pas tort : si le tracteur n'a pas été le tracteur de tête d'une exploitation, mais seulement affecté à des travaux légers (comme ce serait le cas de ce Massey), il est normal qu'il ait un "faible" nombre d'heures.
Mon Hela (de 1970 ou 71) n'en a que 2980, sûrement réelles, car il n'est vraiment pas fatigué .

A+,
Jo

Après les pedales de mon tracto ( base mf135) sont dans cet été la :

Le compte heure ne tourne plus et il a deja du faire un tour de cadran mais quand je l'ai acheté je n'y ai meme pas pretter attention.
J'ai surtout veillé a ce qu'il demarre bien a froid comme a chaud , freine bien,ou encore que le moteur ne fume pas trop..

Bonsoir Bernard!

bon, çà avance quand même..!!

je suis assez d'accord avec nos amis..

le plus gênant pour moi c'est l'histoire de carte grise, comme on le craignait d'ailleurs..!
c'est au vendeur de faire ne nécessaire auprès du notaire, pas à l'acheteur..! et çà peut être le signe d'un héritage compliqué..
tu pourrais t'en passer si tu reste sur ton terrain, mais si veux le revendre plus tard, ce sera un frein..
dans l'état sans CG, à mon sens son tracteur vaut 1500 maxi..

ensuite le démarrage problématique du moteur..
peut-être pas grand chose.. ou peut-être un moteur fatigué..
pour un non-mécano, c'est un peu risqué..

puis le souci de débrayage de la PDF..
effectivement, peut-être le disque seulement collé..
mais dans tous les cas il faut "couper" le tracteur pour aller voir..
c'est pas dramatique, çà peut attendre, mais çà se rajoute au reste..

un peu moins gênant, mais quand même..: les pneus ar, bien fatigués..

ce qui n'est pas gênant pour moi..:
les pédales usées.. bof..çà dépend tellement des chaussures qui les ont frottées..!!
l'état cosmétique..
les traces d'huile (nota: le boitier de direction, même non assisté, est rempli d'huile, donc pas rare que çà soit gras..
le jeu de direction..

il faudrait qu'il s'occupe de mettre la CG à son nom, puis ensuite vous pourriez discuter du prix.. 2000 serait correct..
s'il ne veut rien faire de tout cela, il lui restera à trouver un autre acheteur.. mais çà risque de durer un peu..

le positif, c'est que tu en as essayé un de plus, que tu as trouvé un gabarit qui te convient bien il me semble..
tes recherches vont être plus précises du coup..

bon courage, ne lâches pas le morceau..!!

den's

Bonjour  Beaucoup  trop de contraintes pour que ce soit une bonne affaire Déja l'histoire de carte grise (il doit y avoir anguille sous roche ) peut etre insolvable  Ce n'est guère possible que les pèdales soient aussi usées en seulement 5700 heures ( les pedales de mon MF de + de 9000h sont neuves à coté de celle la ) , quand au moteur , à la prise de force :d'autres énigmes à résoudre ?? ? bizzare aussi l'aile gauche et l'avant gauche  :que lui est il arrivé à ce pauvre MF ???
Cette visite t'aura permis de savoir encore un peu mieux le genre de tracteur qui te conviendrait  Il va falloir continuer à chercher ,déjà dans ta liste de tracteurs que tu as repéré il y en a quelques uns qui correspondent à ce MF  140  ,peu importe la marque
a + gg4369

Pour décoller les disques d’embrayage, la meilleure technique est avec un bon broyeur sans roue libre et de le monter dans les tours avec des grands coups d’embrayage soit avec le gyrobroyeur en l'air ou dans de l'herbe, le but est de pouvoir décoller les disques grâce à l’inertie, on peut le faire avec tout autre outil a prise de force qui tire assez niveau prise de force, j'ai un copain qui l'a décollé sur son mf grâce à un rotavator.
Sinon il y a la méthode a den's64.
Sinon pour utiliser la prise de force, tu arrêtes le tracteur, tu l’enclenches et tu démarres ton tracteur, pas très pro, mais ça évite de forcer sur bêtement sur les pignons

Bonne soirée

Adrien

JD 2130 a écrit:Pour décoller les disques d’embrayage, la meilleure technique est avec un bon broyeur sans roue libre et de le monter dans les tours avec des grands coups d’embrayage soit avec le gyrobroyeur en l'air ou dans de l'herbe, le but est de pouvoir décoller les disques grâce à l’inertie, on peut le faire avec tout autre outil a prise de force qui tire assez niveau prise de force, j'ai un copain qui l'a décollé sur son mf grâce à un rotavator.
Sinon il y a la méthode a den's64.
Sinon pour utiliser la prise de force, tu arrêtes le tracteur, tu l’enclenches et tu démarres ton tracteur, pas très pro, mais ça évite de forcer sur bêtement sur les pignons

Bonne soirée

Adrien

bonsoir
tu dis d'enclencher la prise de force avant de démarrer
si il démarre déjà difficilement normalement alors je ne te dis pas le démarrage avec un outil à entraîner surtout un gyro qui a une grande vitesse de rotation

A+ GL

Bonjour Bernard,
moi, je ne me déplace plus (si le tracteur est loin) quand je ne peux obtenir au mini 3 bonnes photos. Si pas possible c'est que ça cache quelque chose. Là, manifestement c'est le cas!
Cordialement, Rémi

Bonjour,

+1 avec tous les autres: C'est bien le genre de tracteur qu'il te faut mais celui là n'y pense plus!!! c'est un tracteur pour quelqu'un qui voudrait faire une restauration complète pour collection ou usage. Il présente les stigmates d'une usure avancée et beaucoup de réparations à venir.
Un moteur AD 3.152 démarre toujours même complètement rincé. L'embrayage, ce n'est pas seulement un réglage ou un collage! Il faut le remplacer en totalité et ce n'est pas donné. Et tu as tout le reste...
Encore une fois il vaut mieux mettre un peu plus cher et partir sur un tracteur opérationnel immédiatement.

Bonne journée,
A.G.

Bonjour La méthode JD 2130 pour décoller un embrayage marche mais il peut aussi arriver que l'arbre de prise de force ne résiste pas . Travailler avec un tracteur dont l' embrayage de prise de force HS n'est pas tres sérieux et peut devenir dangereux surtout avec un outil à grande inertie Quand à démarrer avec la prise de force engagée il y a intéret à avoir une bonne batterie
gg4369

Bonjour à tous.
Merci pour vos remarques forts intéressantes.
Si je vous résume:

- Sur la relation qu'il y a entre le nombre d'heures de travail et l'état d'usure des pédales les avis sont très partagés. Pour certains c'est un bon indice pour d'autres non. J'avoue que je suis assez perplexe et que je ne sais quoi en penser?
Par contre grace à vos conseils et à la petite expérience que je commence à avoir, je vois que le démarrage du moteur est un excellent indicateur de l'état du tracteur. Les pires tracteurs que j'ai vu démarraient aussi très mal.

- Sur le problème du blocage de l'embrayage PDF et de la méthode pour le débloquer, les avis sont aussi partagés. Je crois qu'il vaudrais mieux le remplacer mais je ne me vois pas couper le tracteur en 2 chez moi, sans expérience, ni matériel.

- Par contre vous êtes unanimes pour me dire de ne pas acheter ce tracteur qui nécessite des réparations qui ne sont pas à ma portée et/ou seraient trop onéreuses chez un professionnel. Je vais donc contacter le vendeur ce matin pour lui dire que je ne donne pas suite.

flyingtractor a écrit:Bonjour Bernard,
moi, je ne me déplace plus (si le tracteur est loin) quand je ne peux obtenir au mini 3 bonnes photos. Si pas possible c'est que ça cache quelque chose. Là, manifestement c'est le cas!
Cordialement, Rémi

Bonjour Rémi

Effectivement je crois que ta méthode est la bonne. Quand on voit le nombre de photos qui présente le tracteur en masquant les défauts c'est hallucinant! Le problème c'est qu'à chaque fois cela doit faire se déplacer plusieurs personnes pour rien.

Dans ce cas présent j'ai au moins pu essayé (pour la première fois) un gyro sur un prairie avec des clotures et des arbres. J'ai appris qu'il fallait faire attention à ne pas relever trop pour ne pas que l'axe d'entrainement en touche le gyro. J'ai vu aussi qu'il y avait une grande inertie après l'arrêt moteur. Deux points de sécurité qui me serviront.

Mais maintenant je vais faire comme toi, limiter mes déplacements à 50km et demander des photos supplémentaires.

Bonjour  Faire attention aux photos  Parfois elles ne correspondent pas au matériel en vente certains petits malins prennent des photos sur le net ou sur des revues  identiques à leur matériel à vendre et ces photos  ne sont qu'un pale reflet de leur engin !!!!
Vu  tout à l'heure sur LBC un  Lamborghini (semble etre un 503 :50cv ) 4 rm à vendre surement à coté chez toi St Léon sur l'isle  5800 euros (peut etre un peu gros -Gordini en a un semblable )  C'est sur qu'il n'est pas possible de faire des centaines de kms pour aller voir des tracteurs  qui de plus ne sont pas interressant Les annoces c'est un peu aléatoires entre ceux qui veulent estimer leur matériel -ceux qui vendent une ferraille au prix maxi - ceux qui racontent n'importe quoi pour se débarasser - ceux qui n'ont aucune idée de la valeur de leur bien  c'est tres compliqué  Pourquoi ne regardes tu pas le listing des tracteurs de professionnels  mème dans des départements un peu plus loin (Lot -Aveyron -Hte Vienne -Corrèze ....) de préférence région d'élevage pour trouver ce que tu cherches(trop d'étroit dans ton coin )  ,peut etre tu trouverais  guere plus cher en état et livraison assurée quitte à payer un petit peu
a + g 4369

gg4369 a écrit: Bonjour  Faire attention aux photos  Parfois elles ne correspondent pas au matériel en vente certains petits malins prennent des photos sur le net ou sur des revues  identiques à leur matériel à vendre et ces photos  ne sont qu'un pale reflet de leur engin !!!!
Vu  tout à l'heure sur LBC un  Lamborghini (semble etre un 503 :50cv ) 4 rm à vendre surement à coté chez toi St Léon sur l'isle  5800 euros (peut etre un peu gros -Gordini en a un semblable )  C'est sur qu'il n'est pas possible de faire des centaines de kms pour aller voir des tracteurs  qui de plus ne sont pas interressant Les annoces c'est un peu aléatoires entre ceux qui veulent estimer leur matériel -ceux qui vendent une ferraille au prix maxi - ceux qui racontent n'importe quoi pour se débarasser - ceux qui n'ont aucune idée de la valeur de leur bien  c'est tres compliqué  Pourquoi ne regardes tu pas le listing des tracteurs de professionnels  mème dans des départements un peu plus loin (Lot -Aveyron -Hte Vienne -Corrèze ....) de préférence région d'élevage pour trouver ce que tu cherches(trop d'étroit dans ton coin )   ,peut etre tu trouverais  guere plus cher en état et livraison assurée quitte à payer un petit peu
a + g 4369

Bonsoir GG

Qu'est ce que appel le "listing des tracteurs de professionnels" ? j'ai pas trouvé sur google...

Bonsoir
Le LAMBORGHINI dont parle GG est plus puissant et un peu plus récent que le mien.
C'est bien un 503 en version "basse" dite "verger"
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1371019977.htm?ca=2_s









A mon goût , si tu fonctionne, le prix ne devrait pas dépasser 5000 €
je viens de poster la pub ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3559p75-lamborghini#492153

a+
JP

Bonsoir Gordini 07

merci pour les précisions! Je ne connais pas du tout cette marque de tracteur, c'est la même marque qui produit les célèbres voitures de sport ?
Version basse ça peut être intéressant pour la pente mais il semble un bon gros bestiau .. ça peut m'intéresser en effet.
qu'est ça vaut? c'est coté chez les amateurs? On trouve des pièces de rechange? Quels sont les points faibles à vérifier ?

non je pense pas que ce soit la même chose que les voitures
c'est des tracteurs qui ont étais vendu en petit nombre (la concession de la région se trouver vers chervix cubas 24)
j'en connais 2 ou 3 vers ici j'ai pas entendu trop de mal , dont 1 qui s'est retrouver marié de force a une épareuse (l'agri qui exploite mon terrain)
je serais même moins généreux que JP, je dirais 4000-4500€ s'il fonctionne correctement

polo-du-lot a écrit:non je pense pas que ce soit la même chose que les voitures

et si...c'est bien le même Constructeur qui a tout d'abord commencé par les tracteurs puis, n'étant pas satisfait des voitures Ferrari qu'il utilisait pour ses déplacements,a décidé de fabriquer lui aussi des voitures sportives...bien sûr depuis de nombreuses années, la partie "tracteurs" a été intégrée au groupe SAME, Deutz...et les autos au groupe VW

A+
JP

3 renault à vendre en Dordogne
1 D 35   un peu vieux 1956

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1107910104.htm?ca=2_s
1 Master   55cv 1963/1969  Joli mais peut etre un poil trop gros


https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1339207130.htm?ca=2_s
1 N  72 de 1963  25/30 CV avec chargeur


https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1403869755.htm?ca=2_s