La phœnix du Breton

Bien venu au club, j’ai aussi un moteur de travers, celui de gauche

plus qu'a recouper l'équerre et remettre sa d'aplomb et ressoudé ça correctement

Wahou , quand même ,
Fred , va falloir leur acheter de nouvelles équerre à tes soudeurs

le soudeur 85 a écrit:plus qu'a recouper l'équerre et remettre sa d'aplomb et ressoudé ça correctement  

Je n’ai pas de poste assez puissant et puis je l’ai acheté soudée et peinte pour être tranquille, si il faut reprendre les soudures, surtout que c’est vraiment visible, il n’y a pas de contrôle qualité ?
J’ai constaté aussi qu’il fallait bien voir les tarifs des ôptions et des pièces détachées.

Bonjour,

On ne voit pas bien comment exactement c'est fait, mais sinon faire comme avec du fer forgé

Bien chauffer du coté extérieur et refroidir de suite avec un chiffon humide, et ça revient très bien.

J'ai un copain qui faisait cela dans une usine de fabrication de bras et de godets pour Poclain, alors ici, ça doit le faire aussi..

Ne pas hésiter à recommencer jusqu'à l'alignement ..

Jean luc

Pat76 a écrit:Bien venu au club, j’ai aussi un moteur de travers, celui de gauche

oui en effet, moi c'est les 2, dont un plus que ca... c'est toujours penible de recouper, redresser et ressouder quelque chose d'aussi épais.

moulardjl a écrit:Bonjour,

On ne voit pas bien comment exactement c'est fait, mais sinon faire comme avec du fer forgé

Bien chauffer du coté extérieur et refroidir de suite avec un chiffon humide, et ça revient très bien.

J'ai un copain qui faisait cela dans une usine de fabrication de bras et de godets pour Poclain, alors ici, ça doit le faire aussi..

Ne pas hésiter à recommencer jusqu'à l'alignement ..

Jean luc

Avec l’equerre De renforcement cela ne reviendra pas en chauffant, d’autant qu’il faut bien que toute la plaque revienne, au risque que le moteur n’appuit Pas sûr tout son diamètre et en cas de porte à faux Le carter moteur n’en vat il pas casser

En plus j'ai deja monté les moteurs et chenilles, je suis bon pour tout redéposer.

Oui, pas de bol, moi il n’y a encore rien sur le châssis. Mais cela n’est pas normal surtout soudé par un pro, comment cela aurait été si j’avais tout soudé moi même, quoi que.......

Pat76 a écrit:

moulardjl a écrit:Bonjour,

On ne voit pas bien comment exactement c'est fait, mais sinon faire comme avec du fer forgé

Bien chauffer du coté extérieur et refroidir de suite avec un chiffon humide, et ça revient très bien.

J'ai un copain qui faisait cela dans une usine de fabrication de bras et de godets pour Poclain, alors ici, ça doit le faire aussi..

Ne pas hésiter à recommencer jusqu'à l'alignement ..

Jean luc

Avec l’equerre De renforcement cela ne reviendra pas en chauffant, d’autant qu’il faut bien que toute la plaque revienne, au risque que le moteur n’appuit Pas sûr tout son diamètre et en cas de porte à faux Le carter moteur n’en vat il pas casser

C'est pas faux ca! la partie qui va plier c'est la plus fine, c'est a dire au milieu du rond des moteurs, ce qui fera une surface qui ne sera plus plane et les moteurs risquent de casser au serrage...

C’est écœurant, je laisse tomber pour aujourd’hui, je verrais demain, il paraît que la nuit’ porte conseil

xavier34 a écrit:Wahou , quand même ,
Fred , va falloir leur acheter de nouvelles équerre à tes soudeurs

Ou tout simplement leur en acheter et qu’il ne fassent pas les soudures à vu de nez

je viens de faire le tour des soudées peintes en stock et pas de soucis !!!
j'ai de suite appelé l'usine pour signaler le probleme
les equerres sont juste je vous rassure
si je peux faire quelque chose pour vous dites moi
la maison n'a jamais reculé devant les problemes et c'est pas aujourd'hui que ça commencera
on assumera nos conneries sans faillir

c'est bien de le prendre comme ca, merci.
pour ma part, je ne me vois pas couper, tordre, ressouder, je pense laisser comme ca. si les chenilles souffres, dérailles ou si les roues d'entrainement s'usent anormallement je reviendrais vers toi et on avisera en fonction du problème. Je l'ai vu tout de suite ce souci d'equerre, je m'en veut de ne pas l'avoir signaler tout de suite, on aurait tout simplement fait l'échange de la plateforme.

Romain.56 a écrit:c'est bien de le prendre comme ca, merci.
pour ma part, je ne me vois pas couper, tordre, ressouder, je pense laisser comme ca. si les chenilles souffres, dérailles ou si les roues d'entrainement s'usent anormallement je reviendrais vers toi et on avisera en fonction du problème. Je l'ai vu tout de suite ce souci d'equerre, je m'en veut de ne pas l'avoir signaler tout de suite, on aurait tout simplement fait l'échange de la plateforme.

moi je couperais au point ou tu en ai tu n'est plus a ça pret

Sans pour autant tout couper, faire une fente au plus près de la soudure ou ça commence à plier, plus ou moins profonde ( plutôt plus ) à la tronçonneuse pour redresser au marteau ou à la masse

et faire une soudure sur cette fente, quitte à l'évaser en V pour que la soudure soit la plus profonde possible, Même renforcer avec une 2 ième couche.

Je fais souvent cela, ainsi on garde l'alignement

Jean luc

Voilà la différence entre les deux extrémités du châssis, il y a 17cm côté tendeur et 11,3 côté moteur, pris au centre de la ligne jaune sur 1m
Quelle incidence il peut en résoudre dans le temps ?

moulardjl a écrit:Sans pour autant tout couper, faire une fente au plus près de la soudure ou ça commence à plier, plus ou moins profonde ( plutôt plus ) à la tronçonneuse pour redresser au marteau ou à la masse

et faire une soudure sur cette fente, quitte à l'évaser en V pour que la soudure soit la plus profonde possible, Même renforcer avec une 2 ième couche.

Je fais souvent cela, ainsi on garde l'alignement

Jean luc

Mais il y a des encoches soudées, j’avais bien pensé supprimer la soudure intérieur et couper l’equerre De renfort du haut, mais cela ne donnera pas la possibilité de redresser la plaque à cause des emboîtements.

PETIte question flexible :
Sur la notice il n’y a pas inversion entre le 17 et le 18 sur le distributeur ? Car si je respect la notice j’ai le flexible coudé en bas alors que logiquement il doit être en haut comme les autres.

si c'etait moi je ferais un proces a HHO pour inversion de flexibles !! inadmissible

je dirais même , scandaleux, enfin une vrai affaire d'état

Faire un procè ? Pour les supports moteurs de chenille pas du tout à l’équerre et pas alignés !?🙄
Non, je n’irais pas jusque là, en fait c’etait juste une question pas un reproche.😔
Mais peu importe, de toute façon le sens de montage des tuyaux n’a Pas vraiment d’incidences sur le fonctionnement.

ouf !!! on a evité l'incident diplomatique merci monseigneur

Et je ne voudrais pas revenir sur les moteurs d'avancement, mais s'ils sont bons, ce qui n'est pas sûr, ta pelle avancera en crabe mais original..

Oui peut être, je verrais à l´usage. Si c’est le cas HHO ne recule devant aucun sacrifice et assume leurs erreurs, donc pas d’inquiétudes.