Démarrage impossible de mon Farmall cub super

Bonjour à tous , nouveau sur le site j'ai besoin d'aide. Mon farmall cub super ne veux plus démarrer. Après avoir changer les bougies, la bobine, le faisceau, les vis patinés et fait un bon nettoyage de carburateur il a relativement bien tourné pendant 2 mois il pétaradait un peu et il à fallu jouer sur l'avance à l'allumage.
Maintenant il ne veux plus rien entendre.
Le réglage d'allumage à été fait par mon voisin ancien mécanicien du village (à l'ancienne avec les lampes...).
Mais voila maintenant les bougies restent sèchent, le carburateur nettoyé à fond (ultrasons. ..) comme si l'essence ne remontait pas aux cylindres. Il y a de la compression, l'essence ressort par la sortie filtre à air, il y a une bonne aspiration si l'on met la main. Bref j'ai l'impression de tourner en rond sans trouver la solution.
Par moment il pète un coup mais pas plus de 3s et après impossible.
Si quelqu'un a une piste je suis preneur, d'avance merci

Bonjour
Je vérifierais le jeu au soupapes car si une soupape d’admission Ne ferme pas elle peu refouler l’essence dans le filtre à air.
Et tu peux peut être aussi prendre les compressions car c est peut-être une soupapes ou un siege qui est abîmé même si elle a un jeu correct

Braud800

Bonsoir,
Première impression en lisant tes écrits: soupapes non étanches...
- voir le jeux aux soupapes
- si pas d'amélioration contrôle les compressions...

Pris de court par Braud800

Bonsoir Louro
Jette un coup d'oeil au chapeau de ta tête d'allumeur voir si elle ne serait pas fendu ou si le charbon ne serait pas cassé ou ressort HS.
Gérard

salut,

écartement des vis platinées, condensateur, bobine d'allumage...

Tu n’a pas de prise d’air quelque part par hasard .
Le mien démarre à la manivelle au quart de tour

Bonsoir, Merci à tous pour vos pistes et conseils. Vos réactions rapides sont vraiment précieuse.
Pour les soupapes, l'ouverture et la fermeture semble correct et coordonnées (vu par l'orifice des bougies et en enlevant le cache des culbuteurs ), pas de pièces détériorées. En tournant la manivelle il y a de la compression (dureté ). Comment contrôler le jeu des soupapes et contrôler les compressions ? Je vais fouiller sur les forums... pour Gérard et Yaum je vais vérifier ça, le circuit est bon mais je ne trouve pas l'étincelle très vigoureuse. Merci Grincheux je vais écouter de plus près une éventuelle prise d'air. Le plus rageant c'est qu'il démarrait aussi au quart de tour à la manivelle...mon erreur à été de vouloir lui prendre quelques pièces (bobine condo. ..)pour tester mon pony et qu'au final plus rien ne fonctionne. Sinon à côté, demontage du demarreur du pony et réparation avec mon voisin paul mécano à la retraite de qui je vais apprendre beaucoup.. merci encore à vous et à bientôt.

Tu es sur qu'il ne se noie pas car un cub qui refoule, la plupart du temps, c'est soit que ça fait des années qu'il n'as pas tourné donc plus assez de compressions, soit que tu le noie avec le starter et trop de richesse, ferme la richesse à fond, vérifie que ton allumage soit bien bon et bien calé tu met la poulie sur le 2 eme repère qui se présente, tu desserre l'alumeur, tu sort le fil du milieu du delco, tu fait tourner l'alumeur vers toi, tu met le contact et tu tient le fil de tu aura débrancher à quelques milimètres de l'écrou du fil qui va aux vis platinés, tu tourne l'alumeur vers l'arrière et quand ça fais la biole, tu le serre dans cette position et l'allumage et calé à 0° au ralenti. La richesse tu la rouvrira après, Si les bougies sont sèche et qu'il refoule verse un peu d'huile par les trous de bougies, ça fait momentanément revenir l'l'étanchéité pour aspiré l'essence. J'ai fais comme ça aux 4 que j'ai remis en route, ça a toujours gazé.

Merci Max, je vais tester le coup d'un peu d'huile....mais sinon non il n e se noie pas, les bougies restent sèches. Bonne soirée.

Celui que j'ai remis en route cet été est celui qui a eu le plus de mal à démarrer il a fallu lui mettre 2 fois de l'huile par le trou de bougie, il peté à l'huile mais ne voulais pas aspirer l'essence au premier coup.

bon salut les gars
moi aussi j' ai un bléme voila j'ai un farmall cub français
que j'ai refais : joint spy de vilbrequin , joint de gouvernor , segmentation , rodage de soupape + reglage de soupapes a 0.15 ,verification du carbu , cable de bougies , bougies neuves , etc
et il ne veux plus demarrer il refoule l essence par le carbu et toute mes bougies sont séches
pour le reglage des soupapes j'ai fais sur le n 1les soupapes 1.2.3.5 et sur le 4 les soupapes 4.6.7.8 mais j 'ai un gros doute sur l allumage car le gouvernor je l'avais sortie carément avec les masselotes
je reste a votre ecoute

Bonjour à tous

Ce serait bien de faire une petite présentation dans la rubrique adéquate..... c'est toujours plus agréable.
Aussi, ouvrir un nouveau post..........bon là le sujet est identique......


Ensuite, qu'entends-tu par une 'vérification du carburateur". Pour être sûr, il faut faire un nettoyage.
Aussi, si toi même tu as un doute sur l'allumage, autant vérifier, au moins tu seras fixé !

boboy a écrit:
pour le reglage des soupapes j'ai fais sur le n 1les soupapes 1.2.3.5 et sur le 4 les soupapes 4.6.7.8

Là, je t'avoue, je n'ai pas tout compris....


Ciao

Salut, si tu as sorti l'allumeur avec le pignon, il va falloir que tu le remette sur à peu pres sur la bonne dent et que tu le recalle.
Regarde tes mp

effet !!! j'ai vue sur google que le gouvernor a un point de repere que tu allignes sur les pignons de la distri chose que je n 'ai pas fait mais bon il demarrait

bon la : j' ai remis mon gouvernor comme il faut j 'ai trouver un plan

et donc, ça remarche?

le gourvenor ça c ok mais comment regler mon doigt d allumage ,,

en principe, y'a pas de réglage sur le doigt d'allumage puisqu'il n'a qu'une position possible.
après. par contre tu dois réglér la possition de l'allumeur.
voir : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t7966-probleme-demarrage-super-cub

Ça m agace il faut que je mettre encoche 1 vis ouvert et doigt sur quel cylindre

encoche 2 face pointeau,
soupapes cylindre 1 (coté radiateur)fermée
les vis platinée doivent juset commencer à s'ouvrir.

la position du doigt d'allumage n'a pas d'importance. il faut juste que tu repères en face de quelle sortie du cabochon elle se trouve et que tu branches le fil de bougie 1 sur cette sortie. ensuite, tu cable les autres dans le sens de la rotation du ditributeur (mêm sens que moteur) dans l'ordre 1-3-4-2.

OK merci j essais lundi bon week-end

il a bien redemarer mais j ai changer condensateur bobine regulateur mais un doute sur le regul
les symboles sont
F BAT A

GEN