Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres

par Patrick_du_73 Sam 5 Avr - 14:24

Bonjour,
Il y a une semaine, en tirant une charrue à l'aide d'un treuil équipé sur mon Tracteur Landini 5840 DT 55CV, le moteur s'est mis à baisser de régime puis à caler.
Aucun succès de redémarrage.

J'ai alors entrepris de :
- changer le filtre à gazole
- démonter les injecteurs, puis les tarer dont 2 étaient calaminés.

Après remontage, toujours aucun succès de redémarrage même avec du Start Pilot dans l'admission.
La pompe d'injection est bonne, les 3 boulons qui tiennent le "calage de l'avance" ne sont pas desserrés.
L'arrivée du fioul sur les 3 injecteurs arrive normalement.
La batterie est bonne ainsi que l'alternateur.

Savez-vous quel pourrait-être le problème ?
Merci.

Référence moteur : Perkins 3 cylindres

par Massey72 Sam 5 Avr - 14:32

Très bizarre venant d'un Perkins 3 cylindres! :bizarre:

Le tracteur fume?

Ah mon avis il faut regarder la compression de chaque cylindre Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Good1

car si le gazole sort bien partout et que la pompe est bien caler je vois pas autre chose... :bizarre:

Ah si, regarde aussi tes soupapes Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Wink

par **GORDINI 07** Sam 5 Avr - 14:54

Bonjour Patrick et bienvenue ! ami

as-tu bien vérifié la totalité du circuit d'alimentation en gazole ?

A+
JP

par Massey72 Sam 5 Avr - 15:05

GORDINI07 a écrit:Bonjour Patrick et bienvenue !

as-tu bien vérifié la totalité du circuit d'alimentation en gazole ?

A+
JP

Si le gazole sort aux injecteurs quand il essai de mettre en route je pense que oui JP Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Jester

Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Haha

par EA70000 Sam 5 Avr - 15:09

salut a tu essayé sans filtre a air ?

par ced71 Sam 5 Avr - 16:28

Bonjour!

Ah tu jeté un coup d’œil sous le cache culbuteur pour voir le mouvement et qu'il y ait bien un jeu correct?
Sinon je pense qu'il faut regardé les compressions si tu es sur de ton circuit de GO!

par thierry 1968 Sam 5 Avr - 16:37

bonsoir a tous , il faut démonté un porte injecteur de la culasse et le rebranché sur son tuyau d'alimentation et remettre le moteur en marche
et voir si la pulvérisation au nez de l'injecteur , car il peut avoir un peut de débit a l'arrivé de l'injecteur , mais pas de pression donc le problème vient de la pompe a injection et le moteur ne fume pas, si le moteur fume il y a une pulvérisation mais un problème de calage ou alors manque de compression

a + Thierry

par 1342 Sam 5 Avr - 19:14

Bonsoir

Si le moteur a calé à pleine charge , il y a-t-il un témoin qui s'est allumé au tableau de bord , notamment le témoin de pression d'huile .

@ +

par Invité Sam 5 Avr - 20:13

Bonsoir,

Et.... un joint de culasse ....

Pour le savoir rapidement, tu peux prendre un compressiomètre même pour moteur essence ....

@+

PS: Pour gagner du temps, tu prends la compression du cylindre n°2 ...

par Patrick_du_73 Sam 5 Avr - 21:06

Massey72 a écrit:Très bizarre venant d'un Perkins 3 cylindres!

Le tracteur fume?

Ah mon avis il faut regarder la compression de chaque cylindre car si le gazole sort bien partout et que la pompe est bien caler je vois pas autre chose... Ah si, regarde aussi tes soupapes

Le tracteur ne fume pas tant que ça.
Concernant les soupapes, j’ai regardé, aucun défaut de ce côté.

par Patrick_du_73 Sam 5 Avr - 21:07

EA70000 a écrit:salut a tu essayé sans filtre a air ?

Non je n’ai pas essayé sans filtre à air. Pour quelle raison l’enlever ?

par Patrick_du_73 Sam 5 Avr - 21:10

thierry 1968 a écrit:bonsoir a tous , il faut démonté un porte injecteur de la culasse et le rebranché sur son tuyau d'alimentation et remettre le moteur en marche
et voir si la pulvérisation au nez de l'injecteur , car il peut avoir un peut de débit a l'arrivé de l'injecteur , mais pas de pression donc le problème vient de la pompe a injection et le moteur ne fume pas, si le moteur fume il y a une pulvérisation mais un problème de calage ou alors manque de compression

a + Thierry

J'ai déjà testé de ce côté là. Les injecteurs crachent tous les 3 avec de la pression.
Pour la compression, il faudrait que je teste avec un compressiomètre.

Merci pour tous vos conseils !

par ALAIN/als Dim 6 Avr - 7:04

cracher ca veux dire quoi ? ce qu'a ecris thierry c'est "pulveriser " , tu dois avoir un beau brouillard et pas de crachats justement Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Wink

apres oui il faut prendre les compressions

par Patrick_du_73 Dim 6 Avr - 9:38

ALAIN/als a écrit:cracher ca veux dire quoi ? ce qu'a ecris thierry c'est "pulveriser " , tu dois avoir un beau brouillard et pas de crachats justement

apres oui il faut prendre les compressions

Oui, pardon ALAIN, les injecteurs pulvérisent un beau brouillard net.

par thierry 1968 Dim 6 Avr - 9:47

RE , c'est quoi comme modèle de moteur c'est un perkins 4 cylindres mais quelle type de moteur ??????

A + Thierry

par 1342 Dim 6 Avr - 10:13

[quote= mon Tracteur Landini 5840 DT 55CV, le moteur s'est mis à baisser de régime puis à caler.

Bonjour .

Lorsqu'un moteur manque de compression , l'on rencontre des difficultés de démarrage , principalement à froid , des vapeurs au reniflard, une consommation d'huile , etc ; etc .

Mais dans le cas présent , l'incident s'est produit en cours de marche ,d'un seul coup, comme si le moteur avait grippé .

Sinon le niveau de liquide de refroidissement augmente-t-il , le liquide est-il bien propre .

Un bon indicateur serait de relever la pression d'huile moteur .

@ +

par ALAIN/als Dim 6 Avr - 10:37

thierry 1968 a écrit: RE , c'est quoi comme modèle de moteur c'est un perkins 4 cylindres mais quelle type de moteur ??????

A + Thierry

le proprio a écrit:Référence moteur : Perkins 3 cylindres

par ALAIN/als Dim 6 Avr - 10:40

1342 a écrit:[quote= mon Tracteur Landini 5840 DT 55CV, le moteur s'est mis à baisser de régime puis à caler.

Bonjour .

Lorsqu'un moteur manque de compression , l'on rencontre des difficultés de démarrage , principalement à froid , des vapeurs au reniflard, une consommation d'huile , etc ; etc .

Mais dans le cas présent , l'incident s'est produit en cours de marche ,d'un seul coup, comme si le moteur avait grippé .

Sinon le niveau de liquide de refroidissement augmente-t-il , le liquide est-il bien propre .

Un bon indicateur serait de relever la pression d'huile moteur .

@ +

ou cassé aussi mais il vaut mieux evaluer ton idee tu as raison c'est plus probable pour l'instant

par Invité Dim 6 Avr - 12:21

Salut les amis ...

... ou Charlots ( passez moi l'expression ) ....

Si les injecteurs diffusent, le moteur n'est pas grippé ( parce qu'il tourne et qu'il est capable de faire tourner la PI) . Quand on dit bloqué ...
Ce blocage ne peut venir que des coussinets de bielles qui auraient fondus suite à un manque de lubrification... Si vous voulez des photos ....

Si les injecteurs diffusent même mal, et que les compressions sont correctes, le moteur devrait démarrer au SP. Hors, cela ne semble pas être le cas. Donc, ce moteur n'a plus de compressions.

S'il a perdu ses compressions en charge, il ne peut s'agir que du JDC qui aurait claqué entre 2 cylindres... Dans ce cas, il n'y aurait aucune influence avec le niveau du liquide de refroidissement... Ceci est un retour d'expérience ...

Et pourquoi parlez vous de 4 cylindres Perkins alors que dans le titre du sujet, apparait : 3 cylindres Perkins ? ( le monsieur n'est pas capable de compter le nombre d'injecteurs ? )

Allez, un peu de réflexion avant d'avancer n'importe quoi ...

Cordialement,

PS: Je vous accorde que les Landini récents c'est de la Daube, mais avec un moteur Perkins ....

par ALAIN/als Dim 6 Avr - 13:12

resserts-toi y'a du clown a bouffer Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres 11945

ca peut etre plein de choses et contrairement a ce que tu avance en comparant ton experience (qui peut aussi se reproduire) c'est possible une amorce de serrage na !!! et justement ca produit les symptomes decrits

par thierry 1968 Dim 6 Avr - 14:36

re , Taska c'est peut être de ma faute car c'est moi qui parle de 4 cylindres Embarassed

je me suis trompé car je suis sur un autre sujet et que c'est un 4 cylindres je m'excuse lol!

pour le serrage Taska a raison , car on parle de serrage le démarreur ne doit faire tourné le moteur si ce n'est pas un serrage de ligne
d'arbre ou pied de bielle çà peut être le piston en lui même qui a fait arrachement de matière et on dit ( piston grippé ) et impossible de faire tourné le moteur

Taska je ne sais pas si je suis dans le lot ( CHARLOTS ) Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Carbuste

Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Carbuste

a + Thierry

par Invité Dim 6 Avr - 14:48

Bien sûr que non,
Que vous n'êtes pas des charlots, ( ce terme encore une fois est certainement mal placé. Pour moi, ce terme est plutôt amical ....) Une chose est sûre, c'est qu'encore une fois, vous êtes tous prêts à aider un membre dans la panade..

Merci.

Amicalement,
Thierry1958.

par Patrick_du_73 Dim 6 Avr - 16:46

Si besoin, une photo du moteur pour vous faire à l'idée :
Démarrage impossible Moteur Perkins 3 cylindres Img_2510

par thierry 1968 Dim 6 Avr - 17:00

re , donc c'est un moteur ( ad3 152 )

et avant de caler il démarrais bien avant ce problème a chaud et a froid

a + Thierry

par Patrick_du_73 Dim 6 Avr - 17:18

thierry 1968 a écrit:re , donc c'est un moteur ( ad3 152 )

et avant de caler il démarrais bien avant ce problème a chaud et a froid

a + Thierry

Oui, avant l'incident, je n'ai jamais eu de problème de démarrage. Il démarrait au quart de tour.

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