SOS d'un terrain en détresse (partie 1)

Johndeere510 a écrit:Bernard a ce prix j’atendrai en tout cas😉

moi qui pensais prendre une décision vendredi et en avoir fini avec le tracteur! C'est raté !
Ce que propose Planete33 semble intéressant, je vais différer mon achat .

D'un autre coté si vous pensez en avoir fini avec moi après cet achat, vous vous trompez, vous be serez pas débarrassé .. Ensuite j'ai besoin de vous pour trouver un gyro, puis une bettenette, puis je devrai faire un abri pour protéger le tout ....mais une chose à la fois ...

Héhé ces sur qu’il faut faire attention mais de toute façon si tu laisses 50 cm /1m d’espace Ces tranquille moi j’utilise les freins différenciés par acoup juste pour m’ai A tourné plus serré

gg4369 a écrit::.....je comprends tres bien que tu ne veuilles pas y mettre une fortune  puisque tu vas faire peu d'heures aussi  Il ya de fortes chance que le Someca de 1972 ai été rénové (mais quoi ? peinture ou mécanique ? )va savoir et le compteur ne veut pas dire grand chose  plutot regarder l'usure des pédales -du volant  des leviers et manettes -marches pieds -chape d'attelage-rotules bras de relevage  -jeu dans les bras de relevage -si possible pivot de l'essieu avant ..... Pour le Zetor s'il a beaucoup travaillé usure au niveau du levier de vitesses c'est en général usé en face chaque vitesse :1-2-3-4   Le 715 date de 1967/68 le Zetor 6718 de1972à 1978  
a + gg4369

GG tu es  mon "ange gardien", ton réalisme et tes conseils nous remettent toujours les pieds sur terre!
merci pour ces infos qui vont me servir dès vendredi en examinant le Zetor (grille de sélection des vitesses).
C'est vrai qu'il peut y avoir plus de 10ans de différence d'age entre le Zetor et le Someca, ce n'est pas négligeable!

Johndeere510 a écrit:Héhé ces sur qu’il faut faire attention mais de toute façon si tu laisses 50 cm /1m  d’espace Ces tranquille moi j’utilise les freins différenciés par acoup juste pour m’ai A tourné plus serré

il faudrait que j'essaye pour voir l'impact d'un freinage unilatéral sur le tracteur.
C'est brutal ou faible comme effet sur le changement de direction?
Tu tourne le volant d'abord et tu freine ensuite? ou tu utilise le frein en premier?

Je tourne le volant d’abord et freine ensuite pour ajuster la trajectoire la brutalité depend de ta vitesse

Bonjour
Pour les Photo il faudra attendre ce week-end.
En effet je fais ça à temps perdu et le tracteur est actuellement sous la hangar qui n'est pas à proximité de mon domicile.
Ne vous attendez pas à une hyper grosse restauration démontant tous les éléments un par un, je redonne juste un coup de jeune à ce tracteur.
On est surtout sur de l'esthétique.
Concernant le nombre d'heures je pense que ce tracteur a un peu plus de 8200 heures il faut que je vérifie sur le compteur. Après je suis bien incapable de te le garantir.
Le père de mon pote qui est décédé s'en servait uniquement pour faire du bois mais ce n'était pas une première main.
Et de mémoire il est de 1975, je vérifierai sur la carte grise.
À ce stade j'ai poncé tous les éléments de carrosserie que j'ai démonté, aile, capot, calandre. Maintenant il me faut peindre et là, c'est bien le problème car je n'ai jamais peint au pistolet.
Il me restera à câblé le faisceau électrique mais ça c'est plutôt simple vu que je change tous les feux et tous les relais.

Bernard24 a écrit:Le john deere je ne sais pas duquel tu veux parler?  et comme tu le dis les pièces de rechange sont très onéreuses (je l'ai déja constaté avec du matériel de jardinage).

Celui-ci :

Jodu68 a écrit:Ce John Deere 920 https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1394649629.htm?ca=2_s semble en bon état (et au moins on le voit sous toutes ses coutures). Il fait 45 chevaux.
Peut-être un peu cher, mais il a un chargeur (ça peut être utile) et éventuellement une faucheuse avec.

Quant au MF 135 il est sûrement vendu, car l'annonce a disparu.
Mais bon ne désespère pas, je pense que tu n'es pas loin de trouver ce qu'il te faut

A+,
Jo

Jodu68 a écrit:
[]Ce John Deere 920 https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1394649629.htm?ca=2_s semble en bon état (et au moins on le voit sous toutes ses coutures). Il fait 45 chevaux.
Peut-être un peu cher, mais il a un chargeur (ça peut être utile) et éventuellement une faucheuse avec.

Quant au MF 135 il est sûrement vendu, car l'annonce a disparu.
Mais bon ne désespère pas, je pense que tu n'es pas loin de trouver ce qu'il te faut

A+,
Jo[/quote]

oui merci JO ! celui la je l'avais totalement oublié, c'est vrai qu'il est pas mal, 45cv avec sa fourche en plus !
mais c'est hors budget car il me faut un gyro et une bennette au minimum en plus pour 5000€ maxi.
merci quand même

MaxSuperCub a écrit:Je sais que je vais être lourd, mais es tu sur de ne pas vouloir aller voir le 624, le vendeur n'y connait peut être rien mais le tracteur n'est pas maquillé au moins, si ça se trouve il est bon mécaniquement. Car ce que je vois depuis le début c'est que tu vas vers des tracteurs qui présente bien et qui sont un peu cher et que à chaque coup tu es déçu, la il est pas cher 2400 et en plus pas maquillé, si ça se trouve c'est celui qui est en meilleur état mécanique !

je viens de recontacter le vendeur du IH 624 en lui expliquant ce que vous m'avez dit à propos du nombre de chiffres du compteur d'heures. Dans un premier temps il a paru surpris, puis il est retourné sur le tracteur pour vérifier et il a vu effectivement que le dernier chiffre à droite est en jaune.
Le compteur indique donc 2394hrs.
Je lui est fait remarqué que cela était peu probable également pour un tracteur de cet âge et qu'il pouvait avoir fait 1 tour ou 2 tours de compteur...
En fait il ne sait pas si l'engin a 2394 ou 12394 ou 22394 heures..?
Il va demander à ses parents s'ils en savent plus et me recontacter dans la journée..

J'avoue le trouver très sympathique mais je ne sais pas quoi penser  de ses connaissances agricoles ???

Bonjour Un tracteur comme le Som 715 etait un gros tracteur en 1975 utilisé par un gros agriculteur qui devait faire minimum 500 heures/an donc mème s'il n'est resté que 10 ans dans l'exploitation ça fait 5000 heures ,s'il a été remplacé par un second (ou 2 eme tracteur ou racheté par un autre plus petit exploitant )ou il aura fait autre 10 ans à 250 heures /an ça fait 2500heurs et s'il a terminé pour faire du bois pendant + de 20ans à 50 h/an ça fait autre 1000heures et au total 8500 heures et c'est pas sur que ça se soit passé comme ça Mon MF a fait 9000heures en une vingtaine d'années puis 700h en 20/22 ans ,il fait en 1 an ce qu'il faisait en pleine bourre en 1 semaine !!!! Donc pratiquement impossible de savoir les heurs réelles sauf si tracteur acheté neuf ,les compteurs seulement fiables sur tracteurs récents , ils repartent à zéro à 10000h ,ça se reparé, ça se débranche ,ça se change ...Voila pourquoi c'est difficile de savoir Le Som 40 d'un voisin scieur a +de 30000 heures et marche toujours tres bien !!!!
gg4369

Bonjour Pour répondre à JD 510 :S'il faut laisser 1 metre tout autour et à chaque angle autant acheter une bonne tondeuse debroussailleuse à 3 roues !!! Pour les freins moins tu les utilisera déjumellés mieux ça ira (cet usage n'est pas tres bon pour la mécanique d'un tracteur ) ,d'ou l'interet d'une direction assistée et d'une marche arrière
gg4369

Merci GG, très intéressant ça donne une bonne vision sur la durée de la manière dont ces tracteurs ont été utilisés !

Pour en revenir au IH 624, produit de 1965 à 1972, qui affiche 2394hrs et qui a plus vraisemblablement plutôt 12394hrs, il est donc en surutilisation par rapport à la moyenne des tracteurs de cet age ?

Bonjour Ce IH  a 50 ans  c'était déja un gros tracteur pour l'époque  donc  il a surement  quelques heures  peut etre 12394  peut etre 22394  peut etre 32394 ???? et savoir combien de proprietaires ??? 2394 heures en 50 ans ça ferait une cinquantaine d'heures /an  peu probable vu son prix en 1968
Bernard  24  j'essaie de donner une idée  sur la vie et l'utilisation  des tracteurs , tiens aussi compte des informations des autres forummeurs qui en savent autant sinon plus que moi  concernant les tracteurs privilégier ceux qui  ont passés leur vie dessus  donc connaissent tres bien .Faire attention aux avis des mordus d'une marque !!! La plupart ne sommes actionnaires chez aucunes marques !!!
gg4369

Bonjour,

Bernard, j'ai perdu le compte du nombre de fois qu'on t'a dit de ne pas te focaliser sur le nombre d'heures, mais plutôt sur l'état et l'entretien!!

Feub a écrit:Bonjour,

Bernard, j'ai perdu le compte du nombre de fois qu'on t'a dit de ne pas te focaliser sur le nombre d'heures, mais plutôt sur l'état et l'entretien!!

Bonjour
Que veux tu que je te dises.. ça rentre pas, ça imprime pas.. c'est sûrement l'âge

Sans plaisanter, sur le IH 624 je n'ai aucune information, je vendeur l'a acheté il y a 2 ans, sans historique et je suppose qu'il n'a pas fait la moindre vidange puisqu'il ne sait pas lire le compteur sans se tromper !

j'ai rendez vous tout à l'heure à 16h pour l'essayer on verra bien.....

Bernard chez moi le someca a fait au moins 2 tour de compteur et le johndeere au moin un les 2 tourne

Johndeere510 a écrit:Bernard chez moi le someca a fait au moins 2 tour de compteur et le johndeere au moin un  les 2 tourne

2 tours de compteur donc plus de 20000 hrs sans refaire le moteur ?  En dehors de l'entretien, qu'est ce que tu as fait sur tes machines?


En dehors de ça, le vendeur du Zetor pour lequel il m'avait fallu plus d'un mois avant d'avoir une réponse vient d'annuler le rendez vous de demain ...

Le moteur du someca a été refait une fois entièrement et une fois le join de culasse, le john deere une fois
Simpa le vendeur pourquoi a t’il annulé ?

désaccoupler les freins cela doit utiliser qu'uniquement dans un cas vraiment extraordinaire.
rien de tel pour déséquilibrer un tracteur, c'est hyper dangereux
c'est mon avis perso, chacun fait ce qu'il veut mais je te le conseillerais jamais

Bonjour Si ça se trouve le propriétaire du Zetor ne veut pas le vendre mais avoir une estimation de ce qu'il vaut
gg 4369

polo-du-lot a écrit:désaccoupler les freins cela doit utiliser qu'uniquement dans un cas vraiment extraordinaire.
rien de tel pour déséquilibrer un tracteur, c'est hyper dangereux
c'est mon avis perso, chacun fait ce qu'il veut mais je te le conseillerais jamais

Merci de tes conseils avisés je vais m’abstenir de les utiliser séparément a l’avenir

Les freins tu les déjumelles que si c'est necessaire, si tu vois que tu glisse au lieu de tourner (sur l'herbe mouillée ou avec beaucoup de poids derrière par exemple), ou alors quand il faut tourner sur place.

gg4369 a écrit:  Bonjour Si ça se trouve le propriétaire du Zetor  ne veut pas le vendre mais avoir une estimation  de ce qu'il vaut
gg 4369

je ne sais pas GG, je ne comprends pas trop son comportement. Je pense qu'il est très pris par son travail (c'est un constructeur de maisons en bois) et qu'il traite ça par dessus la jambe. Le problème c'est que si je ne l'avais recontacté par sms pour confirmé le RDV il ne m'aurai peut etre même pas prévenu et j'aurai fait le déplacement pour rien

Bonsoir à tous

Cette après midi j’ai pu voir le IH 624 dont nous avons parlé plusieurs fois. Même si le vendeur et son épouse m’ont reçu fort sympathiquement, c’est une fois de plus un grosse déception.

Cette fois j’ai fait des photos (avec l’accord du vendeur) pour que vous rendiez mieux compte. Mais avant de vous les montrer , je tiens à vous rappeler que ce tracteur est de loin de moins cher de tous ceux que j’ai vu car il est vendu seulement 2400€.
Voici la photo de l'annonce pour rappel.



Pour remettre les choses dans leur contexte, je vous rappel que le vendeur l’a acheté d’occasion très récemment et qu’il ne connaît pas l’histoire de sa machine et n’a aucune trace de son entretien. Luis même dit avoir fait une vidange… ?

Première surprise en arrivant. Les photos de l’annonce ne sont tout à fait pas contractuelles. Le tracteur ne se présente pas vraiment dans cet état. Voici ce que j’ai vu en arrivant: il n'y a pas de calandre. C’est gênant car le radiateur juste derrière est recouvert de débris et devra être nettoyé s’il n’est pas trop tard ?




A l’ouverture de la porte de la cabine, seconde surprise : c’est plus un composte qu’une cabine. Il y a des feuilles, des branches partout. J’ai l’impression que le tracteur a passé de longues années dehors   (il n’y a pas de vitres arrière)  et que le vent y à engouffré au fils des mois et des années tout ce qui pouvait voler.




L’ergonomie du 624 me choque également. Un large tunnel avec le siège et les leviers barre l’accès et rend peu aisé une installation aux commandes. Je n’aime pas du tout.

Les leviers sont tordus et il n’y a plus de ressorts de rappel sur celui de la boite de vitesse si bien qu’il se promène à droite en haut ou a gauche selon qu’on où on le pousse mais jamais devant le neutre.

Une inspection du moteur fait apparaître une fuite sur le haut de la culasse (pas grave mais gênant) une autre sur le bas dont je ne peux pas identifier l’origine car la pluie et le sol mouillé m’empêchent de passer sous le tracteur. Enfin il y a une fuite de GO au niveau supérieur des filtres .



Je continue le tour du l’engin et une fois derrière j’ai confirmation des longues années passées exposé aux intempéries. La carrosserie (les 2 ailes arrières) sont attaquées par la rouille perforante.




Pour le reste, la direction assistée est un kit adapté (bricolé je devrait dire), le moteur démarre assez bien (avec préchauffage) et tourne sans bruit particuliers.

Il y a trop de choses a revoir sur ce IH, il conviendra mieux plutôt à un bon bricoleur qui voudra le restaurer mais ce n’est pas pour moi. Je n’ai pas fait d’offre et n’en ferai pas.

Décidément tu n'as vraiment pas de chance.
Dommage que le MF 135 soit vendu : on le voyait sous toutes ses coutures, et il ne semblait pas être une épave.
Pour le JD, je sais qu'il est hors de ton budget, mais tu as déjà une faucheuse avec, qui pourrait peut-être remplacer le gyrobroyeur dans un 1er temps.

A+,
Jo