SOS d'un terrain en détresse (partie 1)

les mf 155 o quel type de freins?car peut etre a eviter en utilisation exeptionelle

Bonjour à tous

Juste à coté de chez moi un renault 551. Je viens d'avoir le vendeur au téléphone.
il a 8000h environ (non garanties), il a changé la pompe hydro et les filtres sont neuf.
Les npeus sont bons (il s'agit de radiaux)
D'après lui il n'y a pas de jeu dans la Direction et il freine.
Le tracteur servait pour de l' hydraulique (rubaneuse poste fixe) et pour un rabot. Il poussait  poussait également différentes  "choses".



https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1393904576.htm?ca=2_s

qu'en pensez vous?

Bonjour,

Il semble en bon état, et à un prix correct.
Par contre je ne sais pas si c'est un modèle maniable ou pas.

A+,
Jo

Bonjour Ce 551 semble correct ( MF 155 :freins à disques à sec )
gg4369

C'est un bon tracteur simple d'entretien qui c'est bien vendu à l'époque pas de problème pour les pièces en neuf comme en occasion . Il semble bien entretenu sur les photos ,pas repeint et propre .Il lui manquera des masses avant pour équilibrer le broyeur mais ça se trouve en occas .J'ai conduit son petit frère le 451 il était très maniable sans direction assistée .

EMMANUEL78 a écrit:C'est un bon tracteur simple d'entretien qui c'est bien vendu à l'époque pas de problème pour les pièces en neuf comme en occasion . Il semble bien entretenu sur les photos ,pas repeint et propre .Il lui manquera des masses avant pour équilibrer le broyeur mais ça se trouve en occas .J'ai conduit son petit frère le 451 il était très maniable sans direction assistée .

merci pour vos informations.
Effectivement le vendeur m'a signalé ce problème avec un gyro assez lourd le 551 a besoin de masse à l'avant. Je ne sais pas s'il les fournit avec ? j'ai oublié de lui demandé...
Je vais aller le voir cette semaine mais avant j'ai encore ce fameux Zetor à visiter dont le vendeur est très difficile à joindre, puis un someca 612 puis un massey 135 ... y a du travail

Je penses que tu peux oublier le 612, car il est sans doute moins maniable que les autres. A moins qu'un expert en Someca ne me contredise.

A+,
Jo

Jodu68 a écrit:Je penses que tu peux oublier le 612, car il est sans doute moins maniable que les autres. A moins qu'un expert en Someca ne me contredise.

A+,
Jo

ok Jo, je le raye de la liste

En fait la maniabilité d'un tracteur dépend de quoi ?  Je suppose que comme sur une voiture elle dépend :
- de l'empattement donc de son gabarit  (les gros tracteurs < tracteurs moyens < petits tracteur) ?
- du poids pour les mêmes raisons   (les gros tracteurs < tracteurs moyens < petits tracteur) ?
- du rayon de braquage, y a t il une incidence de la taille du tracteur la dessus?
- de la présence d'une direction assistée ?  

y a d'autres facteurs a votre avis?
peut on dire que plus le tracteur est petit plus il est maniable ou c'est plus complexe que cela?

Je pense que l'ensemble des facteurs peut influencer la maniabilité. Après je laisse le soin à d'autres plus calés que moi de te répondre.

A+,
Jo

Perso j'irai vite voir le 551 avant qu'il soit vendu

je rejoins Emmanuel78 , ça vaut peut être le coup d'aller voir le 551

pour la maniabilité , ça dépend de plein de facteurs
déjà la direction assisté facilite la vie pas besoin de faire des heures de muscu avant de tondre autour des arbres
pour les années 70/80 , un 4 roues braquent peu ( pont avant) hormis cas isolé
une voie large aide pas mal , un vigneron empire les choses
en fait ça dépend énormément des modèles
et surtout on s'habitue à la longue quitte à travailler différemment
(je dégrossis tous les contours débroussailleuse sur roue et le reste gyro forestier en minimisant passages et augmentant efficacité )
trompette c'est le demi essieu complet

Oui ce 551 semble vraiment bien, si dans ton budget n'attends pas trop ce serait dommage!
Bon WE.

Bonjour,

Je rejoins l'avis général, le Renault ne va pas rester longtemps en vente. Le tarif est honnête et c'est un tracteur qui est apprécié.

Bon courage dans ta recherche.

Bonjour à tous,

OUI à ce prix là, le RENAULT ne va pas rester longtemps (s'il n'est pas déjà vendu!!!) C'est un tracteur super costaud et il semble en parfait état.

Bonne journée,

A.G.

Bonjour à tous.

j'ai pris rendez vous lundi pour le 551 car le vendeur est absent ce we.
Je vous ferai un petit résumé de l'essai pour avoir votre avis.

pourquoi c'est aussi recherché un 551 ?

Bonjour,

Les tracteurs Renault sont très appréciés car la plupart sont équipés d'un moteur MWM plutôt fiable, et dont les pièces sont encore trouvables. Le 551 en fait partie, et permet de faire pas mal de choses comme il fait 55 chevaux. Même des modèles plus anciens comme les D22 sont aussi très populaires.
Peut-être que le fait que Renault soit une marque française joue également.

A+,
Jo

En plus les boites de vitesses sont facile d'utilisation comparées à celles des tracteurs de la même génération .

merci Jo pour les renseignements.
Visiblement c'est un moteur allemand qui équipe les DEUTZ également (d'après wikipedia) ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/MWM

Es ce que tu sais si le prix des pièces détachées des moteurs est acceptable par rapport aux marques comme Massey..?

Pour le reste du tracteur, je vois que Renault Agriculture à été racheté par CLASS 2003, trouvera t on encore des pièces comme les freins, la carrosserie..?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Agriculture

EMMANUEL78 a écrit:En plus les boites de vitesses sont facile d'utilisation comparées à celles des tracteurs de la même génération .

Bonjour Emmanuel,
tu veux dire que l'ergonomie est meilleure? les leviers mieux positionnés?

Bernard24 a écrit:merci Jo pour les renseignements.
Visiblement c'est un moteur allemand qui équipe les DEUTZ également (d'après wikipedia) ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/MWM

Es ce que tu sais si le prix des pièces détachées des moteurs est acceptable par rapport aux marques comme Massey..?

Pour le reste du tracteur, je vois que Renault Agriculture à été racheté par CLAAS 2003, trouvera t on encore des pièces comme les freins, la carrosserie..?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Agriculture

Oui c'est un moteur allemand (mon Hela possède également un moteur MWM 3 cylindres).
Non, Deutz produisait ses propres moteurs, et il est écrit qu'ils ont racheté MWM en 1985.
Je penses que les pièces détachées ne sont pas forcément plus chères que pour d'autres marques. Par contre je ne saurai pas te dire si on peut trouver des pièces chez CLAAS (mais c'est tout à fait possible).

A+,
Jo

Je voulais dire que les changements de vitesses sont facile un peu comme sur une voiture des années 50 en décomposant bien les mouvements .Pour avoir conduit des tracteurs de cette époque le passage de vitesse des Renault ne posait pas de problèmes ,après les Somèca passait bien mais demandait plus de force et loin derrière les Massey et les Ford avec des boites très dure avec des vitesses qui ne passaient qu'à l'arrêt

Bonjour En effet les Renault sont faciles à utiliser Le passage des vitesses tres facile (certains ont un secteur cranté pour chaque vitesse )Les Zetor aussi Les MF et anciens Ford ça va avec l'habitude Certains Ford avec vitesses au volant c'est la misère .Les Someca vitesses au volant pas mal ,boites avec relai grandes petites ça va double boite tres compliqué ? IH assez simple Deutz ,Same et autres .... je ne me souviens plus . Je n'ai jamais compris le système Avto !!!
a + gg 4369

Tu trouveras les pièces chez class sans soucis, pour ce qui est de la carrosserie tu en as pas besoin à priori pour le moment car il a l'air propre, tu as aussi beaucoup de site internet ou tu trouveras tout ce que tu veux.
C'est un super tracteur pour bricoler, fiable, simple d'entretien, vu sa puissance tu pourras faire à peut prêt tout ce dont tu as besoin sur ton terrain. Il n'est pas trop lourd et très maniable, il y a quelques années quand je cherchais un tracteur j'aurai sauté tout de suite sur l'occasion! Pense à prendre ton chéquier quand tu vas aller le voir, n’hésite pas à préparer des papiers pour bloquer la vente!
Le pneus ont aussi l'air bon, c'est aussi un bon point.

Bonjour

Je suis d'accord avec les commentaires de ce Renault 551 d'un très bel aspect.
Ce qui me gène un peu, c'est son utilisation au rabot lisier qui est parfois dévolu à un engin de fin de vie utilisé quotidiennement avec passage de vitesse à la "volée", freinages intempestifs et bénéficiant d'un entretien à minima
Par contre son utilisation pour l'enrubannage est un PLUS en ce sens qu'il est nécessaire de disposer d'engins fiables pour éviter de désorganiser l'ensemble du chantier.

il est beau ce renault j ai déjà conduit un peu un renault de même generation les vitesses passent nickels les moteur mvm sont fiables et on trouve les pieces.
Il a pas du faire énormément de raclage car il serait plus abimé (carrosserie)
bien contrôler l’embrayage