SOS d'un terrain en détresse (partie 1)

Bernard24 a écrit:Bonsoir Jo
oui pas mal également, son tour arrive bientôt.
j'essaye d'explorer toutes les pistes que vous me donner mais il y en a tellement... il faut téléphoner, prendre rendez vous, se déplacer pour tester. C'est assez long. J'en ai encore 2 autres sous le coude avant lui

Bon courage alors, en espérant que tu puisse bientôt trouver celui qui te conviendra

A+,
Jo

cfred a écrit:Bonjour

le soucis des zetor du moins les séries 57.... c'est que les freins sont accolés au pont ar, il faut tomber les trompettes pour y accéder !

pour aller choper le purgeur grippé par 12000 ans de non entretien !c'est

les massey 135 sont très manœuvrants , si en plus tu utilises les freins séparés  c'est bien plus précis qu'une voiture !

et coté Same ? tu n'a rien essayé

à+

Bonsoir Fred

merci pour l'information dur les freins des Zetors. Es ce que tu sais si le problème est identique sur les séries 67 ?
Je crois qu'on retrouve ce même positionnement sur certains IH...

Non je n'ai pas encore essayé de Same, je ne connais pas du tout.

Jodu68 a écrit:
Bon courage alors, en espérant que tu puisse bientôt trouver celui qui te conviendra
A+,
Jo

merci Jo mais je vais trouver j'en suis sur! grace a vous tous j'ai beaucoup appris ici et je suis mieux capables de définir mes besoins réels.

C'est un énorme cadeaux que vous m'avez fait à travers ce post un GRAND MERCI A TOUS!!!!!!!!!!!!!

ce forum est fait pou ca bernard, le partage de connaissances, l'entraide
c'est sur qu'on fait partir dans tous les sens, mais je pense que ca t'a permis de voir legerement plus clair dans beaucoup de domaine
et progressivement tu cerne ta proie

Bonjour

désolé , par là je n'ai travaillé que sur ce 57 , mais ça existe les séries 67 ??
Same , je te l'avais proposé au début du post , c'est refroidi par air donc entretien et risque de panne moindre comme les anciens Deutz

bonne recherche

Comme Polo l'a dit, cela t'a permis de savoir vraiment ce qu'il te fallait : on est passé de tracteurs de 70-80 chevaux, à des modèles de 40-50 chevaux.
En ce sens, il y a déjà pas mal de progrès, et puis ce post pourra aussi permettre à d'autres dans la même situation que toi d'y voir plus clair

A+,
Jo

polo-du-lot a écrit:
c'est sur qu'on fait partir dans tous les sens, mais je pense que ca t'a permis de voir legerement plus clair dans beaucoup de domaine
et progressivement tu cerne ta proie

oui ça ne me gêne pas du tout, au contraire ça m'a permis d'explorer des solutions très différentes, d'apprendre beaucoup de choses et d'y voir progressivement plus clair

cfred a écrit:
Same , je te l'avais proposé au début  du post , c'est refroidi par air donc entretien et risque de panne moindre comme les anciens Deutz

bonne recherche

Effectivement  j'ai totalement négligé cette marque et cela semble intéressant, refroidi par air tu as touché une corde sensible
peux tu me conseiller un modèle dans les 40  à 60cv svp ?

Jodu68 a écrit:Comme Polo l'a dit, cela t'a permis de savoir vraiment ce qu'il te fallait : on est passé de tracteurs de 70-80 chevaux, à des modèles de 40-50 chevaux.
En ce sens, il y a déjà pas mal de progrès, et puis ce post pourra aussi permettre à d'autres dans la même situation que toi d'y voir plus clair  

A+,
Jo

oui Polo les informations sur les tracteurs, les broyeurs ...  serviront à d'autres c'est sur, ils pourront aussi méditer sur toutes mes erreurs et gagner du temps en ne les refaisant pas

Bonjour  MF  825 te disait de penser aux Réform  ci dessous un Aebi  juste pour le fun (pour voir ce que c'est )  C'est sur c'est l'idéal en pente et au niveau maniabilité  et polyvalence  mais pratiquement introuvable  actuellement car se sont beaucoup les sociétés d'autoroute ou colectivités et quelques agris montagnards qui utilisent ces engins   (maintenant ils se tournent vers les broyeurs  radiocommandés  Je penses que pout ton travail il faut taper dans du 30à 50cv  qui tirera  facilement une tondeuse 3 lames  ou un broyeur d'un metre cinquante environ  (mon vieux IH 265 de 30cv s'en sort tres bien )  La. plupart  des tracteurs ont les freins dans les trompettes  sauf certains tracteurs un peu plus vieux les ont sur un demi arbre accolé à la boite (Renault -certains IH ....) D'autres ont des tambours en bout de trompettes (petits MF 135-140-- les Fordson ... A mon avis  les Renault sont tres simples à réparer ,certains sont refroidis à air -facile à utiliser ,peut etre que le super 3  pourrait te convenir ??? C'est sur ce serait mieux un 421 -461 ou 551 car plus récents , donc direction assistée

Sur le zetor les freins son difficile d’accès Certe enfin vus le nombre d’h Que tu vas faire si tu doit les changer ou les faire changer une fois ce sera bien le max😅

ça , les freins sur Zetor , je peux en parler    
j'ai changé les mécanismes , disques , tuyaux, émetteurs/récepteurs  sur mon 12045
ça parait insurmontable car il faut démonter les trompettes  mais c'est de la grosse mécanique vraiment simple  , avec une bonne chèvre et un peu de méthode , ça reste simple à faire






Et tout ça pour pas cher (comparé à d'autres marques Premium   )

et comme l'a dit Johndeere510 , tu ne le feras certainement qu'une seule fois

Et encore une foi si tu n’a pas de chance 😅

oui la preuve , j'ai démonté par acquis de conscience , les disques garnis pouvaient encore tenir plusieurs années
par contre les récepteurs étaient cuits de chez cuits ( en même temps ils prennent toute la m..de vu leur position )
et vu que tout était démonté autant remettre tout en neuf

Si tu cherche un tracteur sans défaut de conception bon courage 😅 et puis tant que sa freine tout vas bien 😅 et puis chez zetor le prix des pièces est abordable 😅

Johndeere510 a écrit:Si tu cherche un tracteur sans défaut de conception bon courage 😅 et puis tant que sa freine tout vas bien 😅 et puis chez zetor le prix des pièces est abordable 😅

c'est clair , y a toujours un truc qui ira de travers
ben justement , ça freinait plus du tout , j'en avais marre de m’arrêter en posant le godet

Bonjour

tout ça pour dire que Zé tort

les petits Same ? https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1393597886.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1393345188.htm?ca=12_s

celui là me plait bien
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1391918375.htm?ca=12_s

celui là je l'ai à 5kms ;si tu as besoin
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1391789946.htm?ca=12_s
ect

à+

Les 2 premier sont trop étroits je trouve le 3 eme est vendu par la sotev donc un probable tas de ferail et le 4ème a l’a Bien voir avec le budget

Bonjour

c'était surtout pour donner le nom des modèles , minitauro..delfino...condor

à+

pit-manticores a écrit:

Johndeere510 a écrit:Si tu cherche un tracteur sans défaut de conception bon courage 😅 et puis tant que sa freine tout vas bien 😅 et puis chez zetor le prix des pièces est abordable 😅

c'est clair , y a toujours un truc qui ira de travers  
ben  justement , ça freinait plus du tout , j'en avais marre de m’arrêter  en posant le godet  

Ces sur a ce stade sa peut être utile 😅 mais nous le John Deere dont le moteur a été refait 2ou 3 fois pour dire le nombre d’heures qu’il a les freins n’ont été refait qu’une fois

pit-manticores a écrit:ça , les freins sur Zetor , je peux en parler    
j'ai changé les mécanismes , disques , tuyaux, émetteurs/récepteurs  sur mon 12045
ça parait insurmontable car il faut démonter les trompettes  mais c'est de la grosse mécanique vraiment simple  , avec une bonne chèvre et un peu de méthode , ça reste simple à faire

Bonjour, merci pour les photos et les précisions. C'est incroyable ce que tu arrive à faire avec une chèvre et un cric!
Qu'est ce que tu appel les "trompettes", c'est les moyeux des roues?

Johndeere510 a écrit:Si tu cherche un tracteur sans défaut de conception bon courage 😅 et puis tant que sa freine tout vas bien 😅 et puis chez zetor le prix des pièces est abordable 😅

oui c'est clair! il faut faire un compromis je le sais bien. Je ne recherche pas un tracteur "parfait", seulement celui qui fera le job que j'attends et me créera le moins de problèmes possibles. Enfin quand ces problèmes arriveront (tout fini par arriver je fais en sorte que je puisse les résoudre facilement (concessionnaire pas trop loin, prix des pièces détachées acceptable...)

cfred a écrit:Bonjour

tout ça pour dire que Zé tort

les petits Same ? https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1393597886.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1393345188.htm?ca=12_s

celui là me plait bien
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1391918375.htm?ca=12_s

celui là je l'ai à 5kms ;si tu as besoin
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1391789946.htm?ca=12_s
ect

à+

Fred

merci pour les liens c'est sympa!
J'ai noté les nom des tracteurs que tu link. Les remarques de Johndeere510 correspondent exactement à ce que je pense. La sotev on en a dejà parlé quelques pages en arrières et plusieurs forumeurs ont émis de sérieux doutes sur la qualité des prestations donc je "boycote"..
mais j'ai bien noté le nom des modèles que tu indique merci pour ta recherche...

tiens tiens le bébé ressort

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1393142257.htm?ca=16_s

Bonjour Sur mon MF 155 utilisé 4/5 fois fois par an actuellement, freins refait au moins 5 fois Mème presque neuf en général à la reprise du tracteur ça ne freine jamais correctement (ou ça bloque (faut reculer pour les décoincer ),ou une seule roue freine ,ou ça freine pas du tout .....) Aucuns problèmes quand le tracteur etait utilisé intensément Ces freins m'énervent sérieusement !!!. (Comme le MF 835 m'avait sérieusement énervé en ne démarrant pas chaque fois que j'en avais besoin !!!!) Rien de plus énervant qu'un tracteur qui marche bien quand on veut s'amuser et qui ne veut rien savoir dès qu'on veut travailler sérieusement avec !!!!
a+ gg4369