Contrôle Technique 2018: les docs officiels de l'OTC

bonjour
A mon avis pour les fourgons aménagés je ne voit pas ou est le problème, le contrôleur contrôle le véhicule pas le chargement, et la nuance aménagé, reste tant que le véhicule n'est pas trop modifié, genre toit coupé rehausse riveté ou collé etc etc du chargement de matériel, au pire tu met la belle mère dedans et tu dit que c'est le seul moyen pour la transporter LOL

mercade a écrit:bonjour
A mon avis pour les fourgons aménagés je ne voit pas ou est le problème, le contrôleur contrôle le véhicule pas le chargement, et la nuance aménagé, reste tant que le véhicule n'est pas trop modifié, genre toit coupé rehausse riveté ou collé etc etc du chargement de matériel, au pire tu met la belle mère dedans et tu dit que c'est le seul moyen pour la transporter LOL

Bonsoir à tous,
Oh que si Mercade !
Le problème est que ton fourgon est de genre "CTTE" sur la carte-grise, alors qu'y "sont installés des sièges, une table, un coin cuisine, des lits ou des couchettes" (définition de l'autocaravane ou du camping-car par la loi).
Il y a donc changement de genre (au lieu de CTTE, il doit y avoir VTSU comme genre sur la CG), ce qui exige une réception à Titre Isolé par la DRIEE/DREAL/DEAL puisque ton fourgon n'est plus conforme au type réceptionné.
D'ailleurs, mon contrôleur me l'indique "sans obligation de contre-visite" jusqu'en mai 2018, où il ne passera plus le CT..
Je vais devoir le faire homologuer, j'y travaille d'ailleurs..
Ou alors, il faut enlever le couchage et la cuisine...
Voilà.
JP

la carrosserie, la rouille...etc..ça me rappelle une histoire  : un de mes fils avait une 4L, ça fait au moins 25 ans !
Il a passé sa voiture au contrôle technique et le contrôleur lui dit  : " tout va bien, sur votre voiture, mais le plancher est complétement rouillé, en passant sur un cassis votre voiture peut se couper en deux " .

 Deux jours après, nous sommes allés dans une casse amener cette voiture qui roulait très bien ! C'est vrai que les caisses des 4L avaient une forte propension à rouiller    
Aujourd'hui, il parait que les voitures ne rouillent plus !  

Bonjour
Mon beau père a passer la pollution sur son Peugeot  j9 de 1989  dans la semaine ,le contrôleur lui a bien dit l 'année prochaine il ne passe pas en l 'état actuel
Les bas de  portes arrières, un côté   y 'a des trous de 5 mm qui ont été  repeint et bouché.
Il faut refaire ça en neuf donc découpé  les parties creusé et soudé de la tôle comme si il était  neuf  ,il lui a dit 1 an pour réfléchir soit des travaux ou changer de fourgon ! Tous ça pour faire entre 500 et 1000km par an et que le reste de la carrosserie et la partie mécanique sont en état avec pas beaucoup de km au compteur .
Vu qu'il a 30 ans cette  année le mettre en collection ,le contrôleur l'en à dissuader c'est un gros dossier payant avec photos et avoir un patrimoine  historique  du véhicule .Donc aucun intérêt pour un j9  mais une 205 gti  ça un passé  historique en course et là ça peut passer.
A+++vinc.17

vinc.17 a écrit:Bonjour
Mon beau père a passer la pollution sur son Peugeot  j9 de 1989  dans la semaine ,le contrôleur lui a bien dit l 'année prochaine il nea passe pas en l 'état actuel
Les bas de  portes arrières, un côté   y 'a des trous de 5 mm qui ont été  repeint et bouché.
Il faut refaire ça en neuf donc découpé  les parties creusé et soudé de la tôle comme si il était  neuf  ,il lui a dit 1 an pour réfléchir soit des travaux ou changer de fourgon ! Tous ça pour faire entre 500 et 1000km par an et que le reste de la carrosserie et la partie mécanique sont en état avec pas beaucoup de km au compteur .
Vu qu'il a 30 ans cette  année le mettre en collection ,le contrôleur l'en à dissuader c'est un gros dossier payant avec photos et avoir un patrimoine  historique  du véhicule .Donc aucun intérêt pour un j9  mais une 205 gti  ça un passé  historique en course et là ça peut passer.
A+++vinc.17

Bonjour
À l'instant je viens de recevoir l'attestation de la FFVE pour inscription d'un C15 de1989 acquis il y a 5 ans et qui me coûtait + cher en contrôle technique que en carburant! Comme toi Vincent mon contrôleur (pourtant copain ? ) m'avait expressément recommandé de ne pas faire. ...bin tiens :5 années peinard !
Ne pas oublier que les véhicules utilitaires doivent passer chaque année 1 contrôle soit normal soit contrôle pollution
Ne pas omettre de modifier l'assurance des véhicules utilitaires en utilisation privé mais tout trajet privé/travail lors de la demande à la FFVE  qui malgré les 60€ et dossier "pas la mer à boire" .
Attention à la validité du dernier contrôle moins de 6 mois
Le  J9 du beau père de Vincent rentre dans les clous
Bonne cogitation
george

vérifie bien georges il me semble bien que tu ne peut pas utiliser un véhicule de collection pour le travail

Pour le travail comme artisan tune peux pas, mais qu'est-ce qui empêche un retraité comme George de transporter les affaires du "copain" dans son fourgon ?

Christian Colette a écrit:Pour le travail comme artisan tu ne peux pas, mais qu'est-ce qui empêche un retraité comme George de transporter  les affaires du "copain" dans son fourgon ?

Salut .

Et jusqu'à ce que tous les bleus soient au courant , la bagnole sera Césarisée . Juste mon expérience : Master aménagé camping car , " made in Dalton " non homologué , passé en juillet de l'année dernière ( nouveau CT ) sans 1 seul mot dans la colonne de droite . Dixit le contrôleur " mon job , c'est contrôle technique , ce que tu as derrière ne me concerne pas " . Il n'y a d'ailleurs strictement rien dans les textes officiels du CT ( les fameux articles avec numéros ) , qui stipulent quelque chose du genre , du moment que tu ne touches pas au nombre de places assises . Le truc qui me fait dresser les cheveux " tu démontes soit la banquette , soit la gazinière , tu passes ton CT et tu remontes " . Un peu comme si t'empruntais les pneus neufs du voisin et au retour du CT tu remontes tes slicks . Idem , nouveau CT " pollution " , la Polo diesel de 1999 a passé les doigts dans le nez , la semaine dernière . Faut pas tout croire ce que disent les Parigots , TF 1 & BFM en tête

Bonjour
Merci de  votre réponse George ,donc il font tout pour nous décourager de passer  en collection .
Le j9 est a la retraite donc pas de travail ,juste de l utilisation  privée .
Acheter  en 2010 et rouler 5000 km jusqu'à  maintenant,et pour le dossier ffve il faut joindre des photos extérieurs  et intérieurs  il me semble ?
A+++Vinc.17

vinc.17 a écrit:Bonjour
……..,et pour le dossier ffve il faut joindre des photos extérieurs  et intérieurs  il me semble ?
A+++Vinc.17

Bonjour Vincent,
Ci joint le lien de la FFVE qui te permettra de constituer le dossier pour ton j9... https://www.ffve.org/ … dans ton cas je te conseille vivement  de constituer ce dossier pour une utilisation prolongée de 5 ans à moindre cout et contraintes!

ci joint mon attestation d'assurance modifiée et  validée par la FFVE …