QUESTION CONTROLE TECHNIQUE UNIMOG 411

Bonjour à tous

J'ai une petite question concernant le contrôle technique.

S'il est immatriculé en VL nous sommes contraint de passer tous les x temps le contrôle technique (a forciori un contrôle technique avant la vente)

S'il est immatriculé en collection,le contrôle technique tous les X temps est il obligatoire ?

Si usage non professionnel ne serait il pas intéressant de le passer d'une carte grise VL à COLLECTION (pour le prix de l'assurance également?)

Merci encore pour votre aide

Bonne journée à tous

a+

Fontaurie

Bonjour
Tu te lances dans l'Unimog ....?!

effectivement, si le 411 a une immatriculation "normale" il doit subir le CT tous les deux ans
s'il a une CG Agricole , pas de CT
S'il a une CG Collection , le CT est tous les 5 ans (mais une fois qu'il est en CGC on ne peut plus revenir à une CG Normale)
j'imagine que la différence de valeur à la revente entre le véhicule avec CGN et CGC ne te préoccupe pas !
C'est donc à toi de voir ce qui pour toi est le mieux !

a+
JP

Bonjour JP

Je me taraude l'esprit depuis 1an... transporteur pas transporteur
le hic c'est que vitesse maxi 25km ca ne m'enchantait guère, j'ai pas des centaines de km à faire avec (8/10KM A/R) mais à 25km/h ça fait vite long!

et puis un AEBI TP25 m'est passé sous le nez pour pas cher, ça m'a mis en rogne, alors j'oublie les transporters (surtout que dans les recherches sur le bon coin, transporter/transporteur, y a de tout qui sort de la fourgonnette, au fer à repasser livrable par... transporteur!)

donc UNIMOG, pas pressé pour la recherche, pas un énorme budget mais je me renseigne sur les histoires de CG pas me faire avoir comme pour mon tracteur.

effectivement je ne pense pas le revendre!... mais avant ça il faut deja que je le trouve! j'ai mis 18 mois pour le tracteur, donc je pense mettre au moins aussi longtemps pour l'unimog

merci encore pour tes lumières

dernières petites questions
pour le CT c'est le même ordre de prix qu'une voiture?
Et l'assurance tu as une idée?

MERCI encore et a+

Fontaurie

Oui le CT c'est comme une voiture
quant à l'assurance, vu l'âge des 411...tu peux l'assurer en "véhicule de collection" même s'il a une CGN !

par contre renseignes-toi bien au niveau de la vitesse...parce qu'un 411 ce n'est pas un foudre de guerre !
j'aime bien ceci trouvé sur un site de 4x4....!

...et si cabine fermée, je ne te parle pas du bruit !!!!

JP,

J'ai effectivement lu cet article, assez bien écrit, on s'y croirait!

je me dis que 10km en vitesse de croisière de 40km, ca ne fait que 15 min donc ca va c'est honnête!

j'ai lu d'autres articles, il annonce pour le 411, 57 km en fond de 6ème bien lancé, ca me suffit!

bon bah y a plus qu'à!

merci encore
et à +

Bonjour à tous

JP je reviens sur l'histoire de l'assurance collection, attention si tu assure ton 411 en collection tu n'a plus le droit de faire de transport quelque soit le lieu et même personnel, ce qui ma été dit quand j'ai voulu assuré l'hanomag .
Carte grise collection oui très bien mais pas plus de 6000km par an moi je trouve que c'est très bien
A+
JANICK

pour le controle technique, quand c'est vehicule particulier c'est tous les 2 ans mais en utilitaire c'est tous les 1 an, c'est comme cela pour les voitures

Bonsoir,

Est ce que tous les centres de contrôles techniques sont habilités pour contrôler les 4x4?

Crdt

Bonjour,

Pour les utilitaires, c'est la pollution uniquement à refaire après un an, donc c'est moins cher que la totale!

Tous les CT peuvent faire un 4x4, mais peu savent comment s'y prendre vraiment!! Seuls les 4x4 à blocage automatique entre pont avant et arrière (viscocoupleur par exemple) doivent avoir un traitement spécial, en fait il faut simplement mettre des rouleaux sous les roues du pont qui n'est pas entrainé par les rouleaux lors du test de freinage, je connais des contrôleurs qui mettent les rouleaux d'office!! Et bien sur, y'a un supplément...

Comme engin TT y'a aussi le pinz:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/797336089.htm?ca=22_s



Les capacité de franchissement sont énormes, pas loin du mog! Et plus facile a rouler et entretenir...

pilleux janick dit jaja73 a écrit:Bonjour à tous

JP je reviens sur l'histoire de l'assurance collection, attention si tu assure ton 411 en collection tu n'a plus le droit de faire de transport quelque soit le lieu et même personnel, ce qui ma été dit quand j'ai voulu assuré l'hanomag .
Carte grise collection oui très bien mais pas plus de 6000km par an moi je trouve que c'est très bien
A+
 JANICK

Le terme « collection » est inadapté : « Ancienne », « Vétéran » ou « Oldtimer » aurait sans doute été un meilleur choix, puisque la CG Collection est accessible à TOUT véhicule de plus de 30 ans alors que la notion de Collection est bien plus floue.
Ce qui est primordial de comprendre c’est qu’un véhicule qui est immatriculé en CG Collection perd son statut de « véhicule d’usage » pour devenir un « objet patrimonial ».
Un véhicule en CGC n’étant plus un véhicule d’usage, il lui est interdit de faire du transport à titre onéreux ou de travailler avec.
Marier sa fille en ancienne est bien sûr autorisé, mais il n’est pas possible d’avoir une activité professionnelle avec des véhicules en CG Collection, notamment de location.
question: rentrer son bois en Unimog en CGC quand on est retraité ...Est-ce une activité professionnelle?
Par ailleurs, il n’y a AUCUNE restriction de circulation à un véhicule immatriculé en CG Collection, en France comme à l’étranger.
Vous pouvez partir pour un tour du monde avec votre belle immatriculée en CG Collection !
Quant aux conditions tarifaires des assurances, elles sont plus avantageuses pour ces véhicules que celles des assurances classiques.
En effet, les véhicules de collection roulent peu et leurs propriétaires en prennent généralement grand soin.
Ce sont donc des véhicules en principe moins sujets aux accidents.
Les cotisations tiennent donc compte de ces facteurs qui diminuent le risque.
Enfin, les assureurs proposent souvent des réductions tarifaires lorsque le contrat couvre plusieurs véhicules (généralement à partir de 3), ainsi que lorsque l'assuré est membre d'un club de collectionneurs.

a+
JP

Bonsoir,

Pour mon ford benne, carte grise normale:  (vl), CT/2ans; C antipollution, 1an; assurance, moins de 7500kms/an;
Le pinz    vaut sans problème! l'unimog (roues indépendantes); désolé de te contredire JP!
JJR24

Le PINZ on en avait déjà parlé mais à côté du 411 il fait mastoc. C est ca qui est intéressant sur l unimog, c est qu il fait costaud sans être véritablement très encombrant!

Bref je recherche un 411, mais pas à 8000e, cabine fermée (westfalia).

Bon dimanche à tous.

A+

Fontaurie

FONTAURIE a écrit:

Bref je recherche un 411, mais pas à 8000e, cabine fermée (westfalia).


A+

Fontaurie

il y en a un là :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/842143765.htm?ca=13_s

un autre là : SANS FREINS

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/792489902.htm?ca=13_s