MF50 caler / ne veut plus démarrer

Bonjour Gilbert. Je sais je l ai fait dans le passé mes se n est pas l idéal surtout que je trouve que sont démarreur tourne vite assez mes se n est que mon avis. Par contre troué un piston par un injecteurs qui fuit c es sur et certain. Pas sur 10h00 c'est sur. Mes sa arrive tu peux même allé jusque fondre le piston.

bonsoir
1 injecteur qui pisse le moteur fume ,le tarage est trop bas ou il est h s
par contre 1 injecteur grippé ( et la il démarre! )fait chalumeau, le moteur tape et le piston ce décalotte
je conseil le 24 volts car le moteur doit être ('remplis de G O )
lessivé donc plus de compression ,et c est le seule moyen pour évacuer tout cela .ou alors sortir les injecteurs donner un bon coup de démarreur ,mettre un peur d huile sur les pistons pour redonner de la compression

@ gilbert .

Normalement quand les cylindres se remplisse si on a un démarreur faible il va bloqué en arrivent en compression mes dans le cas contraire si le démarreur et trop puissant je crois qu'il est possibles de faire du dégât.
Quand je me trouve dans cette situation je démonte les injecteurs. Mes encore une fois se n 'est que ma façon de faire. Chacun a sa technique.

bonjour
j ai dit remplis de G O c est une façon de parler!
@ gilbert

bonsoir merci a tous pour vos conseils.

si j avais un piston percés est ce qu il pourrait démarrer ? car il a peter 5 mn il y a 15 jours. (voir vidéo)

je suis tombé sur ce sujet :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t24538-perte-de-puissance-mf-50-tractopelle

sur la pompe a injection, qui peux me tire comment retirer le boitier sur le haut ??? il y a pas de vis de maintient ?

je voudrais vérifier l'état du joint en carton...j ai peut être une grosse prise d air à ce niveau....

bon ben :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t10728-refection-etancheite-couvercle-superieur-pompe-injection-roto-diesel-type-dpa
il y a plus qu a.....

bonsoir
avec un piston troué le moteur démarre !
c est pas ton cas ,et il a démarré
le couvercle de pompe ce démonte ^par les 2 écrous borgne de 10 qui sont au centre ,tu peut avoir une fuite mais pas une prise d air .ci pas de fuite ne touche pas
@ gilbert

merci Gilbert
pas de fuite visible sur le haut de la pompe.

pour l'origine de mon problème, qui ressemble à des problemes d alimentation , si je récapitule :

- problème prise d air sur le circuit basse pression
- problème prise d air sur le circuit haut pression
- problème pompe injection (plus assez de pression)
- problème injecteur (vaporise plus ou plus de débit)
- moteur noyé rempli de GO

j ai rien oublié ???

Bonsoir,

Je ne sais pas si ça a été évoqué ...as-tu essayer avec le bouchon de remplissage du réservoir gasoil dévissé ? Si la prise d'air est bouchée , il se crée une dépression qui peut diminuer fortement le débit de carburant ...

Bernard

re
pas de prise d air sur la haute pression

démonte les porte injecteur rebranche les dehors et donne un coup de démarreur pour voir ci ils pulvérise bien

@ gilbert

j ai fais tous les tests de démarrage bouchon ouvert du réservoir...
bonne soirée

ce forum est une mine grace à vous
ainsi avec ce post et probleme de démarrage sur la meme machine
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t37340p25-tractopelle-mf-50-a-comment-purger-le-circuit-gasoil
j aurais appris que j ai un MF 50A de 1977 équipé d'une boite réversomatic


je vais essayer
"Et il faut une bonne batterie bien chargée: met ta batterie à charger avant de retenter un démarrage, même avec un booster derrière, si la batterie est presque à plat ça risque de ne pas démarrer même avec le booster!

Sur un diesel, c'est l'échauffement de l'air du à la forte compression dans le cylindre qui permet l'explosion du carburant!! D’où l'importance qu'il tourne suffisamment vite, et encore plus si il n'a pas tourné depuis un moment: les segments un peu collé, les soupapes un peu rouillé donc moins étanche, et la compression n'est plus suffisante!!

Le sèche cheveux / décapeur thermique dans l'admission est une très bonne aide Mais faut le 220v à proximité."

Bonjour. non je crois pas que tu ai un piston troué j'en suis même pratiquement sur. mes sa peut arrivé. moi je pense que tu as un problème au niveaux de tes injecteur.
Question idiote mes je vais la posé quand même. Tu es sur que ta pompe d'injection et toujours bien calée?

pour le calage ça dépasse mes compétences....
si on prends ma premiere page, il avait caler car un morceau de joint était dans le tamis de la pompe a injection.
avant il démarrer en 2 sec été comme hiver...

comment la pompe d injection peut se décaler ??? dsl pour cette question peut etre un peu nul....

aujourd'hui je vais faire une tentative de démarrage avec la poire en directe sur le pompe d injection.
si ca marche pas je vais nettoyer la culasse et commencer a démonter les injecteurs...
et donner 2,3 coups démarreur pour voir si c'est les cylindres sont remplis de GO...

Bonjour. Elle peut être en retard du à l usure de la distribution.
Ou à cause de c est boulon de fixation qui éventuellement pourrait c être desserrer.

bonsoir
dépose le cache culbuteur et règle les
monte les injecteurs sur leur tube et regarde la pulvérisation

@gilbert

Bonjour ,

Où en es-tu à ce jour ? Problème résolu ou non ??

A+, Bernard.

bonjour Bernard ..Gilbert et tout les autres intervenants pour ce post.
Le problème est pas résolu, j ai avancé sur la maison qui est finie aujourd'hui.
Aujourd'hui je me sépare, la maison va être vendu , j ai 90 jours pour trouvé une solution pour ce bon vieux tracto.
Vu l emplacement ou il est en panne, je peux même pas appeler un transporteur pour le charger sur un plateau.
Je suis un peu dans la merde...mais je tiens le coup.

Soit j arrive a le démarrer et a le bouger, soit je vois que la solution de le mettre en pcs détaché pour l'évacuer....

Hier
j'ai démonté les injecteurs et nettoyé à l'essence.
batterie chargée et booster de camion au cu, j ai essayé de faire tourner le moteur sans les injecteurs.
le démarreur fait clac clac

je pense pas que le moteur soit serré, mais lors de mes derniers essais l année dernière avec le booster de camion
je pense que j ai du flinguer le démarreur à trop insister.


j ai essayé avec un gros tournevis de mettre en contact les 2 grosses vis en cuivre sur le démarreur (pour shunter le circuit de commande), ça fait des étincelles mais rien.

vérifies bien que ton moteur est libre ,si oui ton démarreur est H.S. et démarrer un tracto sans ça c'est impossible !!! pour seulement le déplacer tu peux essayer de trouver quelqu'un qui a le même et qui veut bien te le prêter ;ça représente beaucoup de travail bien sûr car je pense que les démarreurs sur les tractos ne sont pas très accessible !!!

Bonjour,

"...j ai essayé avec un gros tournevis de mettre en contact les 2 grosses vis en cuivre sur le démarreur (pour shunter le circuit de commande), ça fait des étincelles mais rien..."
Il faut surtout faire contact avec 1 grosse vis et la petite!
Qui indiquerait  la bonne marche du solénoïde (clac! clac!)?
Il faudrait, en même temps, faire un essai en tapotant sur le démarreur en action? (ça peut indiquer un faux-contact);
JJR24

je fais le test de la petite vis et de la grosse , le démarreur fait bien clac clac...
je vais vérifier le câblage entre batterie et démarreur, il y a peut être pas assez d intensité qui passe...