SOMECA 640 arrêté brusquement refuse démarrer!

Bonjour à tous,
Ce matin, je tondais tranquillement de l'herbe avec mon som 640 (4ème petite, 2200 t/min). En passant sur une bosse de terre, ce qui arrive souvent, chute brutale du régime. Je remonte le relevage, l'arbre du broyeur se dégage mais le moteur s'étouffe et s'arrête contrairement à l'habitude où il reprend les tours normalement. Impossible de le redémarrer, le démarreur tourne ainsi que le moteur, mais il ne démarre pas.
J'avais remarqué quelques minutes avant des chutes de régime que j'avais mis sur le compte d'une herbe plus dense, sans que cela soit évident.
Pendant le remorquage, j'ai fais tourner le moteur en engageant la 3ème grande afin de remonter l'outil. Le moteur a tourné quelques secondes puis s'est arrêté.
Une piste: depuis quelques temps, j'avais du mal à l'arrêter avec la tirette qui va à la pompe d'injection; une pièce ne serait-elle pas défaillante dans le mécanisme de la pompe?
Avez-vous une idée de ce qui se passe?
Quels contrôle puis-je faire?
Je vous remercie pour votre aide précieuse!
Vincent

bonjour
regarde si le filtre a gasoil n'est pas colmaté.le changer,et nettoyer le préfiltre.tu as les symptômes d'une mauvaise arrivée de carburant.
rené

Je pense la même chose, le moteur ne semble plus alimenté en gasoil.
Pour la difficulté à arrêter le moteur, il faudrait regarder si la manette d'arrêt de la pompe à injection fait bien toute sa course. la tringlerie rencontre peut être un point dur, sans que ce soit du à la manette d'arrêt de la pompe.

Merci pour vos contributions.
J'ai changé les filtres à gazoil, réamorcé, vérifié le fonctionnement de la pompe de gavage, toujours rien.
Le gazoil n'arrive pas aux injecteurs, car quand je desserre l'alimentation d'un injecteur alors que le démarreur tourne, il ne sors quasiment pas de carburant.
A moins que le réamorçage ne soit pas total (ai-je utilisé une bonne méthode), le défaut d'alimentation en gazoil semble être situé en aval de la pompe, donc pb de pompe.
Quelles autres vérifs dois-je faire?
Est-il possible de démonter sans dommage le capot de la pompe (c'est une pompe rotative)?
Cette mécanique de précision est-elle accessible ou doit-on impérativement faire appel à un spécialiste?
Cordialement
Vincent

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/toute-la-mcanique-f3/pompe-a-injection-rotative-cav-t4108.htm

bonjour
c'est normal une quantité infime de gasoil au injecteurs c'est la pression qui enflamme l'air comprimé dans le cylindre.regarde au niveau du régulateur tu as un lien ci dessus.
rené

Bonjour,
Avant d'opérer la pompe ou de l'apporter à un dieseliste, et pour parfaire la purge du circuit après le changement des filtres, je me suis fait remorquer sur quelques centaines de mètres. En quatrième, le moteur a toussé puis définitivement... démarré. Ca y est, c'est réglé, merci à vous, vos conseils étaient les bons, et il faudra que j'arrête de penser au pire dès la moindre panne.
A plus.
Vincent

saluts a tous

j'avais un fiat 640 4+4 je suis tomber en panne la sorti du reservoir étais boucher reservoir renplir de merde j'ai n'ettoyer et il est reparti pour n'ettoyer un reservoir avoir une pompe qui serre a remplir les chauffage a pétrole quand tu aspire le gazoil les salleter sorte sans demonter le reservoir envoir