Un nouveau MF... Un 1100 !

Bonjour !
Joyeuses fêtes

treblig a écrit:bonsoir
un sacré numéro jolie bestiole
quelle puissance un engin pareil?
quel poids?
c'est un tracteur qui te sert à faire des foires expositions ou à travailler?
en tout cas  il faut le garder en état comme il est

Je reprends la doc présente sur le site :

slt super ta video!
devant "en haut il est cabosse a cause de la manutention ou ca y etait deja?

Bonjour ,


Un 1100

Non mais je rêve

C'est une belle machine .

Bravo pour cette acquisition

Et merci pour le partage

A+JR

théodu16 a écrit:slt super ta video!
devant "en haut il est cabosse a cause de la manutention ou ca y etait deja?

Effectivement théo, on a embouti la tôle du haut en le poussant avec la corde  mais c'est pas grave, on connaît un spécialiste qui pourra rattraper ça

ahh ok mais c'est vrai que c'est quand meme bete!
on attend la suite avec impatience!
bon courage 
@+

bonsoir
un sacré numéro
quelle puissance?
il te sert à faire des expositions ou à travailler?ce qu'il y a il faudrait le garder propre longtemps

Beau sauvetage...Bon courage pour la suite

Bonsoir

treblig a écrit:
un sacré numéro
quelle puissance?
il te sert à faire des expositions ou à travailler?ce qu'il y a il faudrait le garder propre longtemps

Il était donné au catalogue MF pour 108 chevaux
On ne compte pas le faire travailler sauf pour rigoler mais l'exposer, oui.

MF 690 T a écrit:Bonsoir

treblig a écrit:
un sacré numéro
quelle puissance?
il te sert à faire des expositions ou à travailler?ce qu'il y a il faudrait le garder propre longtemps

Il était donné au catalogue MF pour 108 chevaux
On ne compte pas le faire travailler sauf pour rigoler mais l'exposer, oui.

Tu vas tellement aimer travailler avec qu'il va être de sortie plus souvent que tu le pense...

En tout cas j'espère en avoir un de la série un jour... (un 1150 V8 serait le rêve! ) mais j'ai encore l'avenir devant moi

A mon avis c'est une très très bonne affaire ce 1100 !

Perso je l adore

un 1100 en France c'est assez rare ,belle trouvaille MF690t

MF 130/135 a écrit:Perso je l adore

Moi aussi
Allez d'autres photos, je suis motivé
J'ai pas pu les joindre à la vidéo.
Deux jolies photos encore chez lui:



Et à la maison :









Et le déchargement:

Bonsoir
Merci pour toutes ces photos !

a+
JP

Le télescopique Sambron n'a pas été de trop :


Et le voici en place pour bosser dessus :

Petit joueur 

MF 690 T a écrit:............
Petit joueur 
....

A+
JP

J'ai pas mal de retard sur mon reportage, comme premières constatations, on peut dire qu'il manque :
-La jauge à huile moteur
-Deux feux dans les ailes
-Le siège est..? inexistant
-Un pneu avant est à changer, donc si on met un neuf d'un côté, l'autre sera pareil
Et surtout beaucoup de pièces grippées...
A suivre

 c'est top les gars j'en redemande!

Le 140 avait un problème de démarreur et de pompe à eau
La première chose à faire et d'enlever cette pauvre face avant afin de la redresser, et voir pour le mettre en route ?

bon courage!

Bonjour,

sacré différence de taille! Les vitesses sont au volant?
pour les photos
JJR24

Oui

Bonsoir, le problème vient du siège, pour le reste les phares se trouve facilement sur ebay, la jauge a huile c'est la même que sur les 2620 et 2640 et les moissoneuse MF 530.

Bonsoir a tous.
Alors un peu de nouvelles : On a essayé de le mettre en route...Ben pas moyen   Pendant trois week-end on a pas réussi à lui faire cracher le moindre nuage de fumée. Le démarreur tourne bien, la vidange est faite... Un bidon de gasoil avec une poire directement branchée à la pompe d'amorçage, en pompant le carburant monte bien à la pompe à injection, mais en faisant tourner le moteur la pompe ne débite que très peu aux injecteurs. Du coup on démonte le capot de la pompe, rien n'est grippé dedans (mais pas très propre quand même). Le soir tonton passe à la maison, on explique le cas, super il a une pompe de rab   ! Allez week-end prochain on la monte !
Le week-end en question :
L'ancienne pompe :

Le petit filtre à l'entrée de la pompe :


La "nouvelle" pompe :

Je vous expliquerai plus en détail la marche à suivre pour caler la pompe
Des photos diverses :

Il avait encore ses vieilles batteries, pour les sortir il faut se démonter tout le capot.




Filtre à air d'origine je pense :

Voila.

Bonsoir
Merci pour toutes les photos!

bon courage pour la suite !
a+
JP