POMPE INJECTION LAVALETTE SUR IH 235 D

SLT A TOUS , ma pompe ne crache du go que sur 1 cylindre donc j ais demonter la trappe de visite et la j ais 3 ressorts qui etais rester en haut , apres degrippage je vois que les piston ne descende pas . DONC PAS D INJECTION comment peut on les degripper ou les demonter ?? MERCI bonne journee

Bonjour
N'étant pas moi-même diéséliste, je ne te serai pas d'un grand secours !
en espérant que nos membres sauront te conseiller.
A+
JP

Salut,



Je dirai, tu bombardes de dégrippant et tu bouge avec précaution les pistons de haut en bas. Au besoin, tu démonte les "brides" de sorties haute pression pour pousser gentiment vers le bas sur les pistons (bon nettoyage avant du dessus de la PI, petits ressorts, clapets dans les "brides").

à+,
Yo

SALUT , merci pour l info apres 24 h puis presque 36 h que sa baigne dans le w40 un 2° piston bouge mais pas encore librement il remonte mais ne redescent pas a fond et les 2 autres sot encore tres dur . j ais enlever les brides haute pression pour pouvoir appuyer dessus . LES PISTONS DOIVENT REDESCENDE TOUS SEUL LIBREMENT OU IL FAUT QU IL Y EST UNE PRESSION EXERCER PAR LE GO ????

SLT , le probleme de mes pistons qui ne redescende pas !!!! en fait le piston est casser au niveau du ressort qui du coup ne fait pas rappel et donc le piston reste en haut . QUI AURAIT UNE ADRESSE OU UNE POMPE A VENDRE ?? LES PISTONS SE TROUVENT T ILS ENCORE DANS LE COMMERCE ?? merci et bonne journee

Salut,

pour ce qui est de la pièce détachée disponible, le mieux, je pense, est de passer par un diéséliste. Ne serait-ce que pour le réglage des débits après remplacement des éléments de pompe...
Tu as réussi à dégripper les autres ?


à+,
Yo

a peut pres mais c est pas ca et cela ne me plait pas trop .Sinon j ais vu une pompe sur une annonce qui etais sur un ih mais le gars doit me rappeler , soit je remonte la pompe direct soit je recupere les pistons . tu en pense quoi ?? MERCI A+

Bonsoir a tous,
j' ai eu ce problème sur tracteur avec une pompe en ligne sims
j' ai bombardé les pistons de dégrippant et d' huile tout en forçant
sur les piston avec un tournevis de haut en bas, jusqu' a ce qu' il
bougent librement.....mais cette opération peut prendre des heures....
....donc bon courage . A+

soit je remonte la pompe direct soit je recupere les pistons . tu en pense quoi ??

Perso, lors de l'achat, je démonterai la trappe de visite sur la pompe d'occase voir si les pistons manœuvrent bien et remontage direct avec calage. Après, remplacement des éléments de pompe trop hasardeux sans passer par un pro.
Ce n'est que mon avis. Le coût de la réparation (par un pro avec ta pompe ou remplacement par pompe d'occase) est à prendre en compte...

à+,
Yo

bonjour a tous , petit probleme , sur le f 235 d il a ete monter 3 types de pompe : lavalette avec regul pneumatique , lavalette avec regul mecanique et la sigma avec regul mecanique . vu que je change ma pompe qui est une lavalette en pneumatique et que j ais trouver que des pompes a regul mecanique . CELA POSE T IL UN PROBLEME de monter une pompe differente? L ENTRAINEMENT EST IL LE MEME ? LE CALAGE , ETCETC merci de vos eclaircicement A+

slt , personne y connait !!!!!!!!

Bonjour ,

Tu peux monter toutes ces pompes .Le calage est différent à chaque fois .La poulie du vilo possède plusieurs encoches.

Voici une photo de la poulie sur ce tuto:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t6182-calage-pompe-a-injection-en-ligne-ou-rotative

Tu peux passer d'une pompe à régul mécanique à une pompe à régul pneumatique.

Dans le cas d'une pompe à régul pneumatique il faut monter une régulation de la meme marque que la pompe.

Il y a aussi le manuel d'usine à télécharger sur le site.

Tu peux faire une recherche sur le forum.Voici un exemple:


https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t1795-fu235d-utility?highlight=utility


A+JR

SLT , et selon le montage de pompe les injecteurs sont les meme ou pas MERCI

Bonjour ,

Tu trouveras la réponse dans les docs dispo sur le site .

A+JR

SLT , ok merci JR