Restauration d'un Fendt F28 Dieselross

salut

superbe tracteur

bison54 a écrit:magnifique
quel travail

Merci beaucoup Bison54

tof 56 a écrit:Très belle restauration, un modèle que j aimerais bien trouver

Merci Tof 56

Si tu veux trouvé le même je te conseille de l'avoir en bonne état et complet niveau pièces mécanique. C'est ce qui nous a fait défaut sur le nôtre, des malins ont piqués  la pompe à eau, la dynamo et des pièces du relevage. Rien que la pompe à eau et la dynamo te plombe ton budget de restau.

kévin57 a écrit:salut

superbe tracteur

Merci beaucoup Kévin57

J'ai mis quelques touches de couleur sur certaines partie du tracteur comme j'ai pu le voir en farfouillant sur le net.









Le plus le long à faire la partie électrique.


Montage des phares.


Et de la prise de remorque.


On monte le radiateur ainsi que le ventilateur.




Et on peut mettre le capot.

Salut

Très beau travail !!!
Et super atelier

A+

Cambouis a écrit:Salut

Très beau travail !!!
Et super atelier

A+

Merci beaucoup Cambouis

Bonjour à tous,

Avant de remonter les phares il fallait faire chromer les paraboles. Malheureusement sur Bordeaux les entreprises ne veulent plus s'embêter pour 2 pièces à chromer. La solution s'est d'acheté un bombe chrome.

Je m'explique , tout d'abord peindre les 2 paraboles en noir brillant peinture polyuréthane. Il faut que la peinture soit le plus laquée possible . Laisser 15 jours de séchage pour les pièces.



Voici la fameuse bombe chrome qu'il faut utiliser. Tout est expliquer au dos de la bombe pour l'application du produit. Il y a aussi des vidéos tutos
sur YouTube de cette bombe.



Et voici le résultat qu'on obtient une fois que c'est fini.





Et une fois que c'est remonter avec le verre en place.

On a mis provisoirement le réservoir et la casquette du tableau de bord. ils nous restent quelques détails à peaufiner avant de tout fixer définitivement.



Montage des feux Hella.


Et de la poulie de battage et des catadioptres sur leurs supports.


Peinture en rouge des moyeux avant et arrière ainsi que des caches moyeux avant.






Et remontage de la calandre sur le capot.

Bonsoir,

Là c'est de la pharmacie à ce stade Félicitation

je viens de tout lire !! ben c'est beau !! c'est neuf

tof 56 a écrit:

Merci

Le Peyrousien a écrit:Bonsoir,

Là c'est de la pharmacie à ce stade Félicitation

Merci Le Peyrousien     Comme mon père et moi on est carrossier-peintre en auto on n'aime les choses bien faites  Bon c'est sur que le tracteur sera plus beau que ça sortie d'usine en 1953 mais bon le principal c'est qu'on se fasse plaisir

ALAIN/als a écrit:je viens de tout lire !! ben c'est beau !! c'est neuf

Merci beaucoup Alain

Bonsoir à tous,

Bon on arrive presque à la fin de la restauration. Encore un gros morceau à faire  les 4 jantes.

Tout d'abord brasage pour boucher les perforations de rouille et rajout d'un renfort de tôle à l'intérieur des jantes arrières.




Une fois que tout les petits de rouille sont bouchés, on peut maintenant passer 2 couches d'apprêt de carrosserie.












Pour pas abîmer la peinture lors du montage des pneus, j'ai préféré peindre l'intérieur des jantes.






Bon les pneus sont en place et on peut passer au camouflage.






Application de 2 couches de rouge.




A bientôt pour la suite  

Bonjour à tous,

Depuis quelques semaines on a bien avancé sur le tracteur. On a résolu le problème des injecteurs. Cette après-midi on termine la vidange du pont arrière et de la boite à vitesse. Il me restera à faire quelques retouches de peinture. Et puis je ferai des photos à l'extérieur et une petite vidéo en fin de semaine si la météo le permets.




Par contre en refaisant le câblage électrique en suivant le plan d'origine je me suis posé une question. Comment fonctionne la lampe témoin de charge de la dynamo, est-ce que la lampe s'allume quand la dynamo tourne ou elle s'allume que quand la dynamo ne marche plus ?

salut, il est magnifique ton tracteur, c'est pas la première fois que je te le dit mais j'envie ta carroserie!
pour ta question, moteur couper et contact mis le témoin est allumer,
tu démarre le moteur le témoin doit s'éteindre
si la courroie de dynamo casse ou si elle fonctionne plus, le témoin s'allume.
voila on attend les photos et la vidéo alors

cLG5656 a écrit:salut, il est magnifique ton tracteur, c'est pas la première fois que je te le dit mais j'envie ta carroserie!
pour ta question, moteur couper et contact mis le témoin est allumer,
tu démarre le moteur le témoin doit s'éteindre
si la courroie de dynamo casse ou si elle fonctionne plus, le témoin s'allume.
voila on attend les photos et la vidéo alors

Merci pour ton aide cLG5656  J'ai pu résoudre le problème, en fait en regardant le schéma électrique
j'avais oublié de  mettre la masse de la dynamo
Maintenant ça marche

Je suis fan,  vraiment bravo pour le résultat !!! Concernant le voyant,  il ce peut qu il s allume moteur au ralentit, une dynamo ne charge pas beaucoup à bas régime

tof 56 a écrit:Je suis fan,  vraiment bravo pour le résultat !!! Concernant le voyant,  il ce peut qu il s allume moteur au ralentit, une dynamo ne charge pas beaucoup à bas régime

Merci Tof 56
Pour la dynamo elle est neuve.

Bon on a sorti le fendt mais on a eu quelques soucis. Fuite du joint spi à la roue arrière droite et la marche arrière qui ne passe plus.
Pour le reste pas de fuite au niveau radiateur et durite.

Bon j'ai fait une photo au soleil et une courte vidéo.

Salut

Superbe restauration
Courage pour les problèmes mécanique

À+

Bonsoir

Bravo félicitation il est vraiment magnifique

Cambouis a écrit:Salut

Superbe restauration
Courage pour les problèmes mécanique

À+

Merci Cambuis