Restauration d'un Fendt F28 Dieselross

Le Peyrousien a écrit:Bonsoir

Bravo félicitation il est vraiment magnifique

Merci Beaucoup

Pour le démontage du joint spi ça c'est bien passé ,Il est juste derrière le tambour des freins. Le joint spi est en commande et remontage en fin de semaine.


Bon par contre le second problème c'est la boite de vitesse si quelqu'un a de la doc sur la ZF A15 je suis preneur, comme je trouve pas la marche arrière je voudrai savoir si on peux tiré le levier en haut pour passer une vitesse.Après j'ai le levier de vitesse qui ne tient plus est-ce normal ? je suppose qu'il manque une pièce genre clips ou ressort ?

Bonjour Seb,

Pour la marche arrière, tire le levier en haut, après à gauche et après en avant. Ici quelques document qui peuvent vous aider.





Salutations,
D!esel

Bonjour Sebastien

En 1er félicitations pour cette restauration vraiment réussi !

Pour la fuite sur l´essieu fait attention ce n´est pas seulement je joint spi, il y a encore un joint torique sur l´arbre mêmes, au pieds du roulement a la fin des cannelures, là ou l´arbre est rond si tu ne le changes pas l´huile fini a passer par les cannelures de l´arbre, malgré le joint spi neuf a l´extérieur.

Je vais voir si je trouves une image dans les éclatées et je te l´envoie.

Si tu ouvres le couvercle de la boite, tu peux l´enlever avec le levier de commande de la prise de force et de la poulie mais au remontage il faudra en 1er positionner cette commande avec l´étrier dans son emboîtement en bas de la boite sur la coulisse de commande et ensuite re-mettre le couvercle. Ensemble cela ne vas pas ! (Risque de casse du couvercle au serrage si mal emboîter!!!)

Bonne journée, a+
Peter

Re bonjour Sébastien
Voici les éclatées :


Sur les vues le joint torique n´est pas visible, mais il figure dans la liste des pièces (encadré en rouge) Ce joint est sur l´arbre entre le roulement 8 et l´anneau (9) sur lequel court le joint spi. Pour y accéder il faut enlever la goupille (15) le boulon et la rondelle (14 et 13) et retirer l´anneau (9) a ça base cet anneau a comme une petite encoche dans la quelle se loge l´anneau torique et ce fait coincer contre la base du roulement.

Bonne journée, a+
Peter

D!esel a écrit:Bonjour Seb,

Pour la marche arrière, tire le levier en haut, après à gauche et après en avant. Ici quelques document qui peuvent vous aider.





Salutations,
D!esel

Je te remercie pour ton aide Entretemps le problème a été résolu , on a ressoudé le levier et tout est renter dans l'ordre. Par contre sur
le fendt on a 6 vitesse + 1 arrière alors que généralement 5 vitesse + 1 arrière. Peut-être une option à l'époque ?

Torriani Peter a écrit:Bonjour Sebastien

En 1er félicitations pour cette restauration vraiment réussi !  

Pour la fuite sur l´essieu fait attention ce n´est pas seulement je joint spi, il y a encore un joint torique sur l´arbre mêmes, au pieds du roulement a la fin des cannelures, là ou l´arbre est rond si tu ne le changes pas l´huile fini a passer par les cannelures de l´arbre, malgré le joint spi neuf a l´extérieur.

Je vais voir si je trouves une image dans les éclatées et je te l´envoie.

Si tu ouvres le couvercle de la boite, tu peux l´enlever avec le levier de commande de la prise de force et de la poulie mais au remontage il faudra en 1er positionner cette commande avec l´étrier dans son emboîtement en bas de la boite sur la coulisse de commande et ensuite re-mettre le couvercle. Ensemble cela ne vas pas ! (Risque de casse du couvercle au serrage si mal emboîter!!!)

Bonne journée, a+
Peter

Je te remercie Peter pour ton aide et pour le document. C'est ce qui nous manque pour le tracteur un manuel d'entretien .  Comme je l'ai dit plus haut le problème de la boite est réglé. Comme il faut qu'on change maintenant le joint spi gauche qui s'est mis à fuir on changera ce joint torique. Je suppose qu'il faut sortir le roulement pour y accéder.

Sébastien33 a écrit:
Je te remercie pour ton aide  Entretemps le problème a été résolu , on a ressoudé le levier et tout est renter dans l'ordre. Par contre sur
le fendt on a 6 vitesse + 1 arrière alors que généralement 5 vitesse + 1 arrière. Peut-être une option à l'époque ?

Bonsoir,

Je pense que c'est standard    



Salutations,
D!esel

Bonjour à tous,

Tout d'abord bonne et heureuse année à tous avec de belle restauration pour 2017 !!!

Au début de ce fil je n'ai pas posté les photos du tracteur lors de son arriver à la maison. En fait je pensais les avoir perdu mais j'ai pu les retrouver sur ma carte sd.
Voici le fendt dans son jus en 2014.










Les mêmes prises de vues après une bonne cure de jouvence.









Petit essai sur la route.


Il est presque terminé à ce stade là , des petites retouches à faire ainsi qu'à trouver les bras du relevage après on pourra passé au prochain .

Pas de gros changements notable , peut être un léger rafraîchissement !!!!  

Je déconne , un seul mot : impressionnant !!!!

très belle cure de rajeunissement

comme sorti d'usine

Superbe il est comme neuf.

Bravo.

Bonjour Sebastien33,

Félicitation, c'est une très belle restauration !

Tu va le laissé sans gyrophare ? comme à l'origine ?


Rémi

Salut

 

A+

Bonsoir,
Il est superbe!!! Bravo!
A+
Alex

Salut à tous,

Un grand merci pour vos commentaires !!  

Maintenant on peut passer à la prochaine restauration.

johndeere310 a écrit:Bonjour Sebastien33,

Félicitation, c'est une très belle restauration !

Tu va le laissé sans gyrophare ? comme à l'origine ?


Rémi

Oui je vais le laisser sans le gyrophare, en Gironde il n'est pas obligatoire sur les tracteurs. Et puis je trouve que c'est mieux sans. Sinon je peux faire
un système démontable au cas où le tracteur roulerai dans un autre département avec le gyro.

Bonjour Sebastien33,

Ah d'accord, je savais pas que le gyrophare n'était pas obligatoire partout !


Rémi

Bonjour à tous,

Bon ça y est le Fendt F28 est terminé de restauration avec la mise en place des bras de relevage et des chandelles, plaque d'immatriculation . Et aussi des petites retouches de peintures.
Pour ceux qui sont en vacances dans le Médoc, vous pourrez le voir demain et dimanche à la 16ième Fêtes des battages à Gaillan en Médoc .

Bonsoir,

Félicitation vraiment une très belle restauration

@+

Magnifique restauration je possède moi aussi un fendt f28p mais de couleur bleu d’origine