Bernard, Bernard, à bout de souffle !

Bonsoir à tous,

j'ai l'habitude de faire dans les tronçonneuses pour ceux qui me suivent, mais là on me propose pour quelques euros une moto-pompe Bernard !
Qu'en pensez-vous, es ce que ça vaut le coup, es ce facilement réalisable ?









Sachant que si je commence, je voudrais aller jusqu'au bout, donc trouve t-on encore des pièces pour ce moteur mythique,...et la pompe ???

Salut,
Tu dois encore trouver des pièces sur Ova Service ou bien en envoyant un mail a Xavier Motoculture

http://www.ovaservices.com/Bernard-moteur/

http://www.xavier-motoculture.com/

A+
Alex

bonjour
Trop facile pour toi !

comme te l'a dit Alex , tu trouves les pièces sans souci
et la pompe ne doit nécessiter aucune reprise !

a+
JP

je confirme , la pompe, seul le press-étoupe peut avoir un souci ,mais on trouve partout l'équivalent j'ai eu le même avec une pompe deloule : bricoulou 07

Bonjour,

Effectivement, ça vaut le coup! facile comme dit JP
La couleur fait penser à une provenance "armée"?
Bonne bricole! A+JJR24

Bonsoir à tous,
ça y est, j'ai décider de me lancer !!!    
J'ai en ma possession 2 pompe !
J'ai la doc, si quelqu'un en a d'autres, je suis preneur , avis au spécialistes bernard !!!
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2FBernard_Type_18A_218A_318A_28A_328A_Notice_utilisation_entretien.pdf&ei=5yM1VZDOHMXYaqb-gZAH&usg=AFQjCNG6EVm3WmV45GNvtsHX7Qf-JEfhHA&bvm=bv.91071109,d.d2s&cad=rja

Je vais tenter de les remettre ne état toutes les 2 si non je ferai du 1+1=1
Voici un aperçu de la seconde, c'est par elle que j'ai commencer :













Bientot la suite en images !!!

Bonjour
Celle-ci semble en bout état, en tout cas son aspect extérieur est bon !
a+
JP

Salut Gordini07 !
oui elle est plutôt bien conservée, c'est une pompe qui devait être derrière une citerne pour transvaser le jus de raisins du pressoir à la citerne et de la citerne à la cuverie ! Ici en champagne beaucoup de camions-citerne avaient ce genre de pompe il y a bien des années, maintenant ce sont des moteur électriques !

Je suis obligé de le démonter car il n'y a pas du tout de compression ! Et vue qu'il manque le silencieux, je suis presque sur que le siège de la soupape d'échappement est attaqué par l’oxydation...    

Voici la suite en images :

dépose du réservoir :

dépose des carénages :


dépose du carbu :

l'admission a l'air propre !

Sans la culasse, soupape d'échappement ouverte :

soupape d'admission ouverte :

Bonjour,

C'est une idée  ou c'est la photo! on dirait que la soupe E. est tordue
Merci pour les photos
A+JJR24

Non non c la photo, rien de tordu JJR

Et voici mon bloc piston, c'est de l'essuie main plier en 8, mis sur le piston, puis je ressert la culasse, et la c'est vraiment pratique pour dégripper un écrou de vilebrequin sans rien abimé ( et c'est presque universel : moteur 2 temps et 4 temps à soupapes déporté, sinon, il y a risque de les tordre !!! ) et surtout gratos...

Je découvre la partie allumage :



rupteur mal réglé,écartement de 0,1 normalement c'est 0,4mm

pour bloquer le piston, il y a aussi l'astuce de la ficelle qu’on passe par le trou de bougie, pour les pièces, en plus du lien donné, il y a aussi le bon coin, j'y ai trouvé plusieurs pièces d'occasion pour celui qu'on a!

Salut !
pour la ficelle je l'ai déjà fait et la corde s'est retrouvé coupée !
Passons à la suite : la pompe





Le moteur sans la partie pompe !

Je passe aux entrailles :

Ça à l'air beau !








Jusque ici pas de surprise...pourvue que ça dure !

Bonjour Guibou , je viens a l'instant de m'inscrire et en parcourant le forum je tombe sur ton topic . Surprise très agreable pour moi , je m'explique ,
Je suis allé dans une foire agricole ce weekend du côté de Cahors et j'ai ramené une petite motopompe exactement comme la tienne et de plus la même couleur . Elle présente les mêmes symptomes que la tienne . Je vais donc suivre cette Resto avec intérêt . J'aurais une petite question :
Pourrais tu mettre une photo de la pompe ? En effet sur la mienne il manque l'espèce de tuyau sur le dessus ! Serait ce la poignée de transport ?
Merci à toi .
Cordialement !!!

Salut,
C'est moi ou y'a une fissure sur la bielle ?
A+
Alex

Bonsoir GIBOU51,

Te voilà parti dans les BERNARD..Bonne maladie ça, Monsieur ! Mais déjà, on peut dire des choses sur tes deux moteurs..Commençons par le premier,
Le W18 N° B 900226, date de 1964, octobre 64 exactement.
Le 318 A N° D 446195, date de Juin 1974.

Voilà ce que je peux te dire. Tu as la notice, sur LBC , tu trouveras ton bonheur pour les pièces, si besoin, tu es bien lancé pour nous concocter une belle restauration !

Bon courage !
OB44

Salut à tous !
Pour Patrick: bienvenue sur le forum j'espère que ce que je fais va bien t'aider, pour te répondre, oui c'est bien une poignée pour le transport, si tu ne l'a pas rien de grave, tu peux en fabriquer une avec un bout de tube

Pour Alex: non non, pas de fissure en vue ! c'est la séparation entre la bielle et son chapeau !

Pour OB44: merci pour ces précieuses infos, c'est drôle, j'en parlait à midi du 318A, je le datais à vue de nez,( sans trop m'y connaitre ) ente 1970 et 1980... ça fait plaisir, je vois que je ne me suis pas trop trompé

Bon aller la suite !!! :

Un peut de mécanique pure :


Les experts : c'est quoi cette fente dans la longueur du piston ??? A quoi sert-elle ???




Les soupapes avant :



...et après le nettoyage :



Et la voici la connerie, la boulette,la tache d'huile,je suis dépité, voilà ce que j'ai fais en dégrippant le tuyau d'échappement après plusieurs heure de torture avec le chalumeau et le dégrippant : THE fissure ( pour JJR et Alex : là il y a bien quelque chose ! lol )

Effectivement, le sauvetage de la fissure semble délicat..galère, galère..Le plus simple saura de changer le bloc, je te rassure , tu trouveras ton bonheur sur LBC

OB44

Bonjour,

dommage pour toi! à voir pour une soudure extérieure
La fente du piston est une fente de dilatation, couplée souvent, coté intérieur, avec une "lame" de métal différent; assure rigidité et "placage" de la jupe;
pour les photos
A+JJR24

Merci JJR pour l'info    
Bon aller, même pas peur, je continu...je prends un risque, mais je verrais moteur tournant si cette fissure est grave !

J'ai donc trouver le problème de mon manque de compression, c'est bien la soupape d'échappement qui était ouverte et donc son siège qui s'est oxydé, un bon nettoyage polissage, et bien sur rodage des 2 sièges comme ça c'est fait !

Maintenant c'est bien beau mais il faut les remettre ces 2 soupapes...pas facile sans outil adéquate pour comprimé le ressort...pas grave :

Un aimant assez puissant mis sur le bout de la soupape pour aimanter celle-si pour tenir plus facilement les clavettes:

Le tout en pleine action :


Franchement 2 minutes et c'est réglé

Bonjour,

Bien vu l'astuce!   pour les photos!
"...Voilà ce que ça donne..." : Mais au vu de la photo, la portée du siège de G.  est encore bien"piqué";  ça devrait être lisse!
Bernard ne va pas être content! il va manquer de souffle!
Ne pas oublier de contrôler le jeu aux soupapes!

La "...fissure..." n'est pas grave; elle est d'origine!
Bonne continuation JJR24

Culasse nettoyé,


Fabrication du joint :



Encore une surprise, en dentelle s'il vous plait ! ça va que j'ai un second moteur pour le stock



Le carbu :