enfin il est la !!!!!

La photo 2 est une pompe d'amorçage. Curieusement cela ressemble aux modèles montés sur les 2cv Citroën, 4cv Renault et autres voitures essence des années 50.
La pompe est actionnée automatiquement par une came à l'intérieur et le petit levier sert à amorcer lorsque le circuit se désamorce (longue immobilisation ou phénomène de waterlook c'est à dire évaporation de l'essence lorsqu'il fait trop chaud dans le compartiment moteur à l'arrêt par exemple).
Donc il arrivait que ce petit levier qui normalement ne bouge pas se mette à bouger tout le temps lorsque le moteur tourne (malencontreusement entraîné par la came)... Pour y remédier le plus simple était d'attacher le levier de la pompette d'amorçage avec un morceau de fil de fer... (C'est plus "d'époque" qu'un morceau de plastic)
Autrement dit, pour moi aucun problème...
Bonne journée,
Christian

bonjour Christian et merci pour cette réponse
donc je peu laisser comme ça ,

Saut !
1er photos, si tu peux prendre un peu plus loin ! Je ne vois pas d’où il part !!
2eme photos c’est la pompe d’alimentation gasoil elle est peut-être fatiguer !
Pour voir si elle fonctionne tu débranche le raccord du filtre et tu pompe avec la petite languette !
Et la 3eme oui c’est une centrale

salut
pour la pompe a main il y a normalement je crois un cran ou une bille qui empeche de bouger la ficelle la remplace

oui c'est ça !!

francis a écrit:Saut !
1er  photos, si tu peux prendre un peu plus loin ! Je ne vois pas d’où il part !!
2eme  photos c’est la pompe d’alimentation gasoil  elle est peut-être fatiguer !
Pour voir si elle fonctionne tu débranche le raccord du filtre et tu pompe avec la petite languette   !
Et la 3eme oui c’est une centrale  

salut  
donc  la 1er photo   le tuyau arrive  directement  du mano  qui est au tableau de bord et ce retrouve  sous le petit réservoir  
ok  pour la pompe je teste ça demain  matin  
pour la centrale  c est ok  je vais surement  m en servir en tout cas  un grand merci a vous tous
pour ces réponses
                                                                                                                                                                                                                          le daron

heuuu si ton mano n'est pas raccordé qu'est ce qui bouche son branchement?
enfin je veux dire ça pisserai l'huile ?!

salut  le trou est boucher par cette vis
 
je vient de démonter le réservoir auxiliaire  et bien  
en premier il est percé  et mal réparer et en plus remplis de merde  noir
enfin bref  je pense que je ne vais pas le rebrancher  
je le laisse surement en place  mais ne le rebranche pas  
je suis en train de lui refaire toute l électricité  quasi tout les fils sont cuit
par le temps  voila  
bonne journée  et surtout bon dimanche
le daron

ah ben voila,je comprends mieux,tu peux le rebrancher en enlevant la vis ?
ou il te manque des morceaux ?

il reprends un chti coup de jeune !

salut Gillouz   il me  manquais  le tuyau entre le Mano et le bloc moteur mais un collègue de boulot  a pu me faire un tuyau  quasi a l identique   donc lui sera rebrancher  j aime bien avoir toute les info au tableau de bort  quant je roule (rire!!)  la Jai démonter  le capot et les ailes pour un ponçage en règle
avant peinture  Jai commencer aussi a nettoyer tout le bloc moteur et le pont arrière   je vais y faire aussi toute ces vidange   mais dit moi
dans le pont  je vais acheter de la 80/90  mais pour le moteur  je mets  quoi ?        
merci d avance  
le daron

ça sera une bonne chose ,c'est quand meme important la temperature
moteur ainsi que la pression d'huile
peut etre de la sae 30 ?
en tous cas dans mon fiat 25r de 1956 c'est ce qui est préconisé
mais je ne sais vraiment, regarde sur des sujets simillaire a ton petit gris

ok je vais regarder sa de près merci pour le conseil

Bonjour le daron,

Il est vraiment magnifique ton FF30! As tu le manuel d'instructions qui était livré avec le tracteur? Si ça t'intéresse je peux te faire une repro car j'en ai un. Il me suffit de le reproduire. Ce n'est pas une doc technique mais il y a pas mal de réglages. Et c'est d'époque!
Bien sûr je te l'enverrai gratuitement! (qu'est ce qu'on ne ferait pas pour un FERGUSON!!!)

Bonne soirée

A. G.

bonjour pony 24 et non ! je ne pas le manuel si cela est possible je veux bien une repro ce serait super !!!
le reste en MP si tu veux merci d avance
le daron

Salut !!
pour toute la doc ferguson tu a tout ce que tu a besoin ici !
et c'est gratuit !a téléchargé !
 http://krozline.free.fr/ptigris/
et sur les VSA ! ici
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey Harris Ferguson

je vient de rajouté quel que photo au début du post
a+
le daron

francis a écrit:Salut !!
Pas de 80/90 dans le pont !!!
Pour le moteur une 15/40 c’est très bien ! perso je mets de  l’activia 5000 total

de la 5000 activa? (activia c'est le yaourt ) c'est une huile dipersante et detergente ; je suis pas sur que se soit vraiment bon?!
car les vieux tracteur on une trappe sur le carter d'huile pour nettoyer toute la saleté poser au fond
et non en supension

bonsoir c est la trappe ovale qui est sur le coté gauche du tracteur ?
au niveau du carter ?
le daron

possible j'ai pas de pti gris
une trappe direct sur le carter d'huile qui te permet d'accéder
du moins sur le mien a la crepine de la pompe a huile

voila une photos du mien par exemple


et donc ce cas,il ne faut pas d'huile detergente et dispercante.mais une huile simple qui laissera les différentes impuretés sur le fond du carter que tu pourra
nettoyer
aprés je ne pense pas que tout les tracteur en soit équiper mais quelques
un quand meme

salut!
quant tu a un moteur propre ! tu met ce que tu veux !
les filtre y serve a quoi ?

a filtrer evidement Francis je dit pas le contraire,je fais juste que
dire ce qui est expliquer dans mon livret d'entretien



que je met a dispositions d'ailleur


quant tu a un moteur propre ! tu met ce que tu veux !
si tu veux no soucis , moi j'ecoute les avis de tous
mais je suit mon petit livret et les avis et experience  de tous  

mon moteur est entierement refais pistons,segment neuf  etc...
mais je vais quand meme lui mettre de la sae 30
comme préconnisé

bonsoir  a vous tous donc en résumé je peut  mettre quoi  ? svp merci d avance

au mieux essaie de contacter un proprietaire de pti gris par MP

ok merci  je vais faire ça   Jai déjà l avis de Francis

salut !
je suis propriétaire de petit gris !!!
mais comme tu avais l air de savoir !! je te laisse poursuivre !