Panne sur MF265

Salut,
un extrait de la doc du MF 285,ça doit ressembler au 265:
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"est-ce que je coupe le moteur et je resserre ou je resserre en laissant le moteur tourner ?"
Quand tu entends qu'il est tout prêt de démarrer ,tu arrêtes de lancer le démarreur et tu resserres (donc moteur arrêté puisque pas vraiment parti ) ensuite il doit partir "normalement" et finir son réamorçage comme un grand
A+

Bonsoir,

Ce n'est pas exactement sur le même Perkins mais ils ont un peu tous le même défaut lorsqu'ils sont désamorcés!
J'ai l'habitude de desserrer tous les tuyaux d'injecteur (si possible, sur les 3000 un est très difficile d'accès) lorsque le GO coule franchement je les resserre un par un, en général le moteur arrive à partir sur 3 pattes et je resserre les autres, sans arrêter s'ils sont accessibles.

Bien penser d'accélérer à fond pour le réamorçage, ça parait bête mais si on oublie, il ne s'amorcera pas.

A+
Gilles

bonsoir
la pompe (pompette manuel )est entre le réservoir et la pompe d injection .ci le tuyau du réservoir arrive direct sur la pompe d injection tu n a pas de pompe manuel ,la pompe d alimentation est a l intérieur de la pompe d injection .
tu ressers le tuyau sur les injecteurs lorsque le moteur tourne
gilbert

Merci à tous. La suite ce WE... ;-)
Bonne semaine.

Salut à tous,
Mauvaise nouvelle... durant la manip, j'ai dû abîmer la tubulure qui court sous la cuve... J'ai une fuite de gazoil et, évidemment, à un endroit inaccessible... Je vais donc devoir re-démonter la cuve et tenter de colmater... mais pas tout de suite, trop froid...
Une idée pour colmater la tubulure : ruban adhésif ?
Sinon, où trouver ce type de pièce ?
D'avance merci,

Bonsoir,
quelle est la tuyauterie endommagée?Donne nous le repère de celle-ci sur le plan donné par Thierry1968 ...
Sinon pour la réparation (provisoire) je ne pense pas que le ruban adhésif colle sur la pièce graissée par le gasoil...
Un bout de Durit et deux colliers seront surement plus efficaces si la place le permet
A+

Bonjour,
C'est le 8... (qui passe sous la cuve). Il a été "coudé" juste avant le boulon. J'en serai certain une fois que je l'aurai démonté.
Durit ? (désolé)
Merci.
A+

Salut,

dezetlo a écrit:
Durit ? (désolé)

un bout de tuyau en caoutchouc...
A+

Bonjour à tous,
La météo m'a (enfin) permis de démonter la tubulure en question.
Elle n'est donc pas seulement coudée. Elle a cassé au démontage...

Une idée pour réparer ?
Sinon, savez-vous où je peux trouver ce type de pièce ?
D'avance merci.

Bonjour à tous,
J'ai trouvé la pièce (AGRAM) et je l'ai changée aujourd'hui.
1er souci : je n'arrive pas à visser une des 2 extrémités (celle côté injecteur). Je ne comprends pas pourquoi... J'arrive à la visser sur le filtre... (et l'ancienne vis peut être vissée aussi bien des 2 côtés).
2ème souci : j'ai appliqué la procédure de purge décrite plus tôt mais où est "la tubulure d'alimentation du thermostart" SVP ?
3ème souci : le tracteur redémarre... je le laisse tourner à haut régime pendant quelques secondes (20-30) mais il s'éteint de nouveau tout seul... Je réapplique les étapes 5 et 7 et il redémarre puis se ré-éteint,... (Je l'ai reproduit 3 fois) Serait-ce lié au 1er souci ? au 2nd ? Autre idée ?
D'avance merci pour votre aide.

bonjour dezetlo

nous sommes proche voisin  

ton problème me fait penser a un joint encrassé (pourtant tu les as changé) ou prise d 'air ???

je ne connais pas assez ton tracteur je  laisse parler les pro

durite encrassée dans un coude???

Bonjour Hook71 et merci pour tes réponses,
Est-ce que la prise d'air pourrait être liée à mon 1er souci ?
Est-ce que la solution de MF65 pourrait résoudre ce pb ?
D'avance merci.

Bonjour à tous,
Nouvelle tentative ce WE en ayant colmaté avec un morceau de durite. Même résultat... Après application de la procédure de purge d'air, le tracteur démarre et tourne pendant 20 à 30 secondes puis il s'arrête tout seul... et je n'arrive pas à le redémarrer...
J'espère avoir quelques idées sinon je vais devoir abandonner et faire appel à un pro... 4 mois sans tracteur au printemps, les ronces et les orties se régallent !!!
D'avance merci pour votre aide...

juste un détail... as-tu bien ouvert le robinet sous le réservoir ?
Ce n'est pas un 1/4 de tour, il faut l'ouvrir à fond.

Bonjour Olivier311.
Je pense que oui mais il n'y a pas de butée... Est-ce normal ?
D'avance merci,

Si, si, il y a une butée... comme les anciens robinets en plomberie.
Au pire, la vis te reste dans les doigts... et tu la revisse.
Vu l'état de ce que tu as sorti lors du premier nettoyage, assures-toi que l'écoulement du gasoil est bien libre sur son parcours entre le robinet, le filtre à gasoil et la pompe.
Ton soucis pourrait être lié à un débit trop faible du gasoil vers la pompe.
Le tracteur s'arrête donc parce qu'il se désamorce... faute de carburant.

Je vais contrôler tout ça. Merci.

Salut à tous,
Hip hip hip !!!
Le tracteur roule à nouveau !!! Génial !!!
Merci beaucoup pour votre aide.
Pour résumer, j'ai tout redémonté dans l'ordre inverse pour vérifier si le carburant passait, nettoyer les filtres, le robinet... jusqu'à changer le fioul...
Et il est reparti...
J'ai aussi trouvé l'explication de la butée du robinet. En fait, il restait ouvert à 100% parce qu'il y avait un morceau de joint coincé dedans... Serait-ce une partie de l'explication de la panne ?
C'est c.. mais je pense que j'avais hésité à mettre trop de fioul après le nettoyage de la cuve (au cas où je doive la vidanger à nouveau) et à force de purger le système,... + la pente du terrain,... je pense qu'il en manquait (peut-être l'explication de l'arrêt au bout de 30 secondes...).
Encore merci...
Dezetlo.
PS : les orties et les ronces, assez rigolé... j'arrive !!! ;-)

Bonjour,

Il y a un tamis à l'entrée de la pompe...je me suis fait avoir !!!

https://servimg.com/view/16644523/69

A+

Mons