Un nouveau bleu : Staub PP4B

Salut,
Merci beaucoup Clem ça fait plaisir!!
Effectivement JC, il me reste a trouver une dent...
Je me rend compte que ça fait un moment que je n'ai pas touché au moteur, il faut que je recalle l'arbre a came avec le vilo ( pour ceux que se rappelle j'ai eu le même problème sur le PPU )
A+
Alex

salut alex

je vois que tu ne t’arrête plus , t'as tellement prit gout avec le premier que c'est devenu une drogue la resto , enfin en tout cas félicitation pour cette nouvelle expérience , bon courage pour la suite je vais essayer de suivre ta resto mais je ne te promets pas de venir toutes les semaines je suis encore a l'école et en plein dans les démarches administrative pour mon installation en temps que paysan , et en plus j'essaie en même temps de finir mon pony donc tu vois je suis bien occuper

Salut Seb,
Merci oui j'y ai pris goût je saurais pas quoi faire si j'arrêtais la restauration
Ça me fait plaisir de te voir de retour sur le forum, effectivement tu est bien occuper et c'est pas grave si tu suis pas souvent mon post les priorités sont ailleurs.
Bon courage pour ton installation et pour finir ton pony, il te servira peut être a travailler dans ta futur ferme, d'ailleur tu feras quoi ? Céréales ? Élevage ?

A+ je retourne dans les révisons de brevet

Salut Alex , je suis tes reportages autan sur TMA que VSA , ils sont formidables .
Et dire que ton premier motoc tu hésitais de le peindre au pinceau !!! Maintenant tu est un pro du pétard et de la mécanique , moi je dis chapeau bas .


Amicalement Patrick ...

Salut Patrick,
Merci beaucoup pour les compliments, oui je me rappelle quand j'hésitais a peindre au pinceau mais depuis j'ai eu un vrai compresseur et je voulais un beau résultat....
A+
Alex

Salut,
Quelqu'un pourrait me donner les dimensions des autocollants de passage et de vitesse et du filtre a air, c'est assez urgent
J'ai trouver ce produit en grande surface je vais l'essayer demain sur mon moteur




J'ai monter les segments neuf sur le piston





J'ai recaler l'arbre a came avec le vilo






Puis j'ai remonter le piston en me faisant un outil pour comprimer les segments pour faire rentrer le piston facilement






Et j'ai remonter les ressorts d'embrayage





Demain je continue le remontage...
A+
Alex

Salut Alex , débrouillard ce petit !!! Bien vu l'outil je prends note . Pour le Miror
Je pense que c'est un bon choix j'ai restaurer il y a quelques années un RT 411 avec un W112 et j'ai fais le même choix que toi : garder les parties Alu du moteur apparentes et polies je trouvais ça du plus bel effet ( tampis pour l'origine) et j'avais passé du Miror le résultat est nickel ! Essai tu verra , en plus sa protège pour la suite tu en passe de temps en temps en 3 mn et terniné .
Bonne soiree !


Amicalement Patrick ...

Salut Patrick,
Merci, je vais essayer demain mais tu aurais une technique pour passer entre les ailettes de la culasse ?
Le moteur une fois nickel je pensais le vernir
A+
Alex

Salut Alex , une technique non pas en particulier mais essai avec un chiffon assez fin et une lame de scie à métaux au milieu + de l'huile coude .
Bon dimanche !

Salut,
Merci je vais essayer la prochaine fois
J'ai les dimensions des autocollants transmise pour Oliver77 (TMA) pour ceux que ça intéresse ;
Autocollants passages des vitesses ; 17,5cm / 10,2cm
Autocollant filtre a air ; 2,9 / 36 cm

Se matin peinture bleu sur la charrue et le capot, puis peinture noir sur le filtre a air et la manivelle et vernissage des pièces polies !












Puis remontage de la plaque Staub et des 2 barrettes, par contre j'ai cassé une attache des barrettes...





Remontage de l'embrayage j'ai du refaire des rondelles car au demontage j'en avais pas j'avais pas non plus de circilps...





J'ai continué le remontage du moteur,








Serrage de la bielle et repliage des 2 rondelles sur les ecrous








Pose du joint spi puis remontage









A+
Alex

Bonjour à tous, bonjour Alex,

Toujours du beau travail.

En regardant tes photos je vois que tu as toujours le détendeur et le manomètre à l'entrée d'air de ton pistolet à peinture, tu devrais le fixer à la sortie d'air du compresseur. Ton pistolet sera moins lourd et plus maniable.

A plus.

Salut,
Merci JC, pour le détendeur j'ai deja quelque chose pour regler sur le compresseur, je pourrais même peindre sans le détendeur au pistolet
A+
Alex

Salut
Il est vraiment superbe! J'adore la peinture!

Bonne continuation
A+
Thomas

Salut Alex

Pour le miror, j'utilisai un lacet assez long pour passer dans les endroits difficiles et ça marchait très bien .

Super ta resto!!!!!!!!!!!!!!

Vraiment superbe, bravo !!

Bonsoir,

Alex tu nous fais un super boulot toutes mes félicitations
Il va être magnifique celui ci aussi

Salut,
MERCI a tous pour vos messages, franchement ça fait plaisir et ça m'encourage pour le finir!!
A+
Alex

Salut,
Le carbu et la culasse ont trempé dans du vinaigre blanc bouillant



J'ai commencer a passer les gaines





Montage de la manivelle d'écartement des roues





Puis rodage des soupapes et remontage des soupapes sur la culasse, les joints toriques sont neuf que y'en a un qui était craqué et l'autre y'en avais pas au demontage





































Demain je continue !
A+
Alex

Bonsoir,

j'aime bien cette opération à coeur ouvert!
pour les photos. JJR24

Bonsoir Alex,

On veut l'entendre nous parler...!!
Bon courage @+

Salut Alex,

Belle remise en état!ça en vaut vraiment la peine!,vu dans l état au quel tu l as remis,il est impeccable   !
Je te souhaite une bonne continuation!

Laurent

Salut,
Merci pour vos messages
Aujourd'hui j'ai bien avancé mais j'ai pas d'allumage...
Réglage du jeu aux culbuteurs; 0.40 a l'échappement et 0.20 à l'admission





Montage du pot d'échappement





Montage du réservoir





Montage des couvercles de culbuteurs





Remise en état de l'accelerateur





Montage de la poignée de frein et du cable






Un peu de peinture et quelques retouches





Juste pour le plaisir un montage a blanc de la carrosserie






A+
Alex

Salut Alex,
Comme toujours c'est parfait !
Le montage à blanc donne un aperçu de la fin !
Même le jeu de cales est bleu !
a+ Clem

Salut,
Merci Clem, oui enfin c'est le seul outil bleu que j'ai

Bon aujourd'hui j'ai tout remonter, mis dehors après quelques coup de lanceur ça demarre pas, je mets l'essence pour le trou de la bougie et la ça démarre, par contre ça tourne pas très bien, j'ai pas pu faire de vidéo mais j'arrive pas a avoir de ralenti ,le moteur tient pas le régime. Après je l'ai éteint et impossible de le redémarrer. Des idées ???



J'ai retrouver de l'allumage, le problème c'est que mon rupteur touchait une masse après j'ai vérifier mon point d'allumage comme expliquer dans se post
http://mototracteurs.forumactif.com/t16452-reglage-allumage





Remontage du capot







Remontage du carburateur





La partie accélerateur que j'ai du " bricolé "











A+
Alex

Salut,
Bon le Staub veut rien savoir, il veut pas démarrer pourtant j'ai de l'allumage, j'ai régler le point d'allumage, j'ai essayer de lui mettre un peu d'essence par le trou de la bougie mais rien, la bougie est sèche a chaque fois....  



A+
Alex