Broutard - Derruppé DB4 1967 sortie des ronces et réparations...

Sauvage Va ! !

bonsoir à tous

la suite des travaux cosmétiques. c'est pas l'essentiel mais ça fait plaisir ! après avoir peint et bien séché, j'ai "juste" poncé manuellement pour révéler l'aluminium. je suppose que c'était comme ça d'origine.
 

et remonté le monogramme dans ses fixations d'origine, avec des vis M3 inox, des nylstop et des rondelles intercalaires en téflon



 

à suivre...

broutard a écrit:bonsoir à tous

la suite des travaux cosmétiques. c'est pas l'essentiel mais ça fait plaisir ! après avoir peint et bien séché, j'ai "juste" poncé manuellement pour révéler l'aluminium. je suppose que c'était comme ça d'origine.

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C'est la même technique que j'ai vu utiliser pour refaire propre les plaques de rue, à part qu'ils ponçait à la vibrante électrique...

salut !

bon j'ai réparé le phare, refait une vis de fixation avec de la tige filetée M10x125 (vous m'expliquez l'intérêt de faire ça en non standard ? bref ), et redressé au Tirfor et cric hydrau. c'était sacrément raide !




et comme j'avais mal à cause d'une tendinite, je me suis tiens autant finir de bien se niquer en ponçant à la main les monogrammes restants pour redonner un petit coup de propre à cet engin diabolique !


les niveaux et pressions sont faits, le plein aussi, prêt pour les futures étapes

bon samedi !

Ponce à la ponceuse plate, ça t'économisera la tendinite...

Bonjour,

Heureusement qu'il n'est pas jaune partout! Ce DB4 doit attirer les regards avec sa livrée 2 tons, et son bourdonnement!  
Le rouge utilisé est la même teinte que chez Derruppé?
   
JJR24

bonjour,
j'avais du mal à me connecter, merci pour le message d'accueil.
Je tacherai de vous envoyer mes travaux en cours
Bye. BRUBERFOX38. Guy.

et hop on retourne au boulot avec son éternel compère :









bonne journée !

Bonjour,
Ils font pas semblant les anciens
Bon chantier à toi

Ouh là le Citron doit être carrément jaloux du DB4, fais gaffe qu'il te fasse pas une crise.

Bonsoir,

Vu le chantier, le carburant doit couler!?
JJR24

bonsoir !

pour les 45 tonnes faites samedi y'a 3 semaines, 40 litres de fioul pour le U23 (250km en trajets de 8km) et moins de 20 litres de rouge pour le DD (7h environ) sur une journée d'un total de 15h (7h-22h).

c'est ça qui est fou, le U23 à vide consomme 14,5 à 15 litres aux 100, et en (sur-)charge ben 16-17 litres avec 3 tonnes dans la benne. quand au DD, il ne dépasse pas 1,5 litre à l'heure sur l'année. le terrassement a fait forcer et donc pousser à environ 2 litres à l'heure, tu parles d'un gouffre..

j'adore ces engins-là

bonne nuit

Bonjour,

175 à 200 g /ch/h, je viens de relire la conso spécifique pour Alsthom, c'est économique!
Le Citron, je ne sais pas Mais le même camion moderne, consommerait beaucoup plus!!!
Merci pour les photos! J'adore aussi ce matos!
JJR24

Hello

175 à 200 g/ch/h d'après ma revue technique tout à fait, avec une version du 2R réglée à 25,5ch à 2400tr/min maximum.

avec le poids spécifique du mazout, ça fait 1/4 de litre par cheval et par heure. ça veut dire qu'avec les périodes de ralenti et de faible charge moteur (déplacement sur sol plat, etc), je ne suis qu'à 8-9ch de MOYENNE sur une heure de fonctionnement

en ce qui concerne le U23, un conducteur de Iveco 35C8 ou quelque chose dans le genre, en porte voiture, me disait consommer 19 litres aux cent de mazout avec son porte-voitures. et je suis convaincu qu'avec leur puissance actuelle, les 35C12 et consorts sont gourmands, mais c'est normal quand on lâche les chevaux !

si on rapportait la consommation en litres par cent kilomètres par heure comme j'aime à le faire, le U23 du fait de sa vitesse faible en charge (modeste puissance de 52ch dont certainement quelques uns de morts) devient beaucoup plus dispendieux.

exemple :

16 litres aux cent km à 45km/h de moyenne (c'est une moyenne que j'arrive raisonnablement à tenir sur les routes nationales compte-tenu des villages, des ronds points, du relief, etc) => 35,5 l/100km/h
20 litres aux cent à 66 km/h de moyenne (c'est peu ou prou la moyenne qu'on peut tenir dans le meilleur des cas sur nos nationales) => 30 l/100km/h

donc si on compte pas son temps, ce qui est mon cas, ça va

bonne journée, y'a encore du boulot à abattre aujourd'hui !

salut à tous

d'une fiabilité exemplaire, mon Derruppé continue ses bonnes oeuvres. seule la batterie d'octobre 2007 est décédée ! une batterie "de la taille de celle de la CX" l'équipera dans quelques semaines. en mettant la même batterie sur la CX diesel, le U23 et le chargeur je gagne en interchangebilité en cas de besoin. Vu qu'il démarre actuellement avec une batterie 40Ah de GS, une 105Ah sera largement surdimensionnée.

j'ai débarrassé mon bois de chauffage :

 

histoire de dégager et raser la butte débile qui servait de terrasse débile de 6m2
   

 

 

en 6 heures environ j'ai terrassé près de 40 tonnes à vue de nez. c'était tassé depuis 1988, je vous assure que je l'ai fait chauffer et fumer le brave Derruppé. j'ai lâché les 25 chevaux au galop ! et me suis couvent retrouvé pendu sur les roues avant, les roues arrière à 1m du sol en faisant l'acrobate avec un godet trop plein

les histoires se croisent et vous comprendrez tout progressivement...

bonsoir
Tiens bien la porte-fenêtre fermée !!! sinon les petits chenapans avides de sensations fortes ...

a+
JP

Future terrasse en bois exotique? Avec jacuzzi intégré?

Bonjour,

PFFFFF! Le DB4 en tracto-pelle! Il manque 1 cylindre au moteur!
Les abords vont être "chouette"!
JJR24

Pendant que tu enterrais le corps tu aurais du mettre aussi les godasses

Bonjour à tous
Il n y a pas dire lorsque on a du bon matos et le savoir de s'en servir; on fait du beau boulot j'en suis presque jaloux.
Mais un grand bravo pour tout  
A+

Bonjour à tous

du bon matos, c'est certain que c'est du robuste solide, vieux, brutal, difficile de terrasser au millimètre avec ça mais ça fait le job, et comme c'est terriblement simple ça diminue les risques de pannes ou de problèmes 50 ans après...

après, en ce qui concerne le "savoir utiliser", j'ai appris une fois le godet dans la terre ! gamin j'ai fait du tracteur, MF 140 - 155 / Ford 4000 / Someca 1000 et du chargeur Fiat FL4, de la Poclain TO et même un peu de bull Fiat AD7. mon U23 j'en ai bien l'habitude et le Derruppé ma foi j'arrive à faire ce que je veux (à peu près ! )

et ce qui n'est pas fignolé fignolé au godet ben je le finis à la trinque (les Gardois sauront de quel outil je parle !)

en lien avec la discussion sur la remorque Demory, maintenant que je connais la hauteur de ma terrasse, je vais niveler le sol à la hauteur idoine pour que tout soit à la bonne hauteur. à suivre d'ici disons 3 ou 4 semaines

bonne journée

Bonjour à tous et Joyeux Noël

je m'aperçois que ça fait déjà quelques mois que je n'ai pas bricolé cet engin, il faut dire que la pompe à eau du U23 m'avait lâché le jour du remorquage de la remorque Demory.

du coup pas d'enrochement, donc terrassement interrompu...

mais le printemps arrive (oui je sais je suis optimiste) et je vais pas tarder à commander de quoi reconstruire un godet neuf.

en attendant j'ai fait un peu de tuning sécuritaire :
une fine rampe de LED invisible collée à lintérieur du capot moteur, permettant un éclairage rouge (route) ou blanc (inverseur de marche pour y voir vaguement sans phare de travail arrière)

 

en mettant le contact et l'inverseur en marche arrière, ça permet aussi de faire les contrôles de niveau avec une visibilité raisonnable dans le cas où je serais garé pas dans le garage



oui vous pouvez voir au passage qu'après le coup de propre donné au moteur l'engin ayant bien servi on voit nettement la poussière de terre accumulée un peu partout, il n'a pas chômé cet été vous en aviez vu les photos  


bonne journée

Ouah jo'le tuner
Y'en a qui se la pète avec leurs engins
En tous cas ça rend super bien et si ça denature pas le chargeur ça ne peut qu'être bénéfique

Bonjour,

  Broutard, si je comprends, ton montage électrique est commandé par l'inverseur?
JJR24