batterie charge?

Salut, je voudrais savoir comment faire pour savoir si la batterie charge , ou placé le multimètre ? merci de vos réponses

Tu mets le fil + du voltmetre sur la borne plus de la batterie et le - sur le -,si ça charge tu as une tension de 13v environ moteur tournant.

si tu trouve 12,5 ou moins...elle ne charge pas... si tu as une dynamo...tu le met a 1600 t/m c'est réputer pour une dynamo quelle dois tourner vire pour qu'elle charge...
si tu trouve 12v et non 13 elle ne charge pas...
il va faloir inspecter tout ça...les charbon peuvent etre mort... un fils oxyder et autre...

oui j'ai fait ça  et je tourne entre 12.3 et 12.5 , sa descend quand j'active le girophare, pourtant la batterie est neuve, je l'ai déjà changé

l'alternateur doit être hs ou bien une cosse.

Vu ton pseudo je pense pas que ce soit une dynamo.

oui c'est un alternateur neuf lui aussi

sur l'alternateur il y a une petite cosse qui arrive,c'est l'excitation,verifies la presence de 12v moteur tournant.

comment doit-je faire? :/
oui je suis pas très doué en mécanique

pareil que pour la batterie,le fil + du voltmetre dans la cosse et le - sur le - ou sur une masse sûre (chassis ou autre)

d'accord je vais essayer ça demain, merci pour tous

question il y a un temoin de charge??? ( j'ai virer le mien tellement c'est de la merde!!! ) et comment il est monter... le mien était monter a l'envers... il s'allume quand la batterie se vide dans l'alternateur, mais s'éteins quand le moteur tourne...)
si ce temoins est mort il y a plus de jus a arriver a l'alternateur donc ne charge pas...

regarde si ton alternateur neuf est bien brancher

non je n'est pas de témoin de charge , ça complique..

Bonsoir,

J'ai eu un cas semblable récemment. En fait l'alternateur ne chargeait pas car l'ampoule était HS ! 

il s'allume quand la batterie se vide dans l'alternateur, mais s'éteins quand le moteur tourne...

C'est pas exactement ça ...

Faites une recherche du style 'fonctionnement témoin de charge alternateur' sur Google .... ou cherchez un peu sur le Forum, le sujet a été maintes fois évoqué !

@+

oui c'est vrai que c'est plus compliquer mais le coup de l'ampoule je l'ai eu ^^ donc j'ai enlever cette merde ^^ .... quand je met le coupe circuit j'ai un fil qui relit le démareur avec l'exitation de l'alternateur....

si tu peut prende une photo des branchement de ton alternateur on peut te dire si c'est bien fait ou non
a savoir que les noms de borne sont A B C D....
taska a raison .. le sujet a largement été traiter....

regarde dans les sujet " branchement alaternateur"

Bonsoir,si tu as des phares,allume-les et fait varier le regime du moteur,tu verras s'ils changent d'intensité avec le regime

Bonjour
Comme le dit taska l'ampoule de charge hs peux empecher le fonctionnement de l'alternateur.
Moteur en route tu doit avoir entre 13.6V et 14.2V a ta batterie.
Pour le temoin il s'allume lorsque le contact est allumé mais moteur éteint.
Il est branché d'un coté au + apres contact et de l'autre a la borne L de l'alternateur.
Ensuite quand le moteur est en route ton alternateur envoi du + a la borne L et donc eteint ta lampe temoin
car(+ et + = -)
Et la tu sait que ton alternateur charge.

Ps:Pour la borne L je voulait parler de la borne D+ .

Bonjour à vous
Après lecture de plusieurs posts à ce sujet il apparaît que la puissance de l'ampoule à une importance elle doit être de 3 w il me semble.
Gérard

salut, je vien de regarder mes branchement alternateur et je vien de m'apercevoir que les 2 fil sur l'alternateur sont relier au démarreur ?? pas nromal a mon avis

Bonjour
Si tu n'a pas de lampe temoin de charge il est normal que b+ et D+ soit brancher directement au demarreur.

d'accord mais comment ça se fait que la batterie ne charge pas ?

Petit test a faire
Quand tu testé ta charge,tu demarre ton moteur,et une fois demarré tu met un coup d'accelerateur au regime maxi et ensuite tu le laisse au ralenti et la tu test a ta batterie.
Je te conseil d'essayé sa car sur certains tracteur il faut acceleré un coup pour que l'alternateur se mette a charger.(cela vien souvent des poulie d'alternateur qui n'a pas la taille exacte ou la courroie bien usè et donc ne tourne pas assé vite au demarrage.

Petit test a faire
Quand tu testé ta charge,tu demarre ton moteur,et une fois demarré tu met un coup d'accelerateur au regime maxi et ensuite tu le laisse au ralenti et la tu test a ta batterie.
Je te conseil d'essayé sa car sur certains tracteur il faut acceleré un coup pour que l'alternateur se mette a charger.(cela vien souvent des poulie d'alternateur qui n'a pas la taille exacte ou la courroie bien usè et donc ne tourne pas assé vite au demarrage.

d'accord j'essayerai

Aussi regarde bien ta masse de l'alternateur quel soit bonne.