relevage mf145 la suite...

le tube qui est planté dans le chapeau

https://i.servimg.com/u/f55/18/76/89/88/p4010017.jpg

tout a droite il se deboite en haut

oki, et je le plante ou ensuite ?

N'importe ou dans le carter, si je comprends bien , je dois faire tourner le moteur et voir en combien de temps je vide 2 litres de l'huile ?

tu a sur la droite de la pompe un trou pour l enfiché dedans

en gros la pompe aspire par le filtre pompe , et la pression monte dans le tube jusqua la plaque dans le chapeau (tien avec 2 boulons) et ensuite va dans le piston du relevage

Ok, je viens de voir le trou pour mettre le tube.
Je vais tester et chronométrer.

Je viens de tester , avec le tuyau et le tube, sachant qu'il y a une partie de l'huile qui retourne dans le carter au niveau de la pièce rectangulaire.


75 secondes pour 2 litres d'huile sortant du tuyau transparent au régime moteur le plus bas.
J'ai vu comment la pompe débite c'est intéressant !
En donnant du gaz ça débite très fort à ce que j'ai vu.
Photos:





Je vais maintenant nettoyer le filtre hydraulique.Et chronométrer.

On m'avais parlé d'eventuelle fuite au verrin ? peut-être que c'est là le soucis.

Filtre nettoyé et remonté, un peu sale quand même.

Niveau temps c'est 60 secondes pour 2 litres.

Vocii les photos:

Bonjour a tous !
Le tube de transfert de pression ,c'est ça



mais avant ,il serait bon de demonter le couvercle et de sortir ,voir remplacer le filtre ,s'il est dans cet état

Le filtre:

Maintenant, pour la suite ben je sais pas   

Sorts le piston et vérifies le segment ,car en relisant ton post ,les "bouts noirs qui te paraissaient métallique "m'inquiète un peu




Ensuite ,il faudra vérifier le distributeur (la valve ) car ça :

Code:

Filtre nettoyé et remonté, un peu sale quand même.

Niveau temps c'est 60 secondes pour 2 litres.

ça ne parait pas bon du tout
2 L mn ,même si tu en sorts 2 litres par la pièce rectangulaire ,ça fait 4 l/mn
Regardes la doc ;20 L/ mn
Même au ralenti tu devrais en sortir plus de dix
Filtre nettoyé et remonté, un peu sale quand même.

Oui je veux bien mais j'ai jamais fait, peux tu m'expliquer la procédure ?
Le piston est dans le chapeau je suppose, le segment ça doit être une pièce ronde métallique je pense ?
Les bouts noirs sont bien en métal, et ressemble à un puzzle qui formerait un cercle.

En même temps je fais pas mal de photos pour créer un dossier pour ceux qui aurait un soucis identique.

Sorts la tige qui sert de bielle et envoies un coup d'air comprimé par l'orifice d'entrée d'huile ,afin d'éjecter le piston en dehors du cylindre (tout doucement ,par petit jets )

Ok, je vais voir ça, la bielle se sort facilement ?

l'entrée d'huile se fait à quel niveau ?
ici:


pour le débit de la pompe je vais me caler à 2250 tours pour voir.

Bonsoir,
Normalement, il y a des joints plats ( et pas des joints toriques) qui assurent l'étanchéité sur les 2 extrémités du tube de transfert ( haute et basse ). Existent ils?

Essayes d'obturer la sortie intermédiaire du tube de transfert,

Pour re-vérifier le débit de la pompe, essayes en même temps de tripoter la fourchette de support du rouleau d'avant en arrière pour voir si le tiroir, n'est pas endommagé. ( Le touyo, tu le laisses cracher dans la boite et tu évalues une différence de débit ...)

Et essayes ( de reconstituer) d'évaluer la longueur de tes pièces mises bout à bout qui pourraient ressembler à un circlips qui parait manquant sur une de tes photos ...

@+

Code:

pour voir si le tiroir, n'est pas endommagé.

Ou simplement mis en porte a faux par un résidu de "chose noire trouvée lors de la vidange " ce qui pourrait expliquer un manque de débit ,dû a une fuite interne (de cet "aiguillage " ) qui renverrait au bac une bonne part du débit

Bonjour, les joints sont bien sur le tube de transfert.

La fourchette du support du rouleau c'est la ou j'ai enlevé le galet?

Le tiroir c'est quelle partie ?

Oui ! La fourchette supporte le rouleau sur sa partie supérieure.
La tringlerie du contrôle de position appuie sur ce rouleau

Cette fourchette bascule en son milieu ( d'avant en arrière dans le sens du tracteur).
Elle est fixée en son milieu, sur un pion maintenu par une agrafe
Dans sa partie inférieure, elle tire le tiroir du distributeur de la pompe ce qui permet de faire passer l'huile dans le tube de transfert.

Tu peux, moteur en marche, basculer cette fourchette en lui appliquant un petit effort et tu dois voir varier le débit de la pompe au bout du tube de transfert.

Pour avoir une valeur plus juste du débit de la pompe, il faut obstruer la sortie intermédiaire avec un doigt ou le pouce. Tu ne prends aucun risque, il n'y à la pas de pression.

Etant entendu que lorsque tu bricoles, pour ta sécurité, tu enlèves gourmette et pendentifs etc ...

@+

Bonjour,

Je viens de tester la fourchette, si je n'y touche pas c'est le débit max qui sort en fonction du régime moteur.
Mais si je la bascule complètement vers l'avant du tracteur il n'y a plus du tout d'huile qui sort du tube de transfert.
Et en obstruant le trou du rectangle métallique, j’obtiens 1 litre en 8 secondes à un régime moteur un petit plus élevé qu'au ralenti mini.

Et voici une photo des morceaux métallique "reconstitués" pour faire un cercle qui à un diamètre d’environ 5,5 cm.


Je n'ai pas encore touché à la partie bielle dans le chapeau, j'attends vos avis pour le moment.

Bonsoir,

A priori, on peut penser que ta pompe débite correctement,
8l/mn à 1000 tours/mn environ 18l/mn à 2200trs ...

Maintenant, il faudrait démonter ton piston de relevage qui doit poser un souci d'étanchéité.
Tu dois pouvoir tester cette étanchéité en collant une soufflette dans le tube de transfert remonté sur le couvercle

Il faut aussi vérifier l'état intérieur du corps du piston.

... et faire un tour par là

je lui ai offert une benne, je l'installe, le relevage la remonte en donnant du gaz, mais dès que je mets 3 bouts de bois dedans elle décolle pas

Benne ou bien benette sur le 3 points?

@+

Bonsoir,

C'est une benette de 1,40m de large sur le 3 point.

Pour le tiroir c'est bon alors, il y a une régulation d'après les test de la fourchette ?

Pour le démontage du piston de relevage, j'enlève la bielle et ensuite comment je procède ? Le piston est dans le gros cylindre ou va la bielle ?
Si je comprends bien c'est le piston qui comprime l'huile et qui pousse le verrin avec la pression d'huile

Bonsoir a tous

Code:

Si je comprends bien c'est le piston qui comprime l'huile et qui pousse le verrin avec la pression d'huile

C'est le piston qui est comprimé par l'huile   

Ok donc le piston est dans le verrin ? pousse le verrin je veux dire.

OUI ! et pour le sortir : air comprimé (apres avoir dégrafé la bielle ) et en mettant un gros bourrelet de chiffon devant , pour amortir (au cas ou il chasserait trop vite )

oui j'ai vu que la bielle est retenue par 2 vis hexagonales.
Et ensuite l'air je le met sur le tube de transfert par petits à coup si j'ai bien compris ce que Taska et toi m'avez expliqué.

Oui !