Remise en état Super Dexta

Salut tout le monde!   

Aujourd'hui récupération de ce qui me manquer pour remonter le moteur! La culasse et le radiateur!



La culasse qui a donc reçut des nouveaux guides, une rectification de la portée des soupapes et pour finir un surfaçage! Et avec cela des soupapes neuves bien sur!





Remontage des soupapes!


Les plaques de fermeture des chambres de combustion et les poussoirs en arrière plan!


Remontage des divers plaques de fermeture, du bloc de thermostat, de le pipe d'admission et voilà la culasse complète! Au passage j'ai testé la bougie de préchauffage qui rougi rapidement!


Le nouveau et l'ancien thermostat qui est ouvert en permanence!


Voilà pour aujourd'hui suite du remontage demain! Et je l’espère un démarrage dans la semaine!  

BOnjour,
ca avance plutôt bien de ton cote aussi, et le soucis du détail et remarquable.
Ce radiateur semble neuf, que lui est-il arrivé?
Sinon quel est l’intérêt d'avoir un un thermostat ouvert en permanence, ou le désavantage de ne pas en avoir?
Bonne continuation

Bonjour!

Pour le thermostat si il reste ouvert le moteur va monter moins vite a sa température de fonctionnement! A la limite c'est pas trop trop grave! Tandis que si il ne s'ouvre jamais le moteur va surchauffer rapidement!

Le faisceau du radiateur a été changé ensuite le radiateur passe en peinture c'est pour ça qu'il paraît neuf! Ça a été fait par un pro qui garantie ses réparations et qui travaille très bien!

Bonsoir,

Je suis ton avancement avec grand plaisir. Je ne comprends pas tout à chaque message, mais est-ce que tu pourrais dire quel est cet outil avec lequel tu as fait la remise en place des ressort sur le disque de prise de force ? un outil maison ?

Félicitations en tout cas !

Superbe restauration, bravo   
Ca n'a pas l'air économiquement très raisonable    mais quand on aime... Il est bien tombé avec toi ce Fordson   

Merci messieurs!

Pour l'outil c'est un outil fabriqué par un collègue de boulot il y a très longtemps pour comprimé les embrayages classiques. La tige filetée est relier a un plateau sur lequel on pose le mécanisme. Ensuite j'ai une barre pour comprimé les ressort un par un et les enlevés facilement!
Tu dis que tu ne comprend pas tout mais il faut poser des questions j'y répondrais avec grand plaisir!  

Économiquement c'est une catastrophe!!!!!!      
Mais bon je ne regrette rien!

J'en profite pour vous donner des nouvelles! Il a retrouver vie aujourd'hui!! Après quelques déboire décrit ici: https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t29844-fuite-plaque-de-culasse

Le moteur tourne très bien! Pressions huile ok! Pas de fumée a l'échappement! Bref ça a l'air d'allé!  

Bonjour,
Après avoir vu ton sujet en mécanique, je suis venu faire un tour complet ici, et bien je dit chapeau    , toutefois, il manque une petite vidéo du démarrage de ce perkins tout neuf.  
Une fois la convalescence du porte-monnaie terminée , que j'espère pas trop longue   tu t'attaque à la carrosserie?
@+ et encore un grand bravo   

Bonjour!

Pour la vidéo j’essayerai d 'en faire une en début de semaine! Ce matin à froid il a très bien démarrer!  

Pour la partie carrosserie c'est pas prévu tout de suite en tout cas pas tant que toute la mécanique fonctionnent bien! Et il y a encore du boulot!
Hier j'ai mis des carton dessous pour voir les fuites ce matin Rien sous le moteur mais derrière fuite au niveau de la plaque de pompe hydraulique, un arbre de roue qui fuit pas mal... Bref il y a encore du boulot!

En tout cas merci pour les encouragement ça fait plaisir!  

Bonjour!

Deux trois photos de la fin du remontage du radiateur!
Kit de durite neuf.


Une fois en place!


Un peu de nettoyage sous le support de baterrie et le réservoir!


Le roulement du volant neuf!



Alors voilà une petite video du moteur! Là j'ai voulu préchauffer mais il n'y a pas besoin ce soir il  a démarrer au quart sans préchauffage.
La qualité du son est pas top j'aisserai de faire quelque chose de mieux plus tard!



Et cet après midi des achats pour messieurs!
Un benne 3 points!


Et un siège un peu plus confortable!


Voilà pour aujourd'hui! Si il y a des questions pas de soucis j'y répondrais!

Bonjour!

Alors aujourd'hui suite au petit tour de la semaine dernière j'ai pu voir de belle fuite au trompette donc je m'y attaque!
On ne voit pas trop mais c'est bien des gouttes d'huile qui ruisselle!


Donc on enlève la roue et le tambour! Et on trouve des freins en bon état!   Pour une fois que quelque chose et en bonne état!


Le tambour bien gras mais en bon état!


L'arbre qui sort tout seul, et son gros écrous! Malheureusement j'ai rien pour le desserrer je ferai donc ça dans la semaine au boulot avec quelque chose d'adapté en espérant que ça débloque sans soucis.


Voilà pour aujourd'hui!  

Bonjour!   

Aujourd'hui je me suis attaqué à un autre chantier: le faisceau électrique!   

Démontage de celui-ci!


Ca ne ce voit pas trop sur les photos mais le faisceau est fondu vers le passage cloison du tableau de bord!



J'ai donc déshabillé le faisceau et prendre des mesures pour le refaire complètement! Mine de rien il y a quelques fil qui se promènent!   



Voilà un travail de patience et donc à venir!

beau boulot!

j'ai aussi refait mon faisceau et oui il a pas mal de cable   

la fuite a la trompette viens d'un joint spy??

La fuite vient en partie du joint spy mais on dirait aussi que de l'huile coule entre la flasque ou il y a le roulement et la trompette. Quand je remonterais çà un peu de pâte a joint fera l'affaire je pense!

Tu tes fourni où pour refaire le faisceau de ton tracteur?

Salut Ced71,

Tu as ce site qui est très bien j'ai commandé plusieurs fois chez eux => http://www.autoelectricsupplies.fr/

Prix corrects envoi rapide. A toi de voir!

Bon courage et @+   

Bonjour Ced71

Superbe travail. Je vois que ton la fixation de ton volant de direction est à fine cannelure. Pourrais tu me donner le diamètre de l'arbre et le nombre de cannelure.

Car , je suis en train de restaurer un Allis Chalmers et il me manque le volant de direction, j'en recherche un adaptable. Le mien est un 40 cannelures et cela ressemble beaucoup au tien.

Merci d'avance

Bonsoir!

Oui ça y ressemble mais le mien a autour de 50 cannelures et fait 32.5mm de diamètre!

Sault,

Beau boulot déjà abattu sur ta vieilles soupapes .
Juste une question, ta bennette tu l'as acheté sur le net ou chez un marchand ?
Si c'est sur le net tu aurais un lien ? je vois tous les prix ...

Merci

Bonjour!

Pour la benne je l'ai chez Agro Service 2000, c'est un grossiste du coin. Pour le prix je pense très raisonnable 299 TTC je pense pas que l'on puisse mieux faire!

Bonjour,

Merci pour l'info, ça dépend de la taille de ta benette, mais ça semble pas mal, on dirait une 1,20 de large non ?

Non c'est une 1,40m !   

Bonjour!  

Alors aujourd'hui un petit travail de patience le faisceau électrique!    

Merci pour le site que vous m'avez donner mais ma commande était déjà faite sur un autre site, celui ci: http://www.classicautoelec.com/
J'ai comparer ils sont légèrement plus cher mais la commande très vite reçut complète sans casse donc j'en suis satisfait et tout à l'air de qualité!

Donc voilà ma commande!


Alors il y a du fil pas mal de fil! Deux ampoules jaune pour les phares! Quelques ampoules et divers cosses! Voilà pour refaire le faisceau d'origine.
Ensuite il y a une centrale clignotante, un interrupteur à 3 positions et un petit témoin pour les clignotant. Et aussi un autre interrupteur pour le gyrophare!

Bon et ben y plus qu'à!!   


Et voilà le travail!


Le tableau de bord qui à reçut un nouveau compteur!


Donc je vais remonté provisoirement le faisceau pour le tester! Et je vais aussi rajouter des clignotants, le gyrophare. Donc en gros il reste la partie arrière du faisceau à faire! Quand ça sera fait je mettrais du ruban en tissu pour gainé le faisceau et du ruban bleu pour la finition on va dire! Donc encore un peu de boulot sur l'électricité!

 

Bonjour!

Un peu d'avancement avec le faisceau électrique! J'ai donc monté celui ci sur le tracteur pour le tester, touts marches!   
La dynamo charge, l'éclairage avant fonctionne, les deux témoins du tableau de bord! Il ne me restera que la partie arrière à faire!

Donc j'ai enveloppé le faisceau avec du tissu autocollant qui va très bien qui tient bien les fils ensembles!  



Ensuite pour que le tissu ne s'imbibe pas trop de graisse ou divers liquide. Je les recouvert avec de l'adhésif plastique bleu. Le faisceau électrique d'origine était fais ainsi!


Je ferais la partie arrière de la même manière, mais je dois d'abord remonté celle ci!   

Et oui je me suis penché sur une fuite qu'il y avait sur la pompe hydraulique et qui coulais quand même pas mal sur le côté!
La fuite vient du joint torique qu'il y a entre le corps de pompe et le carter de boite, enfin je suppose!
La pompe hydraulique qui normalement a été refaite peut avant que je l'achète!


Et puis je n'avais prévu de démonté le couvercle de relevage mais j'ai pas eut le choix vu que la crépine tombe dans le carter de boîte quand on tire la pompe!
Donc dépose du couvercle de relevage, et démontage du piston de relevage pour voir l'état du joint!
Le cylindre et le carter de relevage!



Et la dessous c'est bien bien sale!   


Et la fameuse crépine et qui bien dégueulasse aussi!   


Voilà donc pas mal de nettoyage à faire la dedans! Je voudrais changer le joint de piston de relevage, le filtre de retour et les joints torique! Pour la crépine je pense tenter de la sauver avec un bon décrassage!
Voilà pour aujourd'hui!  

eh bien voila un circuit hydraulique qui devrait se sentir plus à l'aise
félicitations

Bonjour!  

Un peu de nouvelles avec les travaux fais ces derniers temps!

Donc pour ma fuite sur le carter de la pompe, j'ai commander le joint papier et un kit de joint torique. Pendant que j'y étai j'ai changé le joint du piston de relevage aussi.


La pompe avec la crépine que j'ai eut beaucoup de mal à nettoyer!


Le filtre hydraulique lui est bien plus gros pour le rentré à la place de l'ancien ça passe très très juste!



On voit que ça a été démonter car certains joints torique du distributeur paraissent neuf et d'autres sont complètement aplatis! J'ai donc changé tout ça!


Une fois tout remis en place!


Une autre bricole qui me chagrinait pas mal le jeu dans les pédales! La pédale d'embrayage naviguait de 5 cm de droite à gauche!   



J'ai put tester mon relevage avec la benne 3 point que l'on a remplis de bois et ça lève sans problème! Et surtout plus de fuite à la pompe!  
Il me reste l'éclairage à finir et un porte injecteur qui fuit un peu et on va pouvoir travaillé un peu avec!  

Bonjour

Voilà un moment que je n'ai plus données de nouvelles du Dexta!

J'ai fini les bricoles d'éclairage histoire d'être en règles!
Et enfin j'ai pu travailler avec!  

Au termes de 20 km de routes le voila sur place pour sortir du bois!





On a sorti 30 stéres de bois en 28 benne!
Donc il marche très bien mis a part le boîtier de direction qui a des points durs, je verrai ça plus tard!
Pour les masses je ne les ais mises que dans le bois car sa grimpe dur sans ça je n'aurai fais que du 2 roues!

En revenant j'ai regarder sa vitesses de pointe sur la route 32 km/h avec un gps! Pas mal pour un tracteur de 50 ans!

En tout cas c'est que du bonheur de s'en servir!