IH 1055 moteur renové démarre mal et fume blanc au reniflard.

Re en regardant je viens de voir qu ils disent: DLLA 150 S 417 .tarage de :201-209 bars et pour les DLLA 150S815 taré entre 225 et 233 bars mais,je sais pas si c'est des modèles a une ou deux vis.Bien a toi

Salut,

Encore besoin d'info pour faire le montage des nez d'injecteur moi même, je me suis fabriqué une pompe a tarer et j'aurais besoin de tes conseils pour pas faire de betise, j'en ai un peu marre des dieselistes qui prennent mes injecteurs pour des rebuts, le dernier chez qui je suis allé lui fait tremper les nez d'injecteur dans du diluant peinture pour dégraisser, et nettoie tout les constituants de l'injecteur dans le meme seau de diluant qui au bout de 2 injecteurs est completement noir. Il me semble qu'il faut un bain de produit tres propre pour dégraisser les nez seuls et un autre pour les portes injecteurs en renouvellant le produit régulièrement, non? Bonne journée Yves et tous les autres aussi, suis invité chez ma sœur à Strasbourg aujourd'hui donc je ne pourrais vous lire que ce soir a mon retour, cordialement.

bonsoir olivier,les nez arrivent dans un petit emballage sous vide imbibés d'huile.Moi ce que je fait je melange mon gazoil avec du petrole qu ont met dans les chauffages d'apoint.Je les ai jamais tremper dans du diluant tu sais.Le diluant peinture est egal à un thinner synthétique donc pour il dégraisse a fond le nez et risque de rayer pour moi le cylindre interieur du nez.Moi tout ceux que j'ai monter je les ai jamais tremper.je nettoye mes portes injecteurs une fois ouverts avec du petrole,je souffle et je remonte mes nouveaux nez et une fois que je les tare j ajoute un peu de petrole à mon gazoil et je tare mes injecteurs.Voilà,j espère que je t'ai aider dans mes indications sinon tu frappes a ma porte je suis toujours là

Salut Yves,

Merci a toi pour ces explications qui me paraissent logiques, en plus tu en as déjà monté pas mal sans souci donc je vais suivre ton conseil nettoyage des portes injecteurs dans du petrole domestique et soufflette, montage du nez neuf tel qu'il est a l'ouverture de l'emballage, ils vont se dégraisser tout seuls au bout de quelques coups de pompe a tarer. Meilleurs vœux pour cette nouvelle année a venir à toi et ta petite famille qui vient de s'agrandir.

salut olivier mais de rien si meme par après tu as besoin d'un conseil tu sais ou me trouver ca va aller tu veras La moselle,t'es pas loin de la frontière belge?Tout dépend ou tu te trouve.Meileurs voeux a toi aussi et a ta famille olivier

Bonjour,
Le diluant qui raye    on aura tout vu en cette fin d'année.
Perso je les nettoie au diluant puis je les plonge dans le gasoil avant de faire quoi que ce soit.
C'est dans cet environnement qui vont passer leur vie.
Slt

bonjour,amicalement peux tu me dire la composition du diluant pour peinture?et à quoi est il déstiné? benhurburg? merci

Salut,

Mon dieseliste aussi travaille avec du diluant pour dégraisser les nez 'injecteur histoire d'enlever l'huile de stockage sur les nez d'injecteur neufs, le probleme vient a mon avis du fait que son seau rempli de diluant peinture était noir comme du pétrole il a du servir a nettoyer des vingtaines d'injecteurs et de portes injecteurs, j'ai pas trop confiance dans cette manière de proceder sachant que meme le gasoil de la pompe a tarer doit etre extrêmement propre et filtré, donc je vous raconte pas la quantité d'impuretés qu'il y a dans son diluant peinture, si je ne risque rien avec du diluant, je veux bien m'en servir pour dégraisser les nez d'injecteur mais dans un recipient propre et avec du produit neuf et pas souillé de calamine noire.

je ne suis pas ici pour foutre le bordel.Mais je constate une chose,c'est que quand une personne vient apporter son aide il y'a toujours des gens pour contredire de manière assez désagréable un ou des conseils de personnes qui au font n'apportent rien de mal que du contraire essaye d'eviter le moindre incident technique.Du coup,je sais ce que je dis mais,a force de voire ce genre de critique,je préfère encore mieux m'écarter du forum et de continuer mes activitées pour moi meme et ceux qui auraient besoin d'un conseil les gens qui savent que je ne suis pas une bille comme olivier et les autres peuvent toujours prendre contact avec moi par mail personnel pour tout autre conseil.Pour ce qui est du reste je supprime mon compte,je n'en veux pas au forum loin de là il est très bien fait mais je voit pas pourquoi je continuerai a apporter mon aide aux gens pour a la suite devoir lire certaines critiques.Merci a tous et ma fois bonne continuation

Re....
Nettoyant peinture 3016 de chez Coloraid.
http://www.coloraid.fr/mpc/FDS/3016%20NETTOYANT%20CELLULO%20%28FR%29%20-%20121001.pdf
Slt

Re salut Yves,

Te faches pas, j'ai moi même constaté exactement la même chose que toi, effectivement quand il s'agit d'apporter des critiques tout a fait gratuites sans explications a la clé, il y a toujours des beaux parleurs, mais quand on parle de problèmes mécaniques concrets et délicats, pas grand monde, ne t'inquiete pas j'ai voulu froisser personne mais quand j'en serais effectivement a faire le montage des injecteurs je sais très bien sur qui je peux compter et qui a bien voulu passer du temps pour trouver une solution a mon probleme, je pensais que c'était le but du forum, pas d'accabler les gens mais de partager des connaissances. Bonne journée a tous et encore un grand merci à toi Yves pour la precision de tes explications.

e préfère encore mieux m'écarter du forum et de continuer mes activitées pour moi meme et ceux qui auraient besoin d'un conseil les gens qui savent que je ne suis pas une bille comme olivier et les autres peuvent toujours prendre contact avec moi par mail personnel pour tout autre conseil.

Salut Yves,

On fait comment pour te joindre maintenant, je ne sais pas comment faire pour t'envoyer un mail personnel. En tout cas on peut dire que tu fait ce que tu dis!! c'est bien dommage. Cordialement Olivier.

Bonsoir,

C'est bien dommage qu'un sujet aussi intéressant finisse comme ça !
C'est quand même pas bien méchant de faire parfois des réflexions rigolotes !
Il ne faut pas se vexer pour autant. En tout cas moi aussi, qui n'y connais pas grand-chose, j'ai été surpris de lire que le diluant pouvait rayer le métal ; mais pourquoi pas ? Ce qui serait utile, se serait de citer des exemples de ce cas pour en faire profiter la communauté.
Mais quel que soit l'intervenant sur ce post, j'ai bien apprécié les contributions.
Yves doit être un peu fatigué : un jeune papa ça ne dort pas beaucoup et ça réagit vite aux messages pas toujours bien interprétés ! Avec un peu de bon sens, il va revenir.
JeanFi

Bonsoir,
Le diluant qui raye c'est comme le père noël.
Quand tu ouvres un sachet contenant l'injecteur avec un cuter et que tu en mets un bon coup sur un injecteur , ce n'est pas parce que tu le découvres après nettoyage au diluant que c'est celui ci qui a fait la rayure.

Il y a des déductions à ne pas faire , comme celle ci :

tu dis à une sauterelle de sauter → elle saute
tu lui arraches une patte tu lui dit de sauter → elle saute
tu lui arraches la 2eme patte tu lui dit de sauter → elle ne saute pas
Et tu fais la déduction suivante : quand on arrache les 2 pattes à une sauterelle elle devient sourde.
Slt

PS: dans ce sujet il me semblait avoir fait des recommandations efficaces pour faire avancer son auteur .

Bonsoir a tous

Le diluant peinture est egal à un thinner synthétique donc pour il dégraisse a fond le nez et risque de rayer pour moi le cylindre interieur du nez. a écrit:

Il ne disait pas que le diluant raye ,mais qu'il dégraisse a fond et il fallait comprendre que ainsi dégraissé ,l'aiguille risquait de rayer le nez ....M'enfin ...a chacun son interprétation

Bonsoir a tous,

Merci de reprendre le sujet en cours, il est vrai que notre ami fordmania est un peu susseptible, mais il en est d'autres qui ont pris la mouche au début du sujet parce que je donnais l'impression de ne pas vouloir essayer les astuces données et je t'en remercie encore Benhurburg, il est vrai que toi aussi tu as été de bons conseils. Cependant je tiens juste à recentrer le débat, les questions sans réponse sont:
1) Méthode pour proceder au montage des nez d'injecteurs.
2) Pression de tarage pour des injecteurs Bosch dlla150s815.
Ca serait vraiment sympa de rebondir et faire partager vos expériences sur le sujet, ne nous prenons pas la tête c'est déjà bien assez compliqué comme ca, si je n'étais pas embeté avec mon D358 je ne serais sans doute pas en train de rédiger ce message sur la 5ème page de mon sujet, mais bon vous l'aurez compris il y a encore matiere a débattre pour regler définitivement mes soucis de fumée, bruit et démarrage.

bonjour j ai tarai plusieurs  centaine d injecteur dans ma vie ; j ai toujours utilisé du G O pour le  nettoyage le bec le  porte injecteur et je tare au G O . ci on peut me dire que  le diluant apporte un plus je vous écoute ? pourquoi pas . heureusement je ne suis pas comme la pauvre sauterelle  j ai encore mes pattes . et comme un poison vie dans l eau un injecteur vie dans le G o
ps j ai juste posai une question pour on  apprends un peut plus .    
salut a tous  gilbert

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Perso je les nettoie au diluant puis je les plonge dans le gasoil avant de faire quoi que ce soit.
C'est dans cet environnement qui vont passer leur vie.
Slt

Slt

Je ne sais pas si notre ami Olivier aura la réponse à ses deux questions, mais maintenant je crois qu'il saura bien nettoyer ses injecteurs   

Slt,

Une doc et extraits :

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CE0QFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.tractorforum.com%2Fattachments%2Ff192%2F10888d1314473729-ih-484-injector-adjustment-specs-german-eng-crab-mt-injectors-pdf.pdf&ei=D57CUozjIKGe0QWoyIDADg&usg=AFQjCNG2n8-UU_dzX1yS9WCl54C6KDa1UQ&sig2=1G9giASCSOmMWu9P7AxeKg






Yo

Salut a tous,

Merci Aztek pour ces docs mais en définitive dois-je tarer a 225bars, ou a 240bars comme indiqué sur la deuxieme page, les injecteurs que j'avais empruntés provenant d'un 1055 qui fonctionne bien étaient tarés à 190/200bars, donc j'en perd un peu mon latin, tout se contredit, il me semble que la pression de tarage d'un injecteur doit tenir compte de la pompe a injection donc il n'est pas étonnant de voir pour une meme reference de nez d'injecteurs (DLLA150S815) plusieurs valeurs pour le tarage, je ne voudrais pas fatiguer ma pompe presque neuve, je vais dans un premier temps laisser le tarage à 225bars ce qui semble etre la valeur moyenne pour ces tracteurs. Merci encore pour la recherche et tous mes vœux les meilleurs pour cette nouvelle année en perspetive.

Slt,




Quelle config exacte sur ton montage ?
Je suis pas spécialiste du tout, quelle pression donne la pompe en sortie?
Est-ce qu'un tarage à 200 diffère beaucoup d'un tarage à 230 ? Tout du moins pour créer les symptômes  que tu observes ?   
 
Meilleurs voeux également !

Papounet 82 a écrit:Sur cette série 207/210 bars!
A 170 ils claquent plus tôt mais pas forcement fuyards après;
Ce n'est pas le tarage en cause mais l'injecteur (nez) en lui même, à rechercher si la cause est la fabrication en elle même, ou ce qu'ils ont injectés après  

Resalut,

J'y connait pas grand chose mais ce qui est sur c'est que tes docs et les miennes indiquent que le tarage doit etre compris entre 220 et 233bars, mais j'ai pas confiance dans ma revue technique il y a pas mal d'erreurs averées, j'aurais bien aimé une confirmation de la part de Papounet, a défaut je vais proceder le 2 janvier au montage des nez d'injecteurs neufs et je vais les tarer à 225bars, valeur qui revient souvent. Merci encore.Olivier.

Bonjour,
Je pense qu'il ne faut pas faire une fixation sur la valeur de pression , un mano mécanique doit être facilement dans les 10% d'erreur.
Par contre les mettre tous à la même valeur , l'image du brouillard d'une bombe de déodorant aérosol qui est fin et retombe lentement doit déjà indiquer une pression proche de 200 bars.
Slt

Re bonjour,

Je suis d'accord sur le principe qu'il ne faut pas focaliser sur la pression d'ouverture mais il serait quand même bien de savoir quelle doit etre cette valeur et apres on peut essayer de s'en approcher +ou-. Il est vrai aussi qu'il vaut mieux privilegier un bon équilibre des pressions plutôt que leur valeur je pense que tout le monde est d'accord avec ca. Bonne fin d'année et à l'an prochain