doc lombardini lda672

bonsoir a tous
je cherche de la doc sur les moteur lombardini lda672 ou 5ld675-2 apparement les mêmes
pour un valpadana qui en a assez de consommer de l'huile  
d'avance merci a tous

Salut,
Pourquoi il pert de l'huile ? Il y a des fuites ?
A+
Alex

bonsoir alex 79
au rallentie cela va a peu pres mais a la moindre acceleration ou monté de regime il fume énormement en lachant même des paquet noir par le pot d'echappement ( d'ou sa possition vers le bas ) je pense que c'est soit une segmentation ou /et chemise piston complètement rincé
je n'est pas encore ouvert
quand pense tu?
a+ dav 22

Salut et bienvenue,

pour le modèle :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t4277-valpadana

pour la doc, demande du côté de chez acada :

http://www.acada.fr/collectionneur-document.php?id_article=3276&id_article_global=2619&type_image=MA

ou chez les copains de TMA :
http://www.mototracteurs.com/doc/moteurmotoculteur/doc-moteur-lombardini.htm

pour les pièces :

http://www.technidiscount.com/catalogsearch/result/?q=lda+672+lombardini


concernant les valpadana 180 - 260 :

http://www.var-bio.fr/docs-sur-site/valpadana/catalogue-piece-detachees-4RM180-260.pdf


bonnes recherches,

à +,
Yo

Salut,
Il fume bleu ? Oui vérifie les segments ?
A+
Alex

bonjour a tous
oui oui alex 79 il fume bleu !!
voir noir mais en tous les cas il fume et il consomme de l'huile
a se demander si il y a encore des segment sur les pistons
faut t'il de l'outillage specifique pour la depose /repose des cylindre
quequ'un a t'il deja deposer ou refait un ida 672
faut il faire gaffe a quelque chose de specifique
d'avance merci pour vos reponses .
je fait d'autres photos ce soir car j'ai des manette /levier dont je ne sais
pas a quoi ils serve ( j'espère que quelqu'un pourra me renseigner )
merci a tous
a+ dav22

merci aztek29 pour tes infos
j'irai dessus ce soir
a+
dav22

bonjour a tous le mondes
J'aurai besoin de vos lumieres
quelqu'un sait il a quoi sert ces deux leviers
un a droite du tracteur


un a gauche du tracteur avec la manette coté volant


merci d'avance pour vos infos
dav22

Bonjour
Photo 1 et 2 PDF
Photo 3 et 4 blocage du différenciel AV

merci jmb34
pour le levier droite ( pdf ) il est apparament completement bloqué , es normal
a moins qu'il faut etre dans une configuration special ?
pour le levier a gauche a côté du volant ( blocage de differenciel av ) la manette est elle  completement lache , on a l'impression qu'elle n'actionne rien du tout , es normale ,j'ai un doute ?
merci pour les infos si quequ'un a un eclaté pour voir comment c'est fait a l'interieur je suis preneur , de plus je ne sait même pas de quel model exacte de valpadana c'est , avez vous des renseignement a m'apporter ( je peu prendre d'autres photos si besoin )
merci d'avance
dav22

Salut,

il s'agit peut-être bien d'un 4rm 300 ...

'Nours' en possède un, attends qu'il visite ton post, il devrait pouvoir répondre à tes interrogations, sinon un MP au besoin....

à+,
Yo

sur le valpadana ma comande de PDF ce fait avec ce levier là et juste derriere
en dessous j'ai la pedale de passage en 4 roues motrices
cest juste ou je fait une erreur ?

merci
dav22

bonjour a tous !

pour ton lombardini,

il est tres simple ce moteur, pas de pieges a priori. les cylindres sont enmanchés avec calage au pied du cylindre pour la valeur du depassement.

en t'embetant un peu, tu peux le faire sans deposer le moteur du tracteur.

a+, marc

bonjour
merci chenillard77 pour ta reponse
je pense effectivemment que c'est de la mecanique basic mais justement
pour le calage de la hauteur du cylindre mieux vaux ne pas ce tromper
car sinon le taux de compression sera trop ou pas assez important
avec un risque de casse ou de mauvais fonctionnement ( si quelqu'un a une valeur a me donné je suis preneur )
je pense que les differentes cales d'épaiseur sont dans la pochette de joint lors de l'achat  (ou alors il faut donner la valeur d'epaisseur avant de l'acheter , je n'est rien trouvé la dessus sur le net )  
dans tous les cas merci pour vos reponse
a+ dav22

j'ai mis d'autres photos de la bête en plein travail dans le coin des presentation a la rubrique valpadana en bretagne
quand je vous dit qu'il fume et qu'il consomme de l'huile
a+ dav22

dav,

les cales sont normalement dans la pochette de joints complete, attention pour les pochettes simplifiées tout de même.

je n'ai pas la valeur, mais le tracto retro archive a une etude presque "atelier" de ce moteur.

a+, marc

Bonjour
Attention , tu as 2 PDF :
une pour le pont AR et l'autre pour la sortie cannelée

merci pour l'info chennillard77
je vient de faire une demande de condition sur leur site
2 prise de force jmb34 ?
a l'arriere de l'engin j'ai qu'une prise de force j'avoue que je ne comprend pas
( je vait passé pour un nul ) peut tu me donné plus d'explication .

dav22

Bonjour,

aztek29 a écrit:Salut,
il s'agit peut-être bien d'un 4rm 300 ...
'Nours' en possède un, attends qu'il visite ton post, il devrait pouvoir répondre à tes interrogations, sinon un MP au besoin....
Yo

Je confirme ce que j'ai écrit ce matin dans Présentations : c'est le même que le mien donc un 4RM300 !

Marcel

Bonjour
Sur la dernière photo la commande sert vers l'AVPDF a 540 T et vers l' AR la PDF proportionnelle a l' avancement pour une remorque motrice .
2 PDF une pour le pont AR et l'autre pour l'arbre cannelé .
Bonne journée A+
JMB

jmb34 a écrit:Bonjour
2 PDF une pour le pont AR et l'autre pour l'arbre cannelé .
JMB

Sur mon 300 il n'y a qu'une seule PdF 540 tr/min sens anti-horaire.
" />

bonjour
merci jmb34 et nours pour les infos , sur le mien je n'est qu'une PDF comme nours avec la mannette sous le siege côté gauche et effectivement elle a 2 positions
pos 1 vers le bas ( je crois ) rotation que lorsque l'on avance
pos 2 vers le haut rotation anti horaire N° de tours ? J'ai pas compter   
par conte la mannette que je parlais en photo 1 et 2 je confirme ,elle ne bouge pas dutout ( maintenant c'est peut être normal vu que se genre d'engin était également équipé en version avec remorque attelé et motrice et dans cette configuration seul la partie avant de l'engin était présente , c'est l'arriere qui changeait , il falait donc bien la commande de PDF sur la partie av ,et elle est peut être bloqué d'usine , si vous avez des infos !!! )
a+ dav

dav22 a écrit:bonjour
...
par conte la mannette que je parlais en photo 1 et 2 je confirme ,elle ne bouge pas dutout ( maintenant c'est peut être normal vu que se genre d'engin était également équipé en version avec remorque attelé et motrice et dans cette configuration seul la partie avant de l'engin était présente , c'est l'arriere qui changeait , il falait donc bien la commande de PDF sur la partie av ,et elle est peut être bloqué d'usine , si vous avez des infos !!! )
a+ dav

Voilà une page extraite du livret d'entretien dont j'ai déjà parlé et en vente sur Leboncoin expliquant les trois positions de cette manette de droite :" />.
Pour les non-italianisants, Lenta = lente, Folle=libre, Veloce=rapide, (Alzato=levé pour le relevage hydraulique).
Je crois qu'il faut débrayer pour pouvoir la manœuvrer mais je ne peux pas faire d'essai maintenant.

Pour ton explication des commandes avant et arrière, je ne suis pas trop d'accord puisque la commande de synchronisation de la PdF avec la BàV se trouve justement sur la partie arrière et le pignon baladeur déplacé par le levier de gauche est juste en avant du différentiel AR.
En espérant t'avoir aidé !
Marcel

Bonjour,

Je sort un peu du sujet mais vous avez quoi comme batterie pour démarrer vos Lombardini LDA 672 ?
Sur la doc, il est indiqué une 110A mais la 110A ne rentre pas dans le logement d'un carraro 635. Avant mes soucis expliqués sur une autre page, il y avait une 65A.
Merci pour vos réponses.
Stéphane

Bonjour Stéphane,

carraro 635 a écrit:Bonjour,
Je sors un peu du sujet mais vous avez quoi comme batterie pour démarrer vos Lombardini LDA 672 ?
Sur la doc, il est indiqué une 110A mais la 110A ne rentre pas dans le logement d'un carraro 635. Avant mes soucis expliqués sur une autre page, il y avait une 65A.
Stéphane

La doc Valpadana indique 80 Ah pour tous les modèles !
Je viens d'aller voir la mienne et c'est une 45 Ah mais ce n'est pas une référence car, pour l'instant, le démarreur est le seul récepteur de courant en état de fonctionnement et les rares fois où je l'ai démarré j'ai utilisé le décompresseur !
Bon courage !

Marcel.