Restauration Someca Da 50 L.

Je vous le présente a son achat a mon atelier après un bon coup de karcher prix d'achat 600 euro .

La bête



L'avant:


La pompe a injection om license bosch


Le moteur coté gauche:


La roue arrière gauche (16.9 14 28):


L'arrière:


[/url

Le siège:


Le volant:




Le tableau de bord:


Le levier de bv:


Les vitesses:


Le contacteur de klaxon:


La plateforme:


Le logo:


Essais de démarrage le 15 aout 2012 il n'avait pas tourné depuis 4 ans en le démarrant le joint de culasse a sauté dépose des capots et de la culasse par chance aucun gougeon nous coupé :


La culasse:



Les pièces démontées:


Début de rodage des soupapes mais une soupape est


Rectification de tous les sièges de soupapes et des soupapes
changement de la soupape d'échappement qui était morte et rectification de la culasse,
la culasse avec la soupape neuve



Repose de la culasse:

Le joint de culasse remontés :


Voila pour l'instant je vous mes terrés la suite demain (embrayage).

Bonsoir
MERCI pour toutes ces photos !

500 € ,c'est un prix sympa pour ce genre de tracteur !
même s'il y a ensuite quelques frais ...ça reste correct .
A+
JP

bon boulot!!!!


si tu veut te débarasser de ton relevage...ne m'oublie pas
je cherche le meme c'est pour ça ^^

Désolé bosuko mais je ne veux pas lui enlevé son relevage par contre si tu a une poulie de battage pour mon DA 50L je suis preneurs , merci de ta compréhension.

t'inquite pas c'était une blagounette ^^
par contre j'ai pas de poulie de battage pour toi... désoler

La 2éme étapes désaccouplé le tracteur pour pouvoir changé la couronne de démarrage.
.


Démontage du mécanisme d'embrayage.


Le disque encor en bonne état.



Le volant moteur.


La couronne et .


La couronne neuve et l'ancienne.



La butée d'embrayage et hs (elle avait bau cou de jeu).


La neuve.


Le roulement a l'intérieur du volant moteur était hs,remplacement par une bague en bronze.



La voici une foi remonté.



Voici l'échappement il et un peux .



Troisième souci le radiateur percé de partout le voici .

url=https://servimg.com/view/18314833/59][/url]



Adapté un radiateur d'occasion de Renault 891-4 ce n'est pas chose facile a droite l'ancien a gauche le nouveau.


Réparation des fuites du nouveau radiateur avec de la brasure d'argent.

Salut,
Pour mettre les nouvelle photos a ton post sur le DA 50 il faut faire REPONDRE pas NOUVEAU.
A+
Alex

Bonsoir
Alex a raison...j'ai regroupé les deux sujets !

merci pour toutes ces photos !

a+
JP

Merci les amis d'avoir regroupés les deux sujets je m'en n'était aperçu mais je ne savait pas comment les regrouper je n'est pas d’autres photos a vous transmettre car cela fait deux mois que je ne m'en suis pas occupé faute de temps la prochaines étapes sera d'ouvrir la bv car en roulant un bruit de roulement se manifeste et je ne voudrait pas que sa détériore la bv se bruit se fait sur toute les vitesse sauf en 5 éme et le blocage de différentiel ne se mais plus samedi prochain mon patron doit me rapatrier le som 511 et le DA 50L si le temps et avec moi car dans ma région sa pleut a torrent je devais les ramener demain mais c’est cuit si vous voulez jais pas mal de photo de mon Som 511 bonne soirée.

Bonsoir
Ouvres vite un autre sujet pour nous montrer les photos du SOM 511 !!!!

a+
JP

Bonjour a tous aujourd'hui je vous présente les deux épave de Som 40 il y a un b et un h je dois récupérer pas mal de pièces pour mes Som.

Bonsoir à tous

Ta restauration commence bien
Soigne-le comme il faut
Bonne continuation et bonne chance

A+

Merci Someca-passion de ton message je vois que toi aussi tu et passionnés par les pour moi c'est des très bon tracteur robustes et économiques et superbes mes prochain achat son prévu je doit acquérir un Som 40 première génération de 1958 avec des roue en 13 6 36 sans relevage et un Someca Som 612 avec une cabine nev je doit d'abord finir la rénovations de mon DA 50L et celles de mon Som 511 bon weekend a toi

Bonjour
Et bravo pour cette restauration que je vais suivre avec intérêt car j'ai un DA50L qui est sur la liste des prochaines restaurations.
Sur les épaves du som 40, j'ai remarqué un relevage et la pompe hydraulique placée sur la distribution du moteur.
J'avais une question pour les spécialistes : Est ce que le relevage du som 40 et la pompe se monte sur le DA50L ?
Cordialement

Bonjour a tous aujourd'hui sa la été un grand jour moi enfin le rapatriement de mes  en Renault g290 .
















Me voici .





Les voici arrivés chez moi .





Voila pour ce soir le reste des photos je vous les métrées demain bonne soirée .

bonsoir
simple question je viens de voir que sur ton volant moteur tu as remplacé le roulement par une bague bronze tu es sur que ça tiendra le coup
je tiens a préciser que je n'ai aucune expérience sur ce genre d'opération

t'es tu renseigné pour faire refaire ton radiateur? je connais une boite ils font le changement du faisceau complet du super boulot après tu as un radiateur comme neuf parcequ'un faisceau percé tu risque de passer ton temps à le réparer

Bonjour Raphaël 45
Félicitation pour cette restauration mécanique que tu sais bien nous faire partager.
À la vue de la photo du filtre à air, j'ai pas pu m'empêcher de t'informer que la grille en persiennes supérieure que l'on voit bien sur la photo est démontable pour changer le filtre et peut par inadvertance être remontée à l'envers .
Ce qui a pour conséquences de faire entonnoir à l'eau de pluie qui rentre par l'admission, et va parfois jusqu'à gripper les cylindres. Il était monté sur beaucoup de tracteurs de l'époque et était connu pour ce piège.
bonne continuation.

Bonjour Bison54 la question que tu ma posée pour le remplacement du roulement du volant moteur par une bague en bronze tu me demande si elle tiendrai le coup je pense car j ai fait refaire cette bague sur mesure par un tourneur fraiseur de métier et il a employé du bronze spécial ôte performance résistant plus a la chaleur et aux variation de températures et au différent effort de translation et de rotation par ailleurs le radiateur que je lui et installé et un radiateur provisoire je doit récupérer sur les deux épaves les deux radiateur encore en bon état pour les restauration de mes SOM je ne sais pas si je refais le moteur de mon 511 avant la suite de la restauration de mon Da 50L ou si je continu sa restauration comme a l’origine sur les deux tracteur et refaire la restauration de l'autre tracteur après je vais i réfléchir !!!!!!!!!!

Merci pour tes encouragement randal et pour tes conseil mais sur les som je vais peux être me venté mais je suis implacables sur sa mécaniques ,les différent pièges ,les choses a vérifié pour une bonne restauration merci quand même par ailleurs je ne sui pas tombé par amour des som par hasard mon grand père a un som 40 b que je ne cesse de conduire et de réparé a mes heures perdu depuis tout petit il et quasiment neuf il na que 8800 heures cela et très peux pour un som par apport a certain som qui on passé sens difficultés les 20000 heures d'utilisations il doit me revenir dans quelques années il a aussi des sfv (1-402,2-302,3-202,2-201 un de premières génération et un deux deuxièmes génération et il a aussi un 204 case je doit en récupérer une partis aussi (302,201,40b,202)voici la photo du som de mon grand père mais je n'est pas de photos de Vierzon désoler !!!! Bonne journées !!!!
  

Salut raphael45, as tu une paire de phares ronds dans ta banque de pièces
Cela m'intéresserai car j'en cherche une pour mon Super Som
Merci et bonne soirée

raphael.45 a écrit:

Le roulement a l'intérieur du volant moteur était hs,remplacement par une bague en bronze.

 Bonjour, J'ai un doute.  Pour moi ca ne va pas tenir des heurs sans graissage ou huilage.

Pour le prix de la bague, tu aurais eu un bon roulement...  

Bonsoir tout le monde la restauration de mon SOM avance bien. J'ai effectués le changement de l'aile droite, changé la tuyauterie d'injection qui ont été bricolé, les filtres a gasoil. J'ai changé le radiateur que j'ai récupéré sur mes épaves. J'ai changez les rotules et tirants de direction les photos arrive ce week end
Mais je n'est pas eux de phares pour toi manu76260 désolé.

Je suis actuellement a la recherche d'un filtre a air a bain d'huile pour mon DA 50L car le mien est HS. Est ce que vous avez sa en rabe dans un coin ??? Merci d'avance bonne soirée .

Bonsoir les amis après de long mois sans absence je vous apporte des nouvel de la restauration de mon SOM  le tracteur et quasiment fini de démontés pour pouvoir enlever la vielles peintures et le repeindre voyer par vous même !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 








Beaucoup de pièces démontés .













Je vous parler aux par avant de la BV du tracteur qui fessai du bruit et le blocage de différentiel ne s'enclencher pu , je lais ouverte pour l'examiner elle et comme neuve j'ai réglé le couple conique pour supprimer le bruit de roulement en déplacement le blocage de différentiel s'enclenche très bien . Car en appuyant sur la pédale de blocage javais l’impression d’appuyer dans le vide car il est très doux a s'enclencher sella ma étonné par rapport a un SOM 40 et aussi je ne l'avais jamais essayer en charge .  









J'ai retrouvé un rétro pour faire comme a  l'origine ,il faut que je fasse encor quelque modification pour le montés .




J'ai commencé a enlever la peinture aujourd’hui sur le cache culbuteur je vais peut être le laisser comme sa juste passé un vernis pour pas qu’il rouilles . 






J'ai modifié l’attelage l'emplacement des bras de relevage avez un jeu énormes .






BONNE SOIRÉE

Salut,
Joli travail  
A+
Alex

Bonsoir tout le monde.

Je vous apporte aujourd'hui quelque nouvelle de la restauration de mon DA 50 L je voudrais d’abord vous souhaités de bonne fêtes de fin d'années a tous et a toutes j'ai commencé pendant mes vacances de noël a enlevé la vieilles peintures du tracteur        
     
Voici le moteur cotés gauche :





Maintenant cotés droit :





La cloche d'embrayage :





Les caches a batterie :





Les deux ailes :




La caisse a outils :




Les plateformes :




Le support de filtre a huile moteur :




Les longerons et la chape d'attelage :





Les capot :






La face avant :






La calandre :




La tôle sous la calandre :





Les tôle qui supporte les capots :



La goulotte de remplissage d'huile :




Voila pour le moment j'aurai une petite question a vous posés sur quel sites je pourrait achetés de la peinture orange Someca de bonne qualité

Merci bonne soirée