Restauration Someca 400

Voila au point où j'en suis:
-Pour commencer, le bloc moteur a gelé, je dois donc le remplacer et par la même occasion refaire les chemises,pistons bref le moteur.
-j'ai démonté la culasse, radiateur, réservoir,etc...

Photo de la fissure:

Bonsoir, tu commence bien ta restauration avec un bloc moteur fissuré, j'espère pour toi que la suite sera meilleur.

Amicalement.
Comistic.

Petite question :
-Après avoir démonter le collecteur d’admission, j'ai trouvé une des canalisation dans cet état (voir photo). Les 2 autres (c'est un 3 cylindres) ne sont pas autant encrassées. J'aimerais savoir à quoi cela est du.

Merci d'avance

peut etre une soupape d'admission qui ferme mal? pour la fissure, ça peut pas se ressouder?, la fonte se soude, il faut seulement que celui qui le fasse connaisse bien cette matière!

Bonjours, j'ai eu le meme souci de canalisation obstruer sur mon 670 c'etait les guides de soupapes qui etaient hs, par contre je ne mamuserai pas a ressouder le bloc car la fissure a l'air tres proche du plan de joint de culasse et semble passer sous un filetage de vis de culasse.

Petite pause : Restauration de l'alternateur

En bleu: Avant ponçage En rouge: Après ponçage


Pendant peinture:


Après peinture :

Aujourd'hui : Démontage de la distribution (enfin, le commencement)


(Désolé pour le soleil)

bonjour

je possède moi même un 400 est c'est vraiment un super tracteur dommage que les pièces ne se trouvent pas énormément mais bon

bonne restauration a toi et vivement la suite

a+

Pour pouvoir retirer le carter de la distribution(2), il faut d’abord enlever la poulie du vilebrequin (1); mais après avoir dévissé les 3 boulons, je ne parviens à la retirer


Si quelqu'un sait comment l'enlever ou a un conseil,

merci d'avance,

A+

essaye avec un arrache roulement si tu en a un sinon

Bonjour Agridebains et bienvenue !



a+
JP

bonjour,
elles tiennent quoi ces 3 vis?
tu pourrais peut être te bricoler un arrache, tu prend une plaque de ferraille, tu perce 3 trous correspondant au passage de tes vis et au centre un trou taraudé pour une vis assez grosse qui va prendre appui sur le nez de vilebrequin, là ça devrait venir!

j'ai trouvé ça dans mes doc, ça peut peut-être vous aider :



a+

J'ai démonté : Pompe à injection, poulie de vilebrequin, pompe à eau


J'ai fait la vidange du carter d'huile du moteur :

J'ai nettoyé quelques pièces :



En rouge, la bague de la pédale d'embrayage est + abîmée que la partie en noir donc : Changement de la bague


Bonsoir a tous A+

Revoici la fissure après avoir démonté la pompe à injection :

Voici des photos de l'état de la couronne; qu'en pensez-vous ??


A+

Bonjour

La couronne est un peu rognée mais encore tenir un bon moment pour mon avis , mais attends les autres

Pour la fissure , j'ai eu un cas similaire sur un IH 423 , la fissure revenait aussi sur le plan de joint
je l'ai réparée avec de la résine bi-composant de chez AD et ça tient toujours

bon courage pour la suite

la couronne peut éventuellement se retourner, mais j'aurais tendance à être du même avis que le précédant, faudrait voir si le démarreur lançait le moteur sans probleme, si oui, ça devrait encore faire!

Bonjour a tous
On a tombé le moteur:



A+

Le moteur est en pièces détachée :

Est-ce que quelqu'un saurait à quoi servent ces "déflecteur d'eau"


D'avance merci,
Slt

Bonjour,
Les déflecteurs d'eau, je les ai trouvés aussi dans le moteur 8035-02 du Fiat AD4. Je pense que c'est pour optimiser la circulation de l'eau afin d'améliorer le refroidissement.
Cordialement

Aujourd'hui, en ce samedi 08 sept, nous avons fait environ 1h et quart de route pour aller chercher le nouveau bloc moteur.

Nous avons donc abandonné l'idée de souder le bloc...
Mais peu importe, à présent je vais commander mes pièces et ensuite... remontage

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un phare AV gauche de Someca 400.450.500 etc...


Si quelqu'un en vend un ou a un renseignement...

Merci d'avance ,

Someca-passion