probleme demarrage MF 35

bonsoir ,non je ne suis pas chaud avec le start pilote !

tu as raison!!! mais bon j'en ai connue pas mal de 35 qui ne demare qu'avec ça...
le mieux c'est de le tirer... tu te met en 4eme rapide quand tu aura de l'élan tu embraye....bref comme quand on pousse une voiture...

c'est con c'est assez loin!!! sinon je serrai bien venue te donner un coup de main!!

Merci !mais t'inquite il va demarrer par contre en 4 eme cela va etre dur car il y a que 3 vitesse

ah oui c possible....

bonsoirs a tous
je vient de lire vos message il m ait arrivé la meme chose mais dans le bois
j ai purge le circuit ensuite j ai devissé les 2 visses qui se situe sur la pi je crois que ces une cle de 10 j ai pompe pour remplir la pompe le gaz oil sortant j ai resseré j ai ouvert les injecteurs pour finir de purge en faisant touner le moteur qui se mis en route sans probleme je tient a precise que j avais un ancien avec moi qui connaisait le probleme merci a lui
bon courage
a bientot

oui toi c'était une simple purge...mais avec un moteur chaud sur un 835 ça aide!!!
et ça dépend du moteur!!!

sur mon 130...tu peut purger tous ce que tu veut!!! si il part tu a de la chance!!! moi je le tire je me casse plus les bonbons a faire 36 purge!!! ( j'ai jamais compter le nombre de manip..mais je dois pas etre loin...

bonsoir, il a demarrer en le tirant et a craché un bon gros nuage ,je l'ai redemarrer 1 h apres c'est reparti !

bien joué ! comme disait bozuko, s'il doit démarrer, en le tirant c'est imparable.

on aura droit à quelques photos du tracteur entier ?

super!!!

maintenant reviens environ 2 ou 3 jours apres avec un temps frais...voire froide ^^

et regarde comment il démarre
si il demarre bien...tu as fait une bonne affaire !!!
apres teste le relevage, l'usure des pneu ETC...

voila une photo

super!! merci!! il a l'air en bonne état...juste la poussiere.. ^^

oui tout marché même l électricité

bonjour

c'est assez rare de les trouver avec une carrosserie aussi saine. on dirait un alternateur, des sièges sur les ailes, des phares...on dirait bien un tracteur dont les gens s'occupaient. si ça se trouve, t'as même des freins !

tu vas pouvoir te replonger dans le site de richard leroy pour continuer à faire connaissance.
maintenant qu'il démarre, observe bien (pression d'huile à froid, à chaud, circuit de refroidissement, bruits...) et si tout va bien tu passes à l'entretien normal filtres et vidanges. tu peux faire déjà aujourd'hui le remplacement d'huile dans la pompe à injection.

oui cet un alternateur, et comme tu dit j'ai des freins
les 2 choses a revoir c'est le mano de pression d'huile (HS) et la centrale des clingnotants