mon nouveau jouet est arrivé : AGRIP ARD 40

salutation a tous et a toutes
mon nouveau jouet est arrivé a 17H45 chez moi....
un agrip ARD 40 du 9 juillet 1962 = 50 ans il y a quelque jours

après avoir joué avec quelques signes qui ne trompent pas....la maladie du tracteur forestier.....plus de frein
( j'ai failli défoncer un chêne..et mon jouet ^^)
il pisse de l'huile quelque part sans doute le reniflard mais que par moment....j'ai pas regardé plus que ça.. manque de temps
tout le circuit électrique a refaire....( si quelqu'un a un schéma....) de toute façon il faut des clignotants ^^
il a été livré sans batterie...( l'ancien proprio l'a gardée... allez savoir pourquoi)
et il démarre très bien et tourne comme un coucou suisse ^^
pour les vitesses c'est un peu chaud....mon réducteur est très raide dans le sens "route" vers "lente"....mais dans l'autre ça passe tous seul.....
treuil arrière qui marche très bien....mais pas de câble!!!!
la chaine du treuil avant a été déposée....et il a mal aux dents ^^
un petit coup de peinture ^^
voila voila

des photos????
ça arrive juste le temps de les héberger ^^

edit: j'ai oublié la petite anecdote... pendant le transport...et notamment les pause sur les aires d'autoroutes....le chauffeur mange le midi avec vue sur son camion....bah, il a vu a plusieurs personnes qui ont regardé mon tracteur pendant au moins 5 minutes

Bonsoir,
Par chez nous aussi beaucoup ont l' AGRIP , avec ce temps très changeant , le tout est de savoir l'attraper au bon moment.
Vivement les photos du virus.
Slt

voici les photos du virus
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/309336_3949983401931_1273145296_n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/482008_3949985281978_2133609613_n.jpg
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http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/531214_3949987882043_1914582880_n.jpg
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http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/558423_3949996242252_1966872184_n.jpg

desoler pour la mise en forme ^^

Et par chez nous ou ils sont fabriqués, à Lignières (Cher)!
Ont en voit point !
C'est fort dommage

il était fabriquer sur demande avec ou sans certaine option....par maurice duprat
pour l'histoire a boite a été racheter apres le deces de son fils ( qui devais reprendre la suite)
c'est pour cela que les dernier agrip n'avais pas ARD en initial...mais JD pour Jacques Duprat
agrip existe toujours contrairement a latil et labourrier...

Je connais un de nos client ou je bosse qui était un "ancien" de chez Agrip.
Il a récupérer des établis, des outils et autres vieilleries !
Même la tonne à eau à un pont d'Agrip !

Bonjour !
Bravo pour cette acquisition !
tes photos sont bien plus belles que celles du vendeur !
il faut dire que ton environnement est magnifique et le tracteur bien sympa !
un peu de boulot dessus, mais s'il n'y en avait pas , ce ne serait pas marrant !!!!

voici tes photos en lecture directe :

















a+
JP

merci pour la mise en forme des photos!!!

c'est sur il y a un peu de boulot....je commence par un décrassage du moteur et les freins qui sont absents !!!
le plus dur pour moi sera je pense les ailes a refaire..et quand on ne sais pas souder...ça devient chaud ^^ ( mauvais jeu de mot^^)

pour ce qui est des travaux c'est ce qui fait le plus peur a mon paternel...."ba que vas-tu faire de ça....mettre un relevage tu n'y arriveras jamais!!!...." ce genre de truc tue le moral quand tu viens de recevoir ton nouveau jouet.... en meme temps il a pas vraiment la passion de la mecanique " tres mauvais bricoleur" ni des vieux coucous....un tracteur c'est un tracteur
perso mon raisonnement est simple...je serai amené a faire des travaux en forêt...étant un forestier ^^
je suis un passionné de vieux coucous....ce qui veut dire que ça devra etre soit un LATIL, AGRIP, ou LABOURIER
j'ai une preference esthetique pour l'agrip....
des references... ARD 15 ou 20.. en forêt...on peu presque rien faire....
ARD 40....bien
ARD 60 et 120 idem....
je voulais un treuil a l'avant.....
il était sur le bon coin....
"mais ça c'était avant" ^^

Bonsoir !
Ne t'inquiètes pas pour ce que dit ton père !
tu es grand et autonome ! tu as acheté un beau tracteur !
maintenant il te faut établir des priorités : je ne pense pas que les ailes en soient une ! par contre les freins oui ! et même la 1ère de toutes les priorités !
une autre chose à faire : les vidanges de toutes les huiles (moteur, boîte, ponts ....boitier de direction)
vidange aussi le circuit de refroidissement et tu mets du 4 saisons qui tient à -25°
Ensuite tu fais tes 1ers essais ! il va falloir apprendre à travailler avec ton nouvel engin...donc pas d'erreur !
tu testes toutes les commandes et vérifies que tout marche.
Tu tires tes premiers morceaux de bois au plat si possible pour ne pas te retrouver dans une position inconfortable dans un endroit improbable ...
et puis ensuite tu pourras enfin travailler pour de vrai !
la restauration (tôles ; peinture....) peut attendre!
a+
JP

bravo pour cette acquisition,belle bête
par contre fait gaffe avec le câble du treuil car il me paraît fatigué car tu n'as pas de cabine si le câble casse

oui c'est par la que j'ai commencer ^^
pour le frein je pense qu'il y a juste quelque tour de clé a donnée pour reserrer ça ( du moin si jeveut le faire defiler le 30 juillet ^^) ensuite je vais changer la garniture histoire de partir sur du neuf

pour les vidanges...je vais commencer par celui du moteur ( j'ai vu l'huile pisser ça me paressais bien noir et surtout tres liquide!!!
changer mes filtres gazoil et huile.... vider le reservoir de meme pour le bol decanteur couvert de grasse....

je me demande si il y a sur le site un document sur mon moteur
alster 2 cylindres de 40 cv....c'est les seul info que j'ai ...pour le moment

pour le moment c'est le grand netoyage ^^

darwin55 a écrit:bravo pour cette acquisition,belle bête
par contre fait gaffe avec le câble du treuil car il me paraît fatigué car tu n'as pas de cabine si le câble casse

merci, il est jolie hein

j'ai pas dérouler le câble pour voir son état mise a part un fil d'acier qui traine....
le coup de fouet il y a pas mal de met camarade forestier qui ont été décapiter par cette saloperie....
le treuil a l'avant devrais simplement a tirer le tracteur si je suis embourbé.... ça devrait pas arriver souvent
pour le treuil AR qui a perdu son câble...je vais mettre du synthétique...c'est lui qui la travailler le plus et avec le synthétique pas de coup de fouet...

pour ce qui est d'une cabine ou d'un arceau de sécurité....c'est hors de question!!!!
ça va dénaturer le charme de la machine...meme si le TEUF TEUF du moteur y est pour beaucoup ( ça ressemble a un SFV ^^)
et je pense que la machine n'est pas pret de se renverser....sauf en tres forte pente et la je n'y vais pas....^^

mon problème de frein devrais être réglé
un simple écrou a resserrer.....je vais essayer ça demain
et nettoyer le moteur de sa crasse!!!
au vieux fioul et a l'huile de coude...et a l'essence pour dégraisser le fioul ^^
je sais pas ce que vous en penser mais devrais etre moins corrosif pour le moteur que du Tmax....

salutation voici quelque photo

avant nettoyage moteur








et apres nettoyage rapide au couteau et fioul







la plaque du moteur



c'est un DG2X mais la puissance a été gribouiller....normalement c'est 40 cv....mais je lit sois un 3 sois un 5....

grosse fuite sur mon filtre a huile



le joint du bas et foutu..il fait du goutte a goutte......
le papillon au dessus sert a nettoyer le filtre....il faut faire un tour de temps en temps....je me demande comment ça marche????
et si mon joint peut encore se trouver???

Salut !
Sur le Lamborghini, c'est aussi un filtre à papillon qu'il faut tourner régulièrement !

en fait à l'intérieur il y a comme un peigne qui retient les saletés en tournant contre un "contre-peigne"....
Je n'ai malheureusement pas de photos...
A+
JP

je connaisai pas se systeme de filtre!!!!
j'imagine que ça dois pas se changer comme une cartouche????
si tu as une info pour mon joint je suis preneur....

je changerai en ça en faisant la vidange et des photos au passage ^^

Non, il n'y a pas de filtre à changer ....enfin ! il me semble !!!
mais sur le Lamborghini, c'est disposé différemment...le dispositif est à l'intérieur du moteur
à l'extérieur il n'y a que le papillon.
A=
jp

sur le mien il y a 3 boulon en bas....surement pour le fixer....
a moins que ça sois des "trape de visite".....
c'est bien un filtre a huile qui se nettoye tous seul..mais la grasse retombe ou....directement dans le carter??? elle est donc repomper sans cesse sauf a la vidange.....mais la vidange n'enleve pas tout????

je trouve ce filtre tres interessant ^^

Bonjour,
Pour info, les som 40 avaient aussi un filtre à peigne. Il faut le démonter et le nettoyer toutes les 80 heures (le bouquin appelle ça filtre auto nettoyeur)
sinon, bel achat

ah..tous les 80 heures......c'est deja plus chiant quand on as pas de compte heure....je vais en mettre un..mais comment brancher ça.....( auto clean ou auto nettoyeur c'est de qui est marquer aussi dessus)

je vais voir ça quand je ferai la vidange ...qui sera fait quand j'aurai trouver un join......

Bonjour a tous
Le plus simple etant un compteur horaire 12 v branché sur l'apres contact ,de ton contacteur de demarrage
(des que tu mets le contact il decompte )

je connaisai de loin ce systeme.....
mais j'aurai poser plutot un compte heure, avec un compte tours.....comme tous tracteur agricole
dans ce genre

Un tractometre ou tractometer ,est un derivé du compteur de vitesse ,il ne decompte les heures réelles que sur la base d'une rotation maximale du moteur
Ex ;si ton moulin a une vitesse de rotation maxi de 2000 tr et que tu tournes 3 heures a 1000 tr il ne te decomptera qu'une heure et demie

oui exactement je trouve ça plus fiable qu'un simple compteur des que le contact est mit....

le travail d'un tracteur a une heure montre avec une charrue n'est en rien le même que ce même temps a rouler sur route!!!
sinon j'aurai juste mit une montre... et jouer avec marche arrêt .....et noté toute les douze heure....
et puis la question de la présentation et de l’esthétique a son importance aussi ^^

ça ,ça demande une prise compte tour mécanique (généralement en prise sur le vilo ) et la piece d'origine avec la demultiplication adaptée ) sinon tu reste dans l'aléatoire