Ameliorer les freins d'un MF 140

Environ 700€ pour faire sa,mais on peut s'en sortir pour un peu moins en mettant un vérin directement sur l'essieu et ce qui serais beaucoup mieux d'ailleurs,mais moi j'avais déjà se vérin donc j'ai fait avec.

Voila les disques sont fait.






Petit aperçut de ce que sa donnera une fois installé et avec la roue.

Salut,

!
Comment va se faire la commande ? tu repiques la tringlerie existante pour actionner le servofrein ?

Yo

Salut non non du tous la commande sera hydraulique via un maitre cylindre pour les freins au pied,et pour le frein de parking commande mécanique.

Re,

ok

As-tu fait un chiffrage global de ces modifs sur ton tracteur, direction assistée, freins, la visserie, l'usinage des disques et cales d'épaisseur... ?
Tu avais des pièces de récup' ?

Non aucun chiffrage calculé environ 500€ pour réaliser la modif des freins et 700€ pour la direction.
je fais ça quand ça me prend et que le système n'est pas assez satisfaisant à mon gout.

Juste le système de freinage qui m'a couté 0€ c'est de la récup.

Mais la pour le 140 j’arrête !
il est assez équipé maintenant et va surtout beaucoup mieux freiner !
C'était le gros défaut que je voulais corriger depuis bien longtemps,
après je vais me pencher sur le Same mais lui pas de modifs.... il n'a rien à modifier !
juste la restauration de la mécanique et l’amélioration de la cabine.

Bonsoir un peu d'avancement de la modif dont aujourd'hui fixation d’étrier gauche faite reste la droite,mais avec une de faite sa va allez tous seul.

Bonsoir !
ça a l'air simple comme bonjour quand c'est toi qui le fais ....

Mais j'imagine que tu as dû cogiter un moment dans ta tête pour nous faire ça !!!!

Bravo en tout cas !

a+
JP

Bonsoir,oui sa à l'air simple mais ce n'est pas non plus si compliqué que sa,suffit de prendre des mesures précises et avoir un bonne alignement et tous va bien.
Mais c'est vrai que j'ai cogité pendant un bon moment.

Fixation droite finit ainsi que la fixation du maitre cylindre.J'en n'est profité pour reboucher les gros trous que j'avais fait dans ma cabine.

bonjour geo

va tu faire pour avoir un freinage pour chaque roue comme avant ou tu n aura qu une pedale pour les deux roues comme sur la photo ??

Bonjour il n'y aura qu'une pedale mais pour selectionner roue droite ou gauche je metterais des petites vannes,en fermant une des vannes soit la roue gauche ou droite se bloquera,mais pour l'instant je n'est pas trouvé ses vannes donc je ferais sans en attendant,moi le blocage droite gauche c'est tres rare que je m'en serve.

Elles sont superbes tes ameliorations, bravo a toi !!

Merci mais la j'arrive au bout terminé les modifs sur le 140 il en a bien assez,il à tous d'un grand maintenant enfin bientôt!!

Oui c'est vrai qu'il est bourré de modif, il ne doit pas y avoir deux 140 comme celui là

Bonjour oui bourré de modifs et avec de l'hydraulique partout !
encore la dernière fois un agriculteur a vu le 140 et m'a dit : " il a de l'hydraulique comme un tracteur de 100 cv."

Non il doit pas en avoir deux comme celui la.

Et encore, certains tracteurs récents ne sont pas aussi équipés que le tien au niveau hydraulique !!

Oui enfin on va pas non plus dire que le 140 à l'hydraulique qu'un massey 8690

GEO140 a écrit:Bonjour il n'y aura qu'une pedale mais pour selectionner roue droite ou gauche je metterais des petites vannes,en fermant une des vannes soit la roue gauche ou droite se bloquera,mais pour l'instant je n'est pas trouvé ses vannes donc je ferais sans en attendant,moi le blocage droite gauche c'est tres rare que je m'en serve.

Bonjour,

Regardes sur un Zetor 330, il me semble qu'il y a une vanne de ce genre. Quelqu'un peut il confirmer ?

Jb.

Salut !
ne t’embêtes pas !
j'ai trouvé ou je pourrai me procurer ces vannes mais pour l'instant je ferai sans !
le montage des freins a commencé
bientôt le premièr essai.

Le montage est finit et le système est purgé et fonctionnelle sa bloque bien les roues essaie en les faisant tourner à la main.
Demain je remonte les roues et fait un essai en roulant,si tous va bien je monte mes câbles de freins à main et l'histoire est réglé.

Bonjour,

Bon ! le résultat c'est que ça ne freine pas.....!
mais je ne vais pas me laisser abattre par des freins non mais hooo!!
Je modifie à nouveau pour installer un maitre cylindre avec assistance de freinage,le seul problème il faut que je monte une pompe à dépression mais j'ai trouvé un alternateur avec pompe au cul donc sa devrais le faire.

La suite bientôt et avec un résultat satisfaisant je l’espére.

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Il faudrait voir au niveau de la qualité des garnitures s'il n'est pas possible d'en changer.
Freins à disque = plaquettes = plaquettes efficaces ou plaquette de mer..
Slt

Il l'avait dit le gars ,quand tu vois le système de billes qui écartent les disques sur le Massey , le levier est phénoménal : rapport de la pédale x rapport de la patte de transmission x déplacement en pente des billes.
Pour moi c'est la surface de contact des plaquettes qui n'est pas suffisante.
Slt

Salut je pence que c'est plutôt le diamètre des pistons d’étriers qui n'est pas assez important,mais la avec l'assistance tu apporte beaucoup plus de pression,j'ai fait le test en faisant tourner une pompe à vide sur une perceuse et résultat sa freine cette fois-ci.

L’idéal aurais étais de mettre des étriers avant la se sont des arrières car il ont le système de frein à main,j'aurais très bien pu mettre des avant aussi mais la il m'aurais fallut un système de blocage hydraulique,ou alors trouver des étriers de xantia qui eux on les freins à mains à l'avant mais pas sur que tous sa aurais rentré derrière la jante du massey.

De plus à noter que les plaquettes sont neuves aussi,donc après les avoir fait chauffer elle vont mieux freiner des freins neuf au départ sa ne freine pas.

Re...
Si tu montes des plaquettes carbon-métalic ça freinera , si c'est des plaquettes à bas coût ça sera pas top.
Le minimum est des plaquettes de bonne qualité (pas de chez pointesse ou noirauto ou du genre).
Slt