Ameliorer les freins d'un MF 140

Bonsoir

Attention aucune correspondance entre du 11*125 et du 7/16 UNF une ressemblance au visu mais pas plus le

7/16 mesure 11.11 au pas de 1.28,au bout de 5 tours cela butte.

Toutes les mesures imperial ,ou us sont bassées sur le systeme de fraction de pouces.

Attention en hydraulique toutes les cotes sont en x/4 x/8 x16 etc mais au pied à coulisse un filetage BSP 1/2

est plus petit qu' un JIC 3/4 et n'a rien a voire avec de la visserie UNF ou BSP.

Pour les anciennes fabrications c'est encore plus folklo.

Cordialement.

Alors comment appelle tu cette visserie si ce n'est pas du pas américain,car il me semble que les massey soit bien en pas américain.

re
je confirme la grande variété que l'on peut rencontrer.
au moins un post proposait des adresses pour de la visserie. de mémoire, benhurburg y intervenait.
peut-être dans les bonnes adresses ?

pour info
http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/conversions.htm

http://www.technocalcul.com/FR/visserie_US.html
bonsoir
correspondance visserie en pouce
bernard

Pour moi je pence que se soit belle est bien la bonne visserie,sur un massey la visserie américaine est assez présente donc si je prend en américain ce qui se rapproche le plus du 11 c'est du 7/16

GEO140 a écrit:Pour moi je pence que se soit belle est bien la bonne visserie,sur un massey la visserie américaine est assez présente donc si je prend en américain ce qui se rapproche le plus du 11 c'est du 7/16

Bonsoir
d'apres le tableau de Richard
7/16 20filets au pouce pas 1.2700 diametre nominal 11.113

Bonsoir,
@Geo : à mon avis c'est ok.
Il ne faut pas confondre les pas de visserie et de raccords hydrauliques ou de freins.

Pour connaitre le pas tu divises 25,4 par le nombre de filets .
Si tu as besoin d'adaptateur pour changer des pas de raccords de freins il y a tout ce qu'il faut chez Oreca ou autre marchands pour voiture de course.
Slt

Sur massey et perkins entre autre visserie us sans probleme,mais par exemple les demareurs qui les équipent sont en

metrique ,les alternateurs aussi (pour les ducel ou paris rhone)mais sont en imperial pour du lucas.

La difference entre un 5/8 18 filets (15.87 pas de 1.41)et du 16*1.50 est minime d'ou controle pied a coulisse

et calibre recommandé .

Les fiat par exemple sont montés partiellement en pas fin et pour certaines dimentions on heriterait presque avec de l'us.

C'est à y perdre ces boulons,et on à évité le pire,les commités de normalisation internationnales voulaient faire utiliser

les dimentions métrique au américains,ceux ci auraient acepté de changer de systéme et de créer un nouveau standart

mais pas utiliser le notre ce qui nous aurait vallu un compromis diamétre metrique/filetage pouces ou le contraire

joyeux bor... dans l'atelier.

Ok je pence aussi que se soit les bonnes visses qui correspondent à celle que j'ai.

Ce n'est pas des raccords de frein mais se sont les vis qui tiennent le bloc de roulement en bout de trompette,et vue que je vais me refixer à ce niveau pour fixer mes etriers les vis vont être trop courtes car elles sont déjà juste à l'origine,donc avec un plat de 10mm au bout sa va être trop juste.

GEO140 a écrit:Ok je pence aussi que se soit les bonnes visses qui correspondent à celle que j'ai.

Ce n'est pas des raccords de frein mais se sont les vis qui tiennent le bloc de roulement en bout de trompette,et vue que je vais me refixer à ce niveau pour fixer mes etriers les vis vont être trop courtes car elles sont déjà juste à l'origine,donc avec un plat de 10mm au bout sa va être trop juste.

Si tu as un doute ,lorsque tu les auras reçu ,apres controle du diametre nominal au colombus mets tes deux vis tete beche filets contre filets et ça te servira de jauge
S'il y a une difference tu la verras dessuite

Oui je procède toujours comme sa en chevauchant les filets et au pieds à coulisse pour comparer deux vis

Je vais commandez sa et je vous tient au courant!

Allez on commence les modifs déjà on retire tous ce qui sert plus à rien.






Futur frein à main attention avec embout chromé

Bonsoir,
Tu as prévu quel fonctionnement pour le frein à main ?
Hydraulique ou à câble ?
Slt

A câble l'hydraulique sa ne tient pas bien longtemps en pression,sur mon auto j'ai un hydraulique et au bout de 15 min il desserre.

J'ai déjà fait le test aussi sur une clio ragnotti Gr.n avec frein à main hydraulique Renault sport au bout de 10 min la voiture roule tous seul.

Re...
Un frein à main à câble sur un tracteur ça ne va pas servir à grand chose.
Le frein à main hydraulique est plus puissant , sur ma voiture il tient au moins 1 mois sans soucis , c'est un montage perso.
Slt

Si sa sera déjà plus efficace que le frein à main d'origine enfin le blocage de frein au pied plutôt il frauderais dire.Ce type de frein à main bloque largement une voiture de 1400kgs en pente donc un tracteur de 1600 kgs aucun problème.

Je fait avec ce que j'ai si je commence à faire un montage avec blocage hydraulique sa fait des frais en plus.

bonsoir GEO 140
je vois que tu as quelques soucis pour trouver de la visserie americaine
voici une adresse ou tu trouveras ,je pense ton bonheur
MARLEVA a Vitrolles ; tu tapes marleva dans google et le drapeau americain
j'ai acheté chez eux pour mon mf 42 et mf 835
ils te renseignent aussi par telephone ,super sympa!
toute sorte de visserie aussi
A plus
petit Louis

bonjour

dans les vosges 88 on a la boulonnerie thaonnaise a thaon les vosges, y vendent que des boulons

moi mon frein main a la pedale tien super bien, cela vien des freins a disque

Merci pour l'info j'ai commandé chez bricovis on verra bien ce qu'il vont m'envoyer

Encore un peu de démontage.



Frein à main en place et fixé

Visserie reçût et c'est bien la bonne donc nickel

Bonjour aujourd'hui commencement du montage de la direction hydrostatique.

Montage terminé pas encore testé en roulant mais la sa tourne sur place et beaucoup plus facilement qu'avec le vérin d'assistance sans orbitrole.Je mettrais la vidéo tous à l'heure.

Voila la vidéo.

[dailymotion]
Direction assistée massey 140 par geopolini[/dailymotion]

Bonsoir les disques de frein devrais être fait pour ce week-end normalement,en attendant mise en place des cales pour remplacer l’épaisseur des flaques de frein.

Bonsoir ,tu peux chiffrer le cout de la direction hydro ? Elle fonctionne sur l'ancienne pompe direction assistée ?