Trop plein d'huile moteur

Bonjour,

J'ai constaté qu'après chaque travail avec mon Fordson Major, la jauge huile moteur est largement eu-dessus de la normale, même si j'enlève de l'huile, après une utilisation le carter se rempli, je ne sais pas de quoi, je pense que c'est du gasoil, d'où ça vient?
Problème de piston?

C'est em... car je dois vider le carter tout le temps.
Merci à vous.
@++

Bonjour !
Probablement un etanchéitée defectueuse au niveau de la pompe d'injection !

je connais pas ce tracteur autre que de vue, mais je pense pas que ce soit un problème de piston!, comment est monté la pompe à injection? il est possible que tu est un joint qui fuit au niveau de l'axe d'entrainement! autre cause possible sur un tracteur, si tu as une hydraulique séparée, que tu est une fuite à la pompe, mais dans ce cas, ton niveau d'huile de relevage baisse!
a+

Dans les 2 cas , c'est pas bon pour ton moteur : si c'est du gas oil , ça dilue ton huile et si c'est de l'hydraulique , ça modifie le pouvoir graissant de ton huile . A la longue ton moteur va pas aimer le mélange .

Bonjour,
merci pour vos réponse, J'ai changé la pompe à injection il y a peu (d'occasion) peut-être que je dois vérifier le joint alors, je ne pense pas que ce soit de l'huile de pont mais plutôt du gasoil vu l'odeur et la fluidification du liquide.

Le joint se situe où, à la sortie de l'arbre?

Merci à vous
@++

je suis pas spécialiste, mais si un joint fuit à ce niveau, ça peut être que sur l'arbre de commande!
a+

Bonjour,

As tu controlé la pompe nourricière, si la membrane est poreuse ou fissurée, le gasoil passe dans le carter moteur.

Bonjour,

Ayant lu tous les sujets présents dans la rubrique " Toute la mécanique " de ce forum traitant des tracteurs Fordson, je me souviens qu'il y a souvent des problèmes de fuite de la rampe de retour des injecteurs qui se trouve sous le cache culbuteurs. De ce fait le gasoil se mélange avec l'huile moteur.

Bonjour,
Merci à vous tous pour vos réponses, je vais procéder aux 3 opérations que vous recommandez
1) Membrane de la pompe gasoil
2) Joint en sortie de la pompe à injection
3) Vérification sous le cache culbuteurs, de la rampe et des soupapes.

N'ayant pas le temps en ce moment ( beaucoup de boulot dans les champs) je vous tiendrai au courant de mes pérégrinations.

De + suis tjrs à la recherche d'un pneu arrière pour le Fordson 12.4/11-36, il ne peut plus rouler car pneu éclaté.

@++